推 kutkin: 除了準點，有什麼是不可能？ 01/11 15:50
→ kutkin: 你這種狀況還是要等167 01/11 15:51
→ kutkin: 3157一定是被抓 01/11 15:51
推 lianpig5566: 很難啦，雖然我搭3157有被167搞過兩次，一次是167誤 01/11 15:51
→ lianpig5566: 點，結果在永康待避很久，第二次也是167誤點，不過 01/11 15:51
→ lianpig5566: 變成167和3157在新市永康間雙單 01/11 15:51
推 lianpig5566: 更正，3157誤點 01/11 15:58
推 sept1: 最慘是167 誤。1次沒誤。中洲待167岡山或橋頭待1次。轉台東 01/11 16:07
→ sept1: 的就放生了 01/11 16:07
→ sept1: 今天是1次也誤 3157才轉乘的到 01/11 16:08
推 sept1: 永康跟著慢的情況也很慘 3157撐不到新左營就被抓了 01/11 16:10
→ suitup: 台鐵日常 轉乘真的當沒有最好 不期不待 01/11 16:34
推 Tamama56: 台鐵如需轉乘，上車後請跟列車長說，通常會等但潮州除外 01/11 17:37
→ mingchaoliu: 早就沒有指定轉乘了 01/11 17:44
→ suitup: 列車長會理你嗎 很懷疑啦 大概叫你搭下一班 01/11 17:52
→ a88152660: 就往上報給調度員決定啊 要不要等又不是車長說了算 01/11 18:00
推 crazy203: 話說路竹東正線旁邊那股好像在蓋新月台了，不然中洲到岡 01/11 18:47
→ crazy203: 山這段區間那麼長，南下班次都不能待避 01/11 18:48
推 sept1: 待避點不夠一直讓調度員很困擾 01/11 18:51
推 sept1: 能多開一點是一點 01/11 18:53
→ sinohara: 怕是不會用 改點後新烏日等13分以上的還是有 01/11 20:38
→ omkizo: 不就台鐵廢才需要瘋狂加月台 01/12 00:51
→ suitup: 車班準時 按表操課調度員就不用困擾 01/12 01:23
→ suitup: 再亂抓 亂放生轉乘旅客才是給人家困擾 01/12 01:23
推 Metro123Star: 加月台也不是因為台鐵廢 即使區間車加速度跟阪神一 01/12 09:42
→ Metro123Star: 樣還是需要待避點不然會路塞 01/12 09:42
→ Metro123Star: *阪神的普通電車用車型 與急行電車性能不同 01/12 09:42
→ Metro123Star: 理論上雙線鐵路每站都能待避的調度彈性最大 01/12 09:44
→ Metro123Star: 但不可能每站都有空間 而且常態調度不需要那麼多 01/12 09:44
推 suitup: 阪神普通的鬼加速設計也是因為站距夠短才能這樣做 01/12 09:54
→ suitup: 再加上人家停站 開關門 發車的動作就是乾淨俐落 01/12 09:55
→ suitup: 列車性能其實只是一部分而已 01/12 09:55
→ omkizo: 台鐵關門後還要蹲15秒算甚麼效率 01/12 16:32
→ omkizo: 中洲岡山 2站待避不過份啊 01/12 16:33
推 Metro123Star: 15秒的部分應該是車長關門才能無線電給開車號訊 01/12 21:56
→ Metro123Star: 確實很浪費時間 不過排點停靠是物理停靠不是開門… 01/12 21:56
→ Metro123Star: 800其實可以避免兩段式關門 但鮮少有車長那樣用 01/12 21:56