→ neksa602: 行政機關當然是拿國家的錢賠啊 除非真民營 01/19 13:33
→ jht: 不對。撞止衝擋、激撞是一回事;這次是調車時夾死調車工。兩 01/19 13:48
→ jht: 碼子事。調車摘解聯掛車廂時夾死人,應該是台鐵第一次。 01/19 13:48
→ jht: 但若說事故的根本原因,可能就大同小異。 01/19 13:51
推 brabra: 這個不用到運安會的,當然河蟹處理 01/19 13:54
→ brabra: 不然請臺鐵把失職人員送上法院,讓法官幫忙裁理事故真相 01/19 13:55
→ QF2200DA: 重點在於「調車衝突」事故本身 管理層長期不作為 01/19 14:00
→ QF2200DA: 損害只是結果而已 01/19 14:00
推 ken40220a: 這件不用上運安會?? 01/19 14:16
→ ttnakafzcm: 運安會應該判定中吧 過幾天再看看 01/19 14:18
→ zxcc79: 類似的還有道班啊,一個晚上,整個班差點不見 01/19 14:32
→ MiaoXin: 況沒有規定了。經過這次事件可能又要修訂更嚴謹的作業程 01/19 14:49
→ MiaoXin: 序了。 01/19 14:49
→ QF2200DA: 說個笑話 連結器罩不要被撞壞最好方法 就是不要有遮罩 01/19 15:11
→ QF2200DA: 然後就出現了怪胎 號稱史上最美 01/19 15:11
→ souall: 台鐵日常,sop都是應付用 01/19 16:46
→ a88152660: 幾年前就有號誌同仁出來分享他們派不出瞭望員 就叫他們 01/19 18:07
→ a88152660: 自己切結不影響行車自負風險 01/19 18:07
→ a88152660: SOP寫得再漂亮沒人就是沒人 不會改個班制突然人就出現 01/19 18:08
→ whistlerhu: 以前的車也沒有連結器罩,不也活得好好的 01/19 18:31
推 traman: 事故真相 有時不難明白 但就不是大家要的真相 01/19 18:55
推 marklin709: 古早時代便當局的貨運副業還很興盛時,應該有調車造 01/19 19:43
→ marklin709: 成傷亡的例子 01/19 19:43
→ a88152660: 受傷殘廢一定有啦 大愛拍的片子就有了吧 01/19 20:18
推 laliga: 推 01/19 21:57
→ shinjikayama: 聽師傅說以前高雄港斷手腳的也好幾個啊,車輛溜放 01/19 23:25
→ shinjikayama: 撞下去來不及躲的。最慘的是有些是契約工,就沒工 01/19 23:25
→ shinjikayama: 作了 01/19 23:25
推 tmuaircat: 高鐵趕快到台東吧 台鐵真的需要砍掉重練 01/20 05:37
→ wolffast: 很久南調時代 100型的有夾死過人 01/20 06:22
推 numbtch236: 一個20萬人口的縣市也想要高鐵XDD 01/20 13:09
→ numbtch236: 當高鐵股東都塑膠做的喔 01/20 13:14
推 CORSA: 以前所謂的工安意外事件可是連地方版都上不了 01/20 16:40
→ CORSA: 除非是那種規模大到已經驚動到地方政府的事件 01/20 16:41