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昨天公布了JR北海道的時刻調整以及明年廢站情報 原本放出風聲要廢掉的幾站(恩根内、抜海)靠著地方的支援逃過廢止的危機 ■駅の廃止(18駅) ・函館本線 1駅 伊納駅(旭川市) ・宗谷本線 12駅 南比布駅、北比布駅(比布町)、東六線駅、北剣淵駅(剣淵町)、下士別駅(士別市) 、北星駅(名寄市)、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅(美深町)、安牛駅、上幌延駅( 幌延町)、徳満駅(豊富町) ・石北本線 4駅 北日ノ出駅(旭川市)、将軍山駅(当麻町)、東雲駅(上川町)、生野駅(遠軽町) ・釧網本線 1駅 南斜里駅(斜里町) 出處 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201209_KO_kaisei.pdf --
scvb:那開始討論吧04/29 21:55
scvb:......04/29 21:55
scvb:OK 可以說的說完了04/29 21:55
Golu:感謝scvb精闢解析04/29 21:57
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.95.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1607572652.A.A79.html
suitup: 宗谷這樣廢站 會不會普通跟特急的行車時間也差不到哪裡去 12/10 12:05
suitup: 了 12/10 12:05
sixpoint: 至少使用的車輛最高時速還是有差啦... 12/10 12:13
wahaha2005: 快速就真的可能差不到多少… 12/10 12:14
wahaha2005: 宗谷本線54個車站,廢了12個,地方移管17個…囧 12/10 12:19
CGtheGREAT: 廢掉的也是那些根本沒人的站..不停好像也無所謂啊 12/10 12:27
geesegeese: 好事阿,養護費降低 12/10 12:29
廢了18站 地方移管18站 無人化1站總共才少5000萬的經費 跟每年赤字幾百億比起來真的是杯水車薪(攤 ※ 編輯: sixpoint (220.136.95.12 臺灣), 12/10/2020 12:34:40
ymad: 北日之出離旭山動物園超近 12/10 13:08
ymad: 可惜沒有巴士路線配合 12/10 13:09
tiesto06202: 北日出雖然號稱離動物園最近,但還是隔離了兩三公里 12/10 13:20
tiesto06202: 走路必須半小時的距離,而且沒有巴士接駁,所以這鳥 12/10 13:20
tiesto06202: 站有跟沒有一樣 12/10 13:20
tiesto06202: 去動物園也沒人會這樣折磨自己,一定是搭直達公車了 12/10 13:21
tiesto06202: 宗谷本線就直接保留特急/快速停的站就好,那些無人 12/10 13:22
tiesto06202: 站全部廢掉最好 12/10 13:22
tiesto06202: 根本沒人會上下車,那些無人站方圓幾公里內連個建築 12/10 13:22
tiesto06202: 物都不一定有了 12/10 13:22
pchunters: 宗谷乾脆只開起點和終點兩站好啦 12/10 13:30
bye2007: 這裡面是不是有好幾個秘境車站? 12/10 14:02
剛剛查了一下 http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/ 廢掉的18站裡面 秘境站前200的有12站 而且有8站在前50名 明年排名又要大改了 豊清水(19)、北星(20)、生野(26)、紋穂内(28)、安牛(29)、北剣淵(31)、上幌延(41)、 南美深(42)、東六線(58)、南斜里(71)、徳満(78)、北比布(110)
CGtheGREAT: 宗谷本線沿途大的點就名寄和音威子府等少數據點而已 12/10 14:20
CGtheGREAT: 留有人聚落和必要的號誌站還比較省事 12/10 14:20
kkStBvasut: 除了宗股本線還多了其他路線的站... 12/10 14:29
marklin709: 北日之出附近有工業區,看樣子沒人搭火車通勤 12/10 15:51
現在就是陷入這種死亡迴圈 沒人搭=>減班=>更沒人搭=>再減班=>......=>廢站/廢線 ※ 編輯: sixpoint (220.136.95.12 臺灣), 12/10/2020 16:04:00
wahaha2005: 雖然樓上的前提是出生率下降+入口減少+興建高速公路… 12/10 16:08
wahaha2005: 「人」口減少 12/10 16:08
episode666: 全部改成公車也沒多好,公車司機也有高齡化的傾向, 12/10 17:25
episode666: 以後連公車都找不到人開 12/10 17:25
suitup: 這條有戰備需求 不可能廢線 其他就算了 12/10 17:53
dantes1013: 覺得廢站是廢線的前奏曲 12/10 19:23
asdf0923: 維護成本真的太高太高了... 12/10 20:59
jk189: 少子化+一極化,就算多了疫情也是無解 12/11 00:19
ojiukh415: 看來速度真的差不多了 名寄以北的限速 特急和快速差不 12/11 01:09
ojiukh415: 多 12/11 01:09
auction88: 就不能改成無人站嗎? 跟公車一樣有站牌就停 12/11 01:36
auction88: 用車長補票 連刷票機都省了 12/11 01:37
auction88: 能開車還是開車啦.. 開車方便,成本又低 12/11 01:42
wcc960: 北海道最大問題之一就太多地方開車都比火車快 12/11 01:45
auction88: 重點是開車比jr便宜 12/11 03:16
episode666: 宗谷本線的成本大多是除雪費用,其實廢幾個車站根本 12/11 08:17
episode666: 沒有用 12/11 08:17
episode666: https://tinyurl.com/y36bwd6h 12/11 08:20
episode666: 以前到現在除雪都是大陣仗 12/11 08:20
gishileh: 合鐵快跟進吧 該廢就廢 12/11 10:18
toast520520: 宗谷本線有國防上的意義 不太可能說廢就廢 12/11 22:05
tiesto06202: 自衛隊在道北重兵駐紮,防俄羅斯跟北方四島 12/12 00:24
Metro123Star: 真的不能經營也會改成軍用鐵路軍方管理吧 12/12 00:31