[新聞] 路竹、大湖火車站體老舊 台鐵將拆除重建和修繕

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路竹、大湖火車站體老舊 台鐵將拆除重建和修繕
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路竹火車站體已逾55年，建築結構未達耐震標準，台鐵將拆除重建。（記者蘇福男攝）

〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄路竹、大湖火車站體分別使用了55年、33年，站體老舊
亟待修繕，經立委邱志偉要求台鐵局進行評估，兩站體將分別拆除重建和進行修繕。

邱志偉說，路竹和大湖火車站站體老舊、動線不佳，且聯外道路紊亂，停車亂象不斷，
導致列車進站後接送民眾車輛往往塞住聯外道路，造成民眾怨聲載道，因此在立法院提
案要求台鐵進行評估改善。

台鐵多次會勘後，決議大湖站進行修繕，工程去年12月已動工，包括車站門面美化、站
體牆面粉刷、門窗更新、地坪階梯鋪面及屋頂防水改善等，預計3月底完工，總工程經
費572萬元。

而已有55年站齡的路竹站，經高雄市文化局現勘，評定為「不具文化資產價值」，加上
高雄市結構工程工業技師公會進行建築耐震評估，確認未達耐震標準，因此台鐵將拆除
重建。

台鐵表示，路竹站農曆年後將展開規劃設計發包作業，不過因火車站體有計畫道路通
過，未來還需進行都市計畫審議審查，費時較久，且工程期間需維持旅客通行、列車停
靠，因此將分兩階段施工，最快也要4年後才能完工，設計加工程經費約近億元。

地方民眾陳情說，路竹火車站東側的大社、一甲居民眾多，重建新站應採跨站式設計，
方便鐵軌兩側民眾搭車，因為下次路竹站改建可能要再等60年，台鐵應將未來人口增
長、區域發展等都一併納入考量。

台鐵高雄工務段長劉宏祥強調，路竹站目前在新建月台，東側並無台鐵土地，如果做跨
站式設計必須徵收民地，站體改建將曠日廢時；但邱志偉認為，台鐵應廣納地方意見，
設計階段應加強與地方民眾溝通，在可行範圍內儘可能滿足多數民眾的需求。

另對於兩站設置You Bike單車的需求，高雄市交通局表示，在兩站完成整建及重建後，
將與台鐵協調設置站點位置，方便民眾短距離往來交通。

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大湖火車站體正在進行修繕工程，預計3月底完工。（記者蘇福男攝）

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路竹車站跟橋頭、造橋、清水、二水等車站相近，只是該站跟隆田是戰後蓋的仿日式建
築，被判定沒有文資價值且不耐震將被拆除改建；至於大湖車站則是從去年12月開始修
繕，預計三月完工。

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1.西元2000年左右你不會在成田國際機場搭乘哪家非日籍航空公司的國際線班機？
A.達美航空   B.長榮航空   C.荷蘭航空   D.英國航空      E.埃及航空
2.下列起訖區間票價何者最低？要看純北捷、純台鐵還是兩北捷站走任意軌道交通
A.板橋-新埔  B.松山-景美  C.頂埔-新莊  D.台北車站-松山 E.新莊-南港
3.台三線不會經過哪些縣市？                              mattc123456c 製作
A.台北市     B.新竹市     C.彰化縣     D.嘉義市        E.高雄市

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推 assanges: 不 華國美學不能亡 (欸
→ assanges: 這樣沒法吐槽很不方便
→ hn9480412: 中壢前站還能吐槽百年啊
→ chocoball: 路竹車站還比大湖車站好看點
→ mattc123456c: 關鍵是「防震」，瑞源也是類似理由拆掉改建
→ shinjikayama: 拉皮重建就可以改善連外道路嗎，明明就市政府問題
→ shinjikayama: 啊。
→ mattc123456c: 第二段有說站體老舊、動線不佳
→ mattc123456c: 這點是台鐵的問題啊
推 kutkin: 前幾年才裝電梯 又是浪費錢重複了
→ shinjikayama: 除非你說要出入分流，要不然兩個站都是大門入口直
→ shinjikayama: 接接剪票口，哪有什麼動線問題，站體老舊也不是塞
→ shinjikayama: 車主因啊
推 sammy98: 動線超佳 可以學歐美 下月台 = 出站
推 kutkin: 塞車單純是尖峰爆量而已
→ kutkin: 楊梅站那個2閘門一樣會爆量呀
→ q75315: 路竹東側的地拿來蓋跨站式應該很夠啊...
推 WayneCSH: 路竹是戰後拿日治的圖蓋的 所以跟日治時期一批rc小站一
→ WayneCSH: 樣風格只差沒有貼磚
→ lawyer94: 新竹已經100年了，也沒重蓋
推 XJY13: 中壢怎麼還不拆
推 bye2007: 路竹車站的造型不錯+1
推 shenyi9185: 這種外觀也需要文資團體鑑定！？