→ ciswww: 可以組啊，但是你報價要低於韓國 01/03 19:02
→ cgy: 把所有東西組裝起來叫設計沒想像中簡單 01/03 21:28
→ cgy: 要把規格開出來,讓部件或零件生產商按照規格生產 01/03 21:29
→ SYSQP: 缺設計的人是一回事, 缺量體連料都買不到那才刺激 01/03 21:33
→ NCC1305: 照設計圖施工不等於知道設計圖為什麼這麼畫啊 01/03 21:43
推 IanLi: 整合沒你想像的簡單，在規格與專利網中，要生存也是要有實 01/03 22:11
→ IanLi: 力。 01/03 22:11
→ kashima228: 專利問題可以談授權之類的吧 或許還能延伸其他設計等 01/04 03:08
→ kashima228: 等的 是要不要做與能不能做的問題吧？ 01/04 03:08
→ MiaoXin: 、日車）說太低。 01/04 07:12
→ geesegeese: 人才！產業的根本在人才 01/04 08:03
→ geesegeese: 台灣有那個科系教你做電車？ 01/04 08:03
→ raven7548: 法國只有設計外觀 01/04 08:28
→ NCC1305: 電車並非單一科系可涵蓋，至少機械、電機，甚至電子、材 01/04 09:34
→ NCC1305: 料，沒人能夠集所有知識於一身 01/04 09:35
→ kashima228: 所以台車也沒整合設計佈線的能量？ 01/04 10:14
推 MiaoXin: 突然想到，底下的系統都沒有怎麼生出整合的人才？ 01/04 10:45
→ MiaoXin: 光要實驗、發生問題、請教設備商，不在同一個國家或地區 01/04 10:45
→ MiaoXin: ，能處理的都已經經驗豐富了吧… 01/04 10:45
推 tyytt: 從軌道技術研究暨驗證中心開始吧 01/04 13:54
→ ojiukh415: 然後還要色彩學 室內設計 01/04 19:20
推 a5mg4n: 色彩學不必要吧，台鐵最好的塗裝應該是沒有塗裝，像一開始 01/04 20:02
→ a5mg4n: 的DR2700 01/04 20:02
→ kashima228: 色彩學那是台鐵的問題吧 01/05 15:27
推 soli123456: 其實不只整合的問題 還有系統保證的問題 01/07 18:53