[情報] 109年11月鐵道建設進度

[zandy8551 ( )]

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       施工中路線      │109年11月│109年10月│                             1/4
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│前南 嘉義鐵路高架化  │ 25.12%  │ 23.35%  │預計115年完工                  │
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│前南 台南鐵路地下化  │ 50.00%  │ 49.54%  │預計115年完工                  │
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│  南 高雄鐵路地下化  │ 90.18%  │ 90.17%  │                               │
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│前南 南迴鐵路電氣化  │ 97.77%  │ 97.23%  │預計111年09月完工              │
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│  東 萬榮南平雙軌化  │ 74.25%  │ 73.99%  │預計110年完工                  │
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                    可行性研究   綜合規劃    招標 
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                   │  交國行│    環交國行│    │
                   │  通發政│    保通發政│    │
                   │啟部會院│啟環署部會院│公決│
     規劃中路線    │動 核定 │動評  核定  │示標│                         2/4
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│前北 北宜高鐵    │▓▓▓▓▓▓          │    │109.10確定路線             │
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│前北 桃園鐵路地下│▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓    │109.09行政院核定           │
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│  北 新竹大車站  │▓▓▓▓▓            │    │109.12綜合規劃決標         │
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│  北 宜蘭高架    │▓▓  ▓│            │    │109.05交通部核定           │
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                    可行性研究   綜合規劃    招標 
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                   │  交國行│    環交國行│    │
                   │  通發政│    保通發政│    │
                   │啟部會院│啟環署部會院│公決│
     規劃中路線    │動 核定 │動評  核定  │示標│                         3/4
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│前中 臺中山海線  │▓▓    │            │    │109.07.17鐵道局陳報交通部  │
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│  中 海線雙軌化  │▓      │            │    │109.06可行性研究決標       │
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│  中 彰化鐵路高架│▓▓▓▓│            │    │108.10送行政院審查         │
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│  中 田中支線    │▓▓▓▓▓▓          │    │109.05綜合規劃決標         │
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│前中 斗六鐵路高架│▓▓    │            │    │108.07可行性研究送交通部   │
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                    可行性研究   綜合規劃    招標 
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                   │  交國行│    環交國行│    │
                   │  通發政│    保通發政│    │
                   │啟部會院│啟環署部會院│公決│
     規劃中路線    │動 核定 │動評  核定  │示標│                         4/4
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│前南 民雄鐵路高架│▓▓▓▓▓▓          │    │109.06綜合規劃決標         │
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│  南 新營柳營高架│▓▓    │            │    │108.04送交通部審查         │
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│前南 永康鐵路地下│▓▓    │            │    │108.08台南市政府補充報告書 │
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│前南 高鐵延伸屏東│▓▓▓▓▓            │    │109.12行政院核定           │
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│前南 恆春鐵路    │▓▓▓▓│            │    │109.12繼續完成可行性研究   │
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│前東 台東線雙軌  │▓▓▓▓▓▓▓▓▓  ▓│    │109.10交通部核定           │
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          前：前瞻基礎建設計畫 北：北部 中：中部 南：南部 東：東部

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   註 1.高雄地下段僅剩高雄車站本體
      2.施工進度包含都市計畫變更及徵收進度
      3.台中山海線整體包含大慶烏日高架、彩虹線(后里到大甲)、海線雙軌+部分高架



       資料來源  交通部鐵道局
                 維基百科
                 彰化縣/雲林縣/嘉義縣/台南市政府工程局

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Focus:

南迴電氣化明天通車典禮，離整體工程完工又更進一步

前幾天新聞是寫說高鐵延伸屏東行政院已核定
恆春鐵道從前幾個月的有事燒紙到現在準備繼續跑流程了

不過個人覺得高屏二快跟屏南快(至少到楓港)優先度比較前面就是


鳳鳴臨時站有版友說明天舉行動工儀式，等正式動工再放上去

大台中山海線那欄雖然計畫都已經分開，不過查不到細部的進度，就姑且先這樣放吧

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這個月比較忙，拖到現在才有空寫

雖然幾乎都是例行更新就是

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.33.4 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1608381289.A.EE6.html
→ Sheng98: 第一頁兩個 10 月
感謝Debug...

→ Sheng98: 不過台南的整體進度已經一半了, 剩下的一半也還要預計六
→ Sheng98: 年才有可能全部完成了
推 HotKid: 彰化高架完全沒進度，真的很糟糕...
推 popopal: 比恆春線好吧 2年放抽屜後又研究了 看要玩多久
彰化最近的進度是今年10月被國發會退回啦
恆春再怎麼慘也不會比彰化慘
彰化就我印象至少也有8 9年了，到現在還在可行性研究zzz

推 popopal: 沒過原因是?連屏潮都高架了
推 chocoball: 推
推 Metro123Star: 彰化還有分山海線複複線化的功能 怎麼會退
→ OhmoriHarumi: 記得是彰化縣政府不想負擔太多，想縮減規模。
→ qmaper: 就是彰化站太複雜了...動不了
推 babosa633: 或許可以以「成追線平面四線化到新烏日+新烏日到烏日逐
→ babosa633: 步四線化緩解兩站站距太近效應」取代彰化北四線化，彰
→ babosa633: 化北新建平面第三線-原則上只行駛海線
→ babosa633: 對號列車+竹南-彰化區間車部分改為竹南-新烏日折返or竹
→ babosa633: 南-新烏日-彰化
→ babosa633: 彰化站場要土開的話，也可以只搬遷機務段至花壇或大肚
→ babosa633: ，平面月台不動，股道配置最精簡化
推 williechen: 彰化就是另一個盧秀燕啊，要中央100%出，不被退回來
→ williechen: 才是有問題....中央全額負擔這招真的超好用，答應就
→ williechen: 賺到當政績，不答應就可以罵建設分藍綠，穩賺不賠～
→ lawyer94: 中央根本不支持彰化高架，如果彰化學新竹弄大車站，進度
→ lawyer94: 會快很多，但現在看來，等新竹弄好，彰化可能要再等10年
→ lawyer94: 以上才動工都是可能
彰化光是機務段要搬到花壇還是大肚就吵翻天了
還有經費的問題，彰化以北一直以來都是規劃4軌
前陣子為了要省經費有考慮要改雙軌，只是這樣高架的效益就降低不少就是...
從4軌改雙軌根據前陣子的新聞說經費大概是省10多億
※ 編輯: zandy8551 (61.230.33.4 臺灣), 12/20/2020 13:50:32
推 babosa633: 既然國家考量平交道平面雙線化的衝擊：不敢蓋追分-清水
→ babosa633: 平面雙線化、也不敢蓋大肚溪南號誌站-彰化站平面第三線
→ babosa633: 及第四線，那就將部分海線到彰化區間車砍掉、部分成追
→ babosa633: 區間車縮短行駛至新烏日，將山線員林-后里區間車加密，
→ babosa633: 使山線主幹線服務品質提升