[新聞] JR東日本檢討於新幹線導入貨物車輛

[NCC1305 (火車男)]

產經新聞
https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300016-n1.html

記者於30日向多數JR東日本相關人員採訪得知，JR東日本正檢討於新幹線內
導入貨物專用車輛。有於一編組中取一輛車改造為貨物專用車輛，以及新造
專用車輛的設計作業亦已著手，為因應新冠肺炎疫情擴散導致的長距離旅客
輸送低迷，正著眼於擴展新幹線物流事業。

JR東日本活用新幹線為地面輸送最快、穩定運送貨物的優點，於平成29年
(2017)7月開始因應首都圈開辦活動所需之各地產品以約每月一件的程度從
各產地起運，今年9月以後，東北、上越新幹線每天上下行各1~2班次，一週
約20班次的定期貨運運行。

由於目前為利用車內販賣用來保管商品的空間來擺放貨物，目前為止的運
送量每班次最大為40個瓦楞紙箱，因此正檢討將編組中的一節車廂改造，
撤除所有的座椅專做貨物輸送使用，運送量可擴大至400箱，現正做市場調
查以因應明年中導入。

再更者，為使搬運作業效率化，正設計具有寬廣車門能將棧板整個搬入車內
的貨物專用車輛，預定將在數年後導入。

JR東日本不惜減少旅客車輛改為貨物運送以找尋收入來源的做法，與今年春
天以來新冠疫情導致旅客輸送低迷的背景有關，5月時JR東日本的新幹線及
長距離特急的旅客數與前一年同期相比減少了9成，之後仍持續低迷，9月發
表之令和3年(2021)3月期決算之最終損益為虧損4180億日圓，預期為民營化
後最初的全年最終赤字。

另一方面，因新冠疫情造成的生活樣式的變化，使得無法去遠方旅行而轉為
購買遠方產品的需求增加，JR東日本已有將青森縣產的漁獲在存活的狀態下
運送的實績，也因此運送的委託有增加傾向。

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看標題以為是JR東要實踐貨物新幹線，不過其實應該是在現行新幹線列車
摘下一節旅客車廂後插入貨運車廂而已(新幹線行李車?)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.86.175 (臺灣)
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推 CGtheGREAT: 也沒這麼簡單吧 場站設備也得調整規劃
推 NiChu: 看來是利用棧板系統加速上、下貨效率（類似航空貨櫃的概念
→ NiChu: ？）
推 toast520520: 改場站設備應該都是小case吧
→ assanges: 丁尺卡簿子：加收過路費
→ suitup: 第三部門和JRF會哭吧
→ suitup: 都已經夠慘淡了
→ NCC1305: 需要用新幹線的貨物原本就不會找JR貨物吧，應該沒有和
→ NCC1305: JR貨物搶的問題
※ 編輯: NCC1305 (123.110.154.142 臺灣), 12/31/2020 18:19:45
推 jk189: 還是會跟JRF搶貨物啊，至少北海道部分農產可以讓新幹線運
→ jk189: 送
推 whocare96: 如果研發貨物新幹線並建設相關車站，然後連結客運列
→ whocare96: 車，到達特定站後解連，開往貨物站，感覺不錯，搞不
→ whocare96: 好會看到E5+E6+貨物列車
→ omkizo: JRF一定不會坐視不理 例如要求減路費
→ sammy98: https://youtu.be/IC3rsbN7PH8
→ sammy98: 要學就學英法海底隧道的貨物列車 連卡車都運送
推 ucs338878: 送北海道的農產品到首都圈，超有競爭力
推 toast520520: 新函館北斗的在來線有四股  扣除一股終端式月台
→ toast520520: 拿其中一股來卸貨應該綽綽有餘
→ toast520520: 又不是所有貨物都要靠新幹線  時間比較沒有那麼緊急
→ toast520520: 的貨物還是JR貨物來載  頂多就少掛一些車輛吧
→ toast520520: 新函館北斗的在來線特急大部分都停2號月台方便轉乘新
→ toast520520: 幹線  3 4號月台改建一下拿來卸貨載貨應該沒太大問題
推 orea2005: 客源應該不同。會用新幹線送的應該都是比較有要求速度
→ orea2005: 的。因為這類物品收費較高比較有空間支付新幹線的運送費
→ orea2005: 用。如果大宗物資比較沒有時間壓力應該還是會給JRF。
推 whe84311: 保線員:幹
推 cyrix0905: https://www.youtube.com/watch?v=PPUXEoY6guM
→ cyrix0905: 大陸已經搞出來了，不過還是要優化一下，日本慢慢來...
→ omkizo: 中國那種玩法根本不適合日本 他影片都演示你要用大型機具
→ omkizo: 上下貨了 那一定要專用的貨物站場才能這樣做
→ omkizo: 日本在蓋東海道貨物新幹線之初有想要玩貨物新幹線 如果有
→ omkizo: 實現的話或許就會像中國那樣玩
→ omkizo: 如果真的要用我猜是配合ALFA-X的超長鼻子吧
→ omkizo: ALFA-X的1號車只能塞下3排座位 如果拿來載人的話空間感不
→ omkizo: 夠 乘客不愛坐
→ omkizo: 那不如直接放棄變成貨物車廂吧 另一邊頭就用來塞洗手間
→ omkizo: 這樣可能所有ALFA-X都有貨物車廂
→ omkizo: 近期一點就應該把最後2組的E5的1號車車門改大一點
→ omkizo: 客室門和座位通通是可拆卸式
→ omkizo: 在連假疏運時也可以把那29個座位變回來
推 rdu20159: 戰前新幹線不是本來就打算運貨了
推 tiesto06202: 山陽新大阪-岡山當初就有預留寢台+貨物新幹線半夜單
→ tiesto06202: 線雙向運轉的機制
推 TWN48: ALFA-X 是試驗車
→ TWN48: （我老是在推一樣的推文 XD）
→ Stan6003: 所以岡山到新大阪的號誌可以單雙線？
→ omkizo: 我指的是根據ALFA-X試驗結果所製造的量產車