Re: [問題] EMU3000是用來取代PP自強的嗎？

[OhmoriHarumi (黑魔導)]

※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 看消息是說EMU3000明年開始交車
: 可是wiki上說是拿來取代莒光/復興的
: https://i.imgur.com/xjiXW2Y.jpg
: 新聞稿都是說取代自強的
: 我的理解是
: EMU3000取代PP自強
: PP自強變成莒光嗎？
: 原莒光的 E100~E400轉備用or退役？
: 這樣沒錯吧？

    EMU3000型有50列600輛，取代的對象應該有自強號也有莒光號，除此之外，
    台鐵還有新購68輛電力機車，預計會取代現有的E1000型PP專用電力機車，
    PP客車亦規劃配合要變更供電系統，故PP客車不是被取代的對象。

    個人推測EMU3000型取代的順序可能是如下：

    EMU1200型→EMU300型→復興號、莒光號→DR2800型、DR2900型、DR3000型

    DR3100型跟自動門莒光號(兩鐵車廂除外)有做無階化，短時間內不會被淘汰。

    但是在新電力機車引進之後，PP客車配合變更供電系統作業期間，
    應該會暫緩舊車的汰換，EMU3000型先暫時取代部分PP班次。

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→ Odakyu: 印象中現在手折門的莒光號運用需要一百多輛
→ Odakyu: 三款廢柴總共132輛
→ Odakyu: EMU300可動車剩下16輛、EMU1200剩下1運用
→ Odakyu: 300也是只有一個運用，所以很容易被淘汰
推 williechen: 柴油一定是第一個淘汰，高雄地下化後，大家一直抗議
→ williechen: 最兇的就是廢氣... 再來是手動門莒光，接著復興，120
→ williechen: 0、300、自動門莒光要淘汰可能要等pp全面改造成新車
→ williechen: 頭拉後，才能退了......
→ Odakyu: 新車第1、2批有14列，足以取代很多列車了
推 gigihh: 自動門莒光一部分會拿去改觀光車啊！不知抓多少去改
→ gigihh: 不過台鐵應該還是會保留一部份的客車廂吧！EMU雖然平常好
→ gigihh: 用，但出世就很麻煩，車頭拉車廂只要有車廂跟車頭隨時可
→ gigihh: 組合一列來跑
→ gigihh: 連續假日加開用動力集中的也很適合
→ OhmoriHarumi: 10500系列車廂已經有一些改造為商務車廂了。
推 a5mg4n: PP拿來改的話,可以有過渡期吧
→ a5mg4n: 用440V供電暫時可以當作繞過SIV,
→ a5mg4n: (雙模式),等新車完全到位後再拆SIV和1500V線
推 cyit15: PP的頭換掉還可以跑???
推 williechen: 900正式上路後，700、800是慢慢往中南部移？500、600
→ williechen: 進場做內裝改造？
→ numbtch236: PP頭換掉用新電頭拉PP客車呀
→ Chjung: 有沒有可能之後PP車廂改成用新電頭拉然後變成莒光號??
推 williechen: 以後不能叫pp,推拉式了 變成拉式自強？
推 cyit15: 那把普悠 太魯的頭拿去拉好了XD
→ a88152660: 目前的規劃是過年拿900做彰化花蓮間的疏運 三月固定跑
→ a88152660: 基隆苗栗間
推 R101: 要跑這麼遠喔，不考慮在尖峰密集跑中壢=基隆嗎
→ hicker: 要也是基隆-新竹吧??
推 a5mg4n: 今年過年以北花間的路線容量看來,長編客車才勉強可能吧
推 Metro123Star: 台鐵沒有基隆中壢定期定型化班次 要這樣開又要白紙
→ moriyaorange: 當年700剛上線沒多久也是在連假跑長途班次
→ moriyaorange: 所以900先拿來當春節輸運車也不太意外啦
推 williechen: 900目前只有兩台，感覺沒辦法做固定班次，而是跟700
→ williechen: 、800混用，初期要搭應該只能靠運氣了？
推 qazxc312: 900在樹林-基隆來回跑才能運能最大化吧
推 williechen: 個人希望初期編組還不夠多時，900能限定跑區間快，編
→ williechen: 組夠了以後，要跑區間車再跑～ 區間快才能顯現900效
