Re: [閒聊] 為什麼台鐵常誤點高鐵不會

[bus668 (淡咖哩)]

認真回你

台鐵之所以會誤點，以下有幾個點原因是導致台鐵常態性誤點的原因：

1.因為目前台鐵E200、E300、E400和PP自強號的E1000型機車頭，起步速度慢，起步1-2分
鐘左右才來行駛到時速40公里。而高鐵不會誤點的原因，因為高鐵列離站，起步加速10秒
就可以來時速近80公里，1-2分鐘內，高鐵時速已經破200了，所以這是高鐵不會誤點的原
因之一。

就以同樣是台鐵的車種來說，拿太魯閣自強號和普悠瑪自強號來跟舊車比就好，普悠瑪加
速性能和高鐵接近，普悠瑪號在離站起步加速20秒後，時速就來到60-70公里左右。

2.台鐵的EMU500、EMU600型區間電聯車也是起步慢，離站後起步加速也要花個至少2分鐘才
到時速40-50公里，EMU800型電聯車加速就和捷運一樣快，離站後起步加速約10-20秒左右
就可以來到時速50-60公里，至於EMU700型的加速性能，我就忘記了。

3.台鐵很多路段限速，像是施工路段、道叉段、彎道段，施工路段限速差不多20-30公里左
右。道叉段有的限40，有的限60，不一定。而彎道段要看彎道的曲徑，彎道曲徑過大，限
40公里或60公里，彎道曲徑小，速限80公里通過。

高鐵則是彎道曲徑多半都不大，所以時速可以保持在250-300公里之間行駛

綜合以上幾點，就台鐵常態性誤點原因。什麼上下車乘客多、班距密那不是理由。今天高
鐵同樣在尖峰時間或假日也是上下車乘客多，但是高鐵卻沒因為乘客上下車而誤點。

重點在於台鐵的車輛老舊且常故障，起步加速慢，這才是導致台鐵常態性誤點原因啦！要
改善台鐵誤點，就只有EMU900型慢慢進來上線營運，逐步淘汰EMU500和EMU600型電聯車。
另外還有EMU3000型的城際列車逐步汰換柴聯自強和PP自強和E500型電力機車頭進來逐步汰
換E200和E300機車頭，才能慢慢改善台鐵的誤點。以上，才是重點

