推 a000000000: 還不是代工03/21 13:48
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.121.11 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1611135189.A.60C.html
推 tiesto06202: 這站要走30分鐘的距離才能看到住戶，以前有個太平村 01/20 17:57
→ tiesto06202: 落，後來廢村都遷走了，就變成無人活動的秘境站 01/20 17:57
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 01/20/2021 18:07:14
→ omkizo: 我反而更好奇為何會無緣無故有人住在鐵道沿線的山裡 01/20 18:32
→ whistlerhu: 應該不是無緣無故吧，日本沒有鐵道經過的山村更多 01/20 19:27
→ whistlerhu: 難道你要問原住民為什麼要住在那麼深的山裡嗎？ 01/20 19:31
推 cic2014: 很多都是之前那邊產業興盛時期的村落，衰退之後就沒人了 01/20 19:38
推 snocia: 看日文維基這站周圍1980年代中就已經沒人居住了 01/20 20:17
→ snocia: 以前還是有人站呢。現在距離車站最近的村子平常的交通路線 01/20 20:18
→ snocia: 也不是往車站這邊，所以周圍根本沒人煙 01/20 20:20
→ hn9480412: 那內獅和枋寮就只是單純軍事用途? 01/20 20:48
→ omkizo: 日本哪有甚麼原住民 就算有也早就同化了 01/20 21:24
推 wcc960: 赤岩站1910年從號誌站升格車站，當時應有相對應的乘客數吧 01/20 21:29
推 TWN48: 不是無緣無故。 01/20 21:41
→ TWN48: 所ジョージ有個節目，台灣翻成「無所不教，全民大學校」 01/20 21:42
→ TWN48: 裡面有個單元是祕境駅探訪，最常見變成祕境的原因為是原本 01/20 21:43
→ TWN48: 的集落是因為礦業／林業／建設（例如水壩）而形成，等這些 01/20 21:43
→ TWN48: 原因消失之後人口就自然流失。 01/20 21:44
→ TWN48: 加上汽車普及公路發達，僅剩的人也不搭鐵路了，然後就惡性 01/20 21:44
→ TWN48: 循環。 01/20 21:45
推 toast520520: 跟北海道鐵路沒落的原因很類似 01/20 22:12
→ toast520520: 產業沒落 人口外流 公路大開 01/20 22:13
推 ultratimes: 所以像台鐵當年設古莊站原因？ 01/21 01:45
→ ultratimes: 加祿內獅枋山都還比較好理解，古莊無法理解啊 01/21 01:47
→ weichia: 南迴線通車很晚 早過了鐵道全盛年代 跟聚落形成關係不大 01/21 19:05
推 starbuckser0: 祕境站的話,比較常是因為過去有行車需求而設置 01/21 20:05
→ starbuckser0: 這邊過去有switch back 01/21 20:06
→ mattc123456c: 集集線就是蓋水庫而生 01/21 23:18
→ mattc123456c: 之後給孫海的振昌木業運木頭 01/21 23:21
→ mattc123456c: 古莊不就跟菩安、中央一樣規劃用在交會的號誌站嗎？ 01/21 23:23