→ williechen: 能吧
推 tmpss90187: 話說前幾天在高雄大寮有看到900在跑就是了
推 meimeiamy: 2800丟了有點浪費就是了，舒適度不會輸3100
→ meimeiamy: 而且還要有保存一但電力中斷時緊急的運能，單有3100不
→ meimeiamy: 夠支援（除非又買新柴聯或柴客）
→ meimeiamy: 雖然有大量的R魯可以牽客車這選項
推 crazy203: 電力中斷首要之事是派維修車出來搶修，不是派柴油車讓已
→ crazy203: 經很塞的事故前後段變得更塞
推 crazy203: 搞不懂為什麼會有一堆人認為沒電就是柴油車的天下
噓 temu2035: 路線沒電通常都是什麼車都不能走的狀態啦
→ temu2035: 電車線掉下來擋在路中間，你柴油車過給我看啊
推 wang960615: PP車廂降級跑莒光吧 以前莒光也是超級直達車
→ numbtch236: 莒光車種還是砍掉好吧..留自強跟區間就好
→ temu2035: 可預見未來好多小站都首度停自強，在地人樂不可支
→ temu2035: 5XX、6XX那些車次直接改自強，台鐵有營收
→ temu2035: 當地民代也有面子，民眾也與有榮焉，反正逼卡就爽爽坐了
推 williechen: 現在莒光班次其實很少 5xx勉強還存活 6xx根本快滅絕
→ williechen: 了 而且每班都停超多XDD
推 temu2035: 看楠梓路竹大湖新市要不要請領自強硬票來紀念首度停靠
推 williechen: 以後分直達自強跟自強就好 通通收自強票價 高鐵站站
→ williechen: 停跟直達也是收一樣錢 狠一點自動門莒光用新電頭拉
→ williechen: 一樣叫自強 另外pp改造時學學3000弄個商務艙 ，還有5
→ williechen: 00、600改造完，區間快也可以考慮賣對號座，票價一樣
→ williechen: （但刷卡9折就不一定有位子坐）對台鐵應該都不無小補
推 a5mg4n: 莒光當作事實上的座位取向區間快就好了吧
推 temu2035: FPK改普魯或PP的塗裝，就可以當自強號來跑了
→ temu2035: 塗成EMU100/300的也行
→ OhmoriHarumi: 我覺得樓上說的搞不好會發生。
推 a5mg4n: 楠梓早就停過自強了
→ a5mg4n: 不行吧 FPK按摩椅發作起來遠比PP恐怖
→ OhmoriHarumi: 台鐵從高鐵通車後，停駛了那麼多莒光復興班次，
→ OhmoriHarumi: 也沒有看到有多少小站因此停了自強號。
推 Alica: 沒電要看原因是什麼吧 如果是台電的問題柴油車就有用處
推 jgfreedom: 之前看900運用規劃，春節和台灣燈會都會跑，如果說春節
→ jgfreedom: 要跑彰化－花蓮，那是有要替代原本常加開的跨線普悠瑪
→ jgfreedom: ？
推 JCC: E1000到底有多爛呢?那以後是報廢還是當調車機?或兩個接起來用
推 y7moremore: 柴客快淘汰吧 地下區間想臭死誰 觀感不佳
推 williechen: 長途柴油真的沒用了 北高都地下化 長途根本避不開 更
→ williechen: 別說台南、桃園也要搞地下  當初搞無階應該沒想到高
→ williechen: 雄地下化後對柴油車反應那麼激烈 尤其這次南迴通車
→ williechen: 一堆人要求柴油車全面退出南迴或至少不進高雄
推 bwin: DMU應該只能在沒地下化的中部使用了；假日開個內灣經海線到
→ bwin: 集集的自強好了XD，DMU應該只有平溪進不去吧？
推 Metro123Star: 集集可能會刮到 之前送DR2700進去測過 2700沒問題
→ Metro123Star: 大概2800也沒問題 可是2900/3000就不好說了
→ Metro123Star: 印象中改過隧道淨空想讓DMU進去 但不清楚後續
推 williechen: 集集線如果能在水里做個分支到日月潭就好了
→ OhmoriHarumi: 論車況與運用，DMU的順序我認為在EMU自強號後面。
推 r12899987: 2800/2900/3000之後應該會優先淘汰掉吧
推 heat99: 到時開個賭盤吧 看DMU還是EMU自強 誰先退出時刻表
推 a5mg4n: EMU不可能先退吧? 除非EMU3000開天窗
推 bwin: https://youtu.be/96DonEX1AA0  你管演算法剛跑出來的