[新聞] 曼谷火車站華藍蓬服務逾百年 11月關站改

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

曼谷火車站華藍蓬服務逾百年 11月關站改作泰國鐵道博物館

泰國曼谷華藍蓬火車站(Hua Lamphong Railway Station)服務市民超過100年 ，但隨著挽
賜中央站(Bang Sue Central Station)預計11月開通，這座車站營運將走入歷史，改以「
泰國鐵道博物館」之姿延續百年風華。

曼谷華藍蓬站關閉恐衝擊通勤族 改善交通效益待評估

根據《鮮新聞》報導，交通部門有消息指出，曼谷火車站華藍蓬將在挽賜車站營運後立即
關閉。該消息引發許多通勤者擔憂，當中也包括一些藍領階級，因為車站轉換過渡期間，
通勤族群將首當其衝受到影響。

對此，泰國國家鐵路發言人 Aekkarat Sriarayanpong 證實，「我們正在為此計畫」，他
說，該計畫是由泰國總理巴育(Prayut Chan-o-cha)以及交通部長薩薩揚(Saksayam
Chidchob)所制定，他們希望看到挽賜車站成為新的鐵路運輸樞紐。

Aekkarat 沒有提到關閉華藍蓬車站的確切時間，但薩薩揚上週有提到，挽賜車站最早會
在11月開始營運。他提到挽賜車站將是解決曼谷壅塞交通方案之一。

經營大眾交通發展臉書專頁的 Jirawat Jungwat 表示，如果交通當局沒有適當後備計劃
，關閉華藍蓬站將給通勤者帶來不便，「很多人每天都搭火車去首都工作。如果火車要停
靠在挽賜站，那應該要有與華藍蓬站有連結」。

民間建議華藍蓬、挽賜應該共存 保有不同用途

Jirawat 表示，「目前大多數火車都不是為挽賜站等室內車站設計，它們會產生大量廢氣
，可能會瀰漫整個月台。」他建議，通勤列車應該繼續停靠華藍蓬站，挽賜站則保留給長
途火車。

Jirawat 也提出警告，如果民眾不能方便搭乘火車往返市中心，他們將會選擇駕車通勤，
這可能會造成更大的交通問題，交通部長應該提前制定解決方案。

華藍蓬結束營運 未來將改建泰國鐵道博物館

圖說：2018年臺灣文化部、駐泰辦事處主辦，與泰國國家鐵路局攜手，並由VISION THAI
看見泰國承辦的「暹羅復興I華藍蓬火車站的未來式」，雙邊交流轉型方向與發展。

曼谷華藍蓬車站在1916年6月25日正式營運，是一座新文藝復興(Neo-Renaissance)建築，
該站一直是前往泰國其它地區列車的起始站。去年初泰國新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發前
，華藍蓬站每天吞吐量有多達7萬名旅客。未來，華藍蓬火車站預計將被改建成泰國鐵道
博物館，早在2008年，臺灣文化部、駐泰辦事處便與泰國國鐵局攜手，並由VISION THAI
看見泰國承辦的臺泰鐵道論壇，針對該議題進行交流。

而新興的曼谷挽賜中央車站，位於華藍蓬車站以北8公里，造價高達3410億泰銖，預計未
來將會串連SRT、MRT、機場鐵路、高鐵等服務。

https://is.gd/XDbxGy


機場鐵路、高鐵應該是還早
高鐵更是紙上談兵(以泰國的經濟 蓋得起來嗎)

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推 choper: 從北方火車通勤入城的 會想從 Bang Sue 坐繞路MRT藍線入城
→ choper: 嗎？曼谷壅塞問題真的很慘
推 lina7inverse: 新站距離舊站 8km，以台北車站比喻，相當於遷站到：
推 lina7inverse: (以北開始順時) 石牌、昆陽、大坪林、南勢角、板橋
推 lina7inverse: 里程參考網站 http://data.but.tw/trtc/price.html
→ Xkang: 其實中央車站不設在市中心不是一個好的措施
→ Xkang: 不要說歐洲 台北 東京 首爾都設在鬧區中的鬧區
→ Xkang: 也都兼具上述四種機能的鐵路