[閒聊] 日高本線受災路段空拍

[Yijhen0525 (吹雪)]

看到Youtube上推薦相關影片
又看到之前提到的日高本線後段廢線

就用關鍵字找一下
然後就找到這個2020年的空拍：

https://youtu.be/xu0DJKvajA8

看那日高本線沿海岸線走的區間...
晴朗的日子海浪就能打到線路上

更不用說惡劣天氣的情形下，那個海浪的侵蝕力會有多大

就算真的砸100多億日圓去修，沿海這段除非改線，遲早還是會面臨侵蝕問題
其實就連公司有錢，會不會想去填這無底洞都很難說了....

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推 tiesto06202: 而且重點是現在的日高只是老殘窮幾乎沒啥大聚落的地
→ tiesto06202: 方，連一天沒幾班的代行巴士都撐不太下去了
推 ojiukh415: 相較於較多人搭乘的根室本線和函館本線 也是貼著海跑
→ ojiukh415:  日高就沒那麼重要了
推 snocia: 日高本線沿線自治體的人口在北海道還算多的，但是零星小鎮
→ snocia: 分佈在沿海，全區總人口6.4萬人，面積還比花蓮縣大一點
→ snocia: 北海道有的廢線區間連共乘計程車都撐不下去...
→ dosoleil: 不過這樣日高就跟檜山一樣都沒鐵路經往了 當初應是私有
→ dosoleil: 鋪設輕便軌道所以很多海階河階的部分就沒爬上去而走海岸
推 iddqd: 這個如果在台灣就會廢線了，類似台鐵深澳線深澳到海濱(濂洞
→ iddqd: )廢線段類似情況了。
→ whistlerhu: 何止走海岸，連直接鋪在海灘上連道碴都沒有的路段都有
推 episode666: 樓上這條線實質跟廢線沒兩樣好幾年了，都沒維護當然
→ episode666: 看起來像在海灘上。想起以前搭那次，跟一堆學生擠，
→ episode666: 然後還看到夕陽西下
推 Everforest: 海線(硬派寫實)
推 Alica: 話說鵡川前面不也虧錢 怎麼沒一起砍掉改客運?
→ suitup: 別修了啦 顧好其他線路比較實在
→ whistlerhu: 不是，現役時就是這樣了：https://bit.ly/38x6X6m
推 jk189: 當初民營化時為何沒有考慮廢線？
推 bw212: 民營化初期鄉下人口外移應該沒現在嚴重
→ bw212: 舖在沙灘上那段不會陷下去嗎 kiha40噸位還不低
推 snocia: 日高地區1960年12.3萬人，1990年9.4萬人，現在6.4萬人
→ snocia: 說真的在北海道不算人口稀少區，所以才會討論這麼久
→ snocia: 根室本線末段（釧路～根室）的人口比這裡還稀少
→ snocia: 釧網本線也是一樣，只不過它有觀光用途，整個北海道人口
→ snocia: 就是鄉下搬家到地方都市，地方都市→札幌，鄉下都沒人了
推 toast520520: 連札幌都一堆人上京了  更不要說其他地方都市了
推 marklin709: 真榆煶公u
→ marklin709: 海岸線無誤
推 Xkang: 個人今年首貼48148:
→ Xkang: 鵡川駅～様似駅間2021年4月1日廢止
→ omkizo: 北海道本來就鳥不生蛋 是明治時期開始殖民洗血統人才變多
→ suitup: 根室本線末段我看也要涼了
推 mattc123456c: 只要北方四島還在毛子手上，自衛隊就會施壓JR北不能
→ mattc123456c: 廢除根室末段
推 mstar: JR北 應該巴不得宗谷本線、道東道北路線全廢吧。
→ suitup: 留室蘭本線 函館本線和北海道新幹線就好
推 tsuyoshi2501: 北海道正式被加入日本的時間，比台灣早幾年而已
推 toast520520: 早了二十多年吧  箱館戰爭後就算正式納入版圖了
推 Xkang: 喜迎開道150周年
推 Luftwaffe: 千歲線：給我等一下......
→ a5mg4n: 鐵道車輛方面混合動力意義有限，省大約15-20%燃料而已
→ suitup: 會需要長時間停車的就有差阿
推 deathsong: 為什麼當初會蓋這麼靠海邊？就算沒311感覺隨便颱風就
→ deathsong: 毀了
推 snocia: 這條路線大半是1920年代以前民營輕便鐵道(762mm)改軌來的
→ snocia: 規格非常低，國有化之後也沒改線，1950年代以後就很多災害
推 a5mg4n: 長時間停車的話怠速熄火+夠大的蓄電池就好,不必介入牽引
→ a5mg4n: (類似汽車的"微""混合""動力")
→ a5mg4n: 可以靈活跨車/組供電並隨時增減發電機台數的話,或許也比
→ a5mg4n: 電池划算