[閒聊] 日本新幹線排點?

[cyit15 ()]

https://www.youtube.com/watch?v=zo_sOsu40Jc

我今天看到這影片  日本新幹線怎會這樣調度

先讓通過的列車在通過線停下來 等要出站的列車出站之後

才讓通過的列車開車??

還是因為當天是有甚麼狀況?


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.92.56 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1608737826.A.B84.html
→ Stan6003: 影片標題有寫啊 時刻表混亂
→ Stan6003: 影片裡面也有寫當天山形新幹線發生異音導致的大延誤
→ cyit15: 原來..日文不是完全看得懂..謝謝S大
→ nrl952006:  https://i.imgur.com/cCzM3O6.jpg 異音要檢視！公道
→ nrl952006: 價（？
推 yumyun: https://youtu.be/CVv86yvLoKA 看標題還以為是這部
推 tmpss90187: 新幹線每次出狀況都能出現特殊體驗，譬如新幹線ホテ
→ tmpss90187: ル
→ cyit15: 樓上Y大這部為何通過的列車急煞?讓出站的列車先出站?
→ suitup: 新幹線不知道 但京急也會這樣調度 原因是車如果亂抓 平行
→ suitup: 轉乘就會一團亂 至於台鐵..轉乘是什麼東西？
推 CGtheGREAT: 青春18也能有新幹線體驗啊 前幾天新潟大雪上越封路東
→ CGtheGREAT: 日本開放搭高崎長岡間上越新幹線呢
推 Rainlilt: 搭過新幹線躲在隧道裡等風變小(春嵐)
→ omkizo: 京急想亂抓也不能抓 待避站根本沒幾個
→ suitup: 是本來就不該亂抓 慣性放生平行轉乘的下場就是地方勢力絕
→ suitup: 對把你優等車拉下來停 也就是台鐵現況
→ suitup: 可憐哪
推 R101: 你看的是點，調度員看的是麵
→ suitup: 喔 你就這樣去跟轉乘的旅客講
推 tiesto06202: E6單獨運轉應該是回送或臨時列車，正常一定會綁E5的
推 CGtheGREAT: 我記得正班只有つばさ有單獨運用在跑 こまち沒有
→ CGtheGREAT: 不過單獨跑的運用是E3
→ omkizo: 台鐵的運行形態差太多了 不能比
→ omkizo: 舉個最極端的例子 127+445  假設127到台中前已經誤了30分
→ omkizo: 鐘 沒理由要全世界都跟著127+445平移30分鐘
→ omkizo: 日本私鐵那種全世界平移30分鐘沒甚麼差 班表本來就是循環
→ omkizo: 班表
→ omkizo: 人家要回復運轉也是奇招盡出 甚麼截短停駛改運用改終點甚
→ omkizo: 麼都有
→ suitup: 你說錯了 台鐵的運行型態不是差太多 是太差了
→ suitup: 本來排點就該盡量讓班表循環 旅客才會懂得轉乘 信賴轉乘
→ suitup:  事實上台鐵中南部排點也是有循環班表的影子 至於轉乘嘛
→ suitup:  就不期不待了
推 Metro123Star: 要定型化的話是每個小時都預留127的點 像高鐵那樣
→ omkizo: 東部就沒循環了 跨線車也沒循環 所以西線有循環也沒用
推 velaro: 這影片其實網路上不少，我也滿好奇為什麼會這樣調度
→ velaro: 還有一個可能是慢車已經誤點了，再待避下去會晚更久
→ velaro: 快車有時候班表很鬆之後都可以再追回來
推 tiesto06202: 我的想法：慢車停站多，趕快往前推可以快到下一站繼
→ tiesto06202: 續待避藉此慢慢拉回中間的空擋間隔時間？
推 tiesto06202: 東北新幹線目前有單獨運用的定期只有山形Tsubasa(E3)
→ tiesto06202: 跟最速Hayabusa(E5H5)跟Yamabiko(E2/E5）
推 OhmoriHarumi: 台鐵異常時列車截短停駛改運用都做過。
→ OhmoriHarumi: 到基隆的車故障就截短到七堵，停駛的狀況比較常有，
→ OhmoriHarumi: 直接讓後面班次延長故障班次行駛區間也做過。
推 rail02000: komachi在時刻亂掉的時候，正班車也可能單獨運行，之前
→ rail02000: 剛好拍到。
推 TWN48: 山形新幹線內延遲的時候，はやぶさ就不會等こまち，兩班
→ TWN48: 獨自運行。
→ TWN48: *秋田新幹線
推 Xkang: 原來如此
→ Xkang: 看推文就知道個人知識還不夠 日鐵之博大精深...
→ MiaoXin: 在臺灣會說神調度