推 d0451009: 301誤點是常態，轉乘217太拼了 02/12 23:55
→ bbad1238: 301之前轉219也是非常的拼 建議不要 02/13 00:10
推 kgsn45: 轉219最穩 轉217一週大概一天轉不到 02/13 01:32
推 linking56: 才5分鐘而已 看你八字w 02/13 07:54
推 Tamama56: 上車前跟列車長說一下，通常會等，除非遇到皮卡邱 02/13 07:58
推 agh386690: 台鐵很多轉乘都設計5-10分，然後常常被放鴿子 02/13 07:59
→ jht: 301現在就誤點4分。 02/13 09:13
推 Metro123Star: 5-10分轉乘通常來講只是好好利用路線容量 也有-5分 02/13 09:30
→ Metro123Star: 也就是轉乘不到 後面那段的先跑了 基隆七堵區間車 02/13 09:31
→ Metro123Star: 就有不少這種排法 02/13 09:31
→ Metro123Star: 當然能讓乘客轉乘到是最好的 不過台鐵不太指定轉乘 02/13 09:31
→ Metro123Star: 看來不讓所有班次環島又增停就沒辦法鼓勵轉乘 02/13 09:32
推 ucs338878: 這種轉乘時刻表設計很好，但是到台鐵身上就讓人無法安 02/13 10:17
→ ucs338878: 心 02/13 10:17
推 chrissonic: 不太確定這兩班車是否能夠在花蓮站直接平行轉乘的可能 02/13 10:37
→ chrissonic: 另外217次為普悠瑪號，如果不出站直接轉乘者，條件是 02/13 10:40
→ chrissonic: 必須要事先有成功訂到普悠瑪217次的車票。 02/13 10:41
推 Johnnyyang: 12/24的經驗是，301晚2分到，217在同月台，順利轉乘 02/13 11:09
→ Johnnyyang: 301改點前有遇過一次早10分進花蓮... 02/13 11:10
→ lytocean: 301柴聯早10分到花蓮樓上確定?還是當天台東後用普悠瑪 02/13 11:12
→ lytocean: 柴聯再怎麼貼表瑞穗到花蓮也不可能38分跑完 02/13 11:16
推 Johnnyyang: 去年9/14的時候搭的...過瑞穗後一路衝沒被擋，是用柴 02/13 11:16
→ Johnnyyang: 聯跑 02/13 11:16
推 Johnnyyang: 那可能是算錯時間，但真的早5分鐘早以上 02/13 11:19
→ lytocean: 301次南平必須拐西正線，鳳林出站就會吃黃燈，怎麼看都 02/13 11:30
→ lytocean: 不可能會早多少通過壽豐，更別說到吉安排點也不鬆 02/13 11:31
推 Johnnyyang: 那次沒拐，2次跟412次晚太多 02/13 11:37
→ Johnnyyang: 那次到吉安才交會412 02/13 11:39
推 ivn0572: 某些推文看起來特別有趣 說了跟沒說一樣 有笑有推 02/13 11:42
推 ivn0572: 我猜某樓轉乘除了平行轉乘以外另一種應該是垂直轉乘吧？ 02/13 11:44
推 GodMune0608: 運氣好的話 確實可能遇到把柴聯當普太在開的司機 隔 02/13 12:38
→ GodMune0608: 壁時刻版就有一篇超快的236次的紀錄 02/13 12:38
→ GodMune0608: 那次快到宜蘭直接停到7分鐘去 02/13 12:38
→ chinnez: 中間4天的時間怎麼打發啊 02/13 14:47
推 NARUHOTO: 時間無縫的設計在台鐵只會變成更大斷層 02/13 14:53
推 agh386690: 北宜的排點似乎都蠻鬆的，有次搭278還提早3分鐘到宜蘭 02/13 16:52
→ Johnnyyang: 東部幹線大多對號都排得偏鬆 02/13 16:57
推 meitetsu: 對台鐵不要太有信心 但可以客訴 02/13 17:31
→ meitetsu: 反正可以跟列車長說 02/13 17:31
→ your0207: 七堵幾乎每次對號車北上到了下一班是宜區間車，基隆轉 02/13 18:26
→ your0207: 乘到底要等多久 02/13 18:26
推 vestinland: 樓上這種情況就是你那班對號前幾分往基隆的開走了， 02/13 23:11
→ vestinland: 台鐵從基隆南下到七堵想要轉對號也有這種問題，台鐵 02/13 23:11
→ vestinland: 不願意基隆七堵間獨立運轉加密班次 02/13 23:11