--
郭翼中的臉書：https://www.facebook.com/chungchung68
郭翼中的IG：kuo_yichung27040506

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.98.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1613466716.A.7DA.html
推 Tamama56: 台鐵運輸為副業，高鐵運輸為本業
→ utamaru: EMU500起步慢  長知識了
推 nuc1earsub: 一個當本業做，一個當副業做
推 OhmoriHarumi: EMU500型跟EMU600型短時間內還不可能淘汰，
→ OhmoriHarumi: 最近EMU500型才陸續進行機電改造。
→ OhmoriHarumi: 還有，EMU500型沒記錯到目前為止還是加速最快的。
→ hn9480412: 500現在才要改IGBT。要淘汰還有得等
→ hn9480412: 照你這樣說C301也早該淘汰了怎麼還是換IGBT繼續跑
→ OhmoriHarumi: 高鐵的排點大部分都很寬鬆，小幅誤點追回來不難，
→ OhmoriHarumi: 每個班次只有少數區間排點比較緊。
噓 t7101271328: 麻煩求證後再來po文好嗎 EMU500加速度0.8m/s^2
→ t7101271328: 1分鐘內即可達到80上下了...
→ hn9480412: 而且我怎麼記得EMU500的加速度目前還是台鐵EMU裡面
→ hn9480412: 最快的
噓 agh386690: 500 600起步慢
→ shter: 2分鐘才到時速 50 KM? 那汐科-汐止-五堵不可能像現在排點吧
噓 ayuhb: 500不是台鐵加速最快的車種嗎
噓 a5mg4n: GE牽12車都沒這麼慢，何況現在大多只編8車
噓 sammy98: https://youtu.be/prqpRAAiRb4
→ sammy98: 1分鐘1班表示：台鐵排班過密？
噓 Cascadia: 1 2 亂講 列車性能排點階段就能納入考量了。 造成差異的
→ Cascadia: 原因重點是排點鬆緊。
→ jht: 不同意1、2。這些車種您都開過嗎？
噓 tmpss90187: 照你全部歸就於硬體問題的話，應該從第一班就要誤點了
噓 A380: 靠印象的？
噓 watanmila: 這是認真回？
噓 ivn0572: 那我認真噓你
噓 omkizo: 閱 零分重作
噓 agh386690: 排點都有考慮車種了，第一點屁話吧
→ styyu1281: EMU500才是台鐵起步王吧
→ tsubamebatsu: 看看這個吧！
→ tsubamebatsu: http://yt1.piee.pw/3ah9z2
謝謝樓上的提供，我了解了。加速慢的是E200~E400和E1000型機車頭，所以誤點多半是推
拉式自強和莒光吧?因為自強誤點，區間車為了待避自強也誤點，不知道是不是?
推 hinajian: 乘客水準還沒算進去 民眾從高鐵走進臺鐵自動變刁
噓 lianpig5566: 你真的有在搭台鐵？
抱歉，我很少搭台鐵，我都搭高鐵或國光客運。但也是有在搭台鐵，推拉式自強號起步是
真的慢，而且車廂還有那種向前的座衝力，普悠瑪自強和區間車就沒這種現象。
※ 編輯: bus668 (36.237.98.135 臺灣), 02/16/2021 19:18:31
→ ultratimes: 笑死 是沒在新左營站和台北車站看過台鐵高鐵PK起步喔
→ ultratimes: 10秒就來到80公里，捷運也沒這麼快啦 等於是捷運10秒
U大濕，你才笑死吧?我常在搭高鐵，當我會不知道高鐵起步？我手機裡有GPS測速APP可以
測速高鐵和台鐵的起步啦!
※ 編輯: bus668 (36.237.98.135 臺灣), 02/16/2021 19:21:48
→ ultratimes: 內加到極速
→ mingchaoliu: EMU500型機電改造後加速已經恢復原有水準
→ mingchaoliu: 區間車起步會慢是司機怕加速過快，會被ATP抓下來，過
→ mingchaoliu: OS區間某個地上感應子就會加速了
樓上回答專業～加速過快，會被ATP強制煞車，所以剛起步也不能加速過快。不知道是牽引
自強的機車頭動力的問題?
※ 編輯: bus668 (36.237.98.135 臺灣), 02/16/2021 19:26:09
→ mingchaoliu: PP兩機車頭性能正常時，有的司機起步也很猛
推 ultratimes: https://youtu.be/cODn__80Meg 高鐵起步離站
→ mingchaoliu: 原本舊EMU500有的EM車馬達隔離，起步就會慢了
→ ultratimes: 你說起步10秒就能來到時速80 該影片高鐵於1:33起步
→ ultratimes: 你覺得1:45秒的時候像已經到80公里了嗎？
是沒有，目測時速才40，到1:53秒左右時速約60，就像m大說的，起步加速不能過快，超
過速限也會被ATP抓
※ 編輯: bus668 (36.237.98.135 臺灣), 02/16/2021 19:30:52
→ mp3w69: OS區間沒有ATP感應子...
推 ultratimes: 高鐵被ATP抓？你在講啥東西
我看我下次搭高鐵開GPS測速來看就知道起步10秒時速到多少
※ 編輯: bus668 (36.237.98.135 臺灣), 02/16/2021 19:33:23
→ OhmoriHarumi: 跟自強號相比，區間車還比較像移動路障。
→ camm: 上次連假搭過一次高鐵終於明白了.高鐵對號/無座分流上車
→ camm: 開車時間一到,確認1-9車隊號旅客上完.管你10-12車自由座
→ camm: 還卡多少人在門外,立馬關門走人.可是台鐵卻不行,怕卡在門外
→ camm: 的是有座旅客,等到全部擠上車,一個站也延誤10分鐘了
噓 e03270417: 看到這些數據 是完全不考證一下隨便寫的吧
推 botbotbot: 500型起步慢是因為ATP壓住吧
噓 c255120: 很少搭台鐵的印象派
噓 botbotbot: 原po你先搞懂台鐵ATP吧，要不然你只測一個站又要上來
→ botbotbot: 說嘴了(基於你不懂裝懂，所以給2)
噓 vespar: 台鐵列車起步1分鐘才到40? 不懂裝懂+1
推 MAXX228: 在台北站可以搭普悠瑪放掉台灣高鐵
噓 kuso10582: 起步慢 排點自然就會算進去了吧
噓 sue709410: 外行人
噓 dirktank41: 500起步明明就很快，騙我沒坐過喔
噓 GodMune0608: 既然少搭那就不要在這裡秀下限
→ thailand: 500的問題大概是開關車門很慢XD
推 jamesma20002: 根據我在大宮操作過E5系的模擬器經驗，新幹線剛起步
→ jamesma20002: ATC只會給70，然後大概用P3的加速度起步而已，所以1
→ jamesma20002: 0秒80還是算了吧，下面這個影片給妳參考
→ jamesma20002: https://youtu.be/fhCQXWUiSWU
→ jamesma20002: 話說台高好像剛出站是給100的樣子，以700T的加速度
→ jamesma20002: 有13段，我猜大概是用P4左右起步而已
噓 figaro: 破3000 兩分鐘都切直聯了 科科
→ Akulamaru: 先不論500，電頭起步沒有那麼慢，而且這也算在排點
→ Akulamaru: 考量內了不會造成誤點，然後500的加速其實不比700
→ Akulamaru: 差太多，只是一開始反應會稍慢，但反正列車動力性能
→ Akulamaru: 都在排點考量內，只有該車動力異常時加速達不到要求
→ Akulamaru: 才會有加速太弱造成誤點的問題，否則就是排點不當
噓 busgoer: 別鬧了，以為速別訂假的？
噓 zx3017: 太外行啦
噓 moriyaorange: 你還活在2000年嗎
推 Metro123Star: 起步一分鐘是真的啦 不過是莒光...
→ jht: 今日實測EMU500一組,起步40秒車速90km/hr,1分鐘車速109km/hr
→ Fiztcc: 樓上具實驗精神給讚
噓 zandy8551: 也要看出發有沒有要拐線阿，有要拐速度怎麼快
→ jht: 條件：天氣晴、平坦直線、號誌allright、無故障、馬達6顆（手
→ jht: 動隔離2顆）。
→ Metro123Star: 隨意用二次函數估算 0-50km/h平均加速度2.72km/h/s
→ jht: EMU800實測，起步加速40秒：95km/hr，60秒：110km/hr，條件：
→ jht: 晴，無故障，16TM，平直線allright。
推 Metro123Star: 推實驗 這樣加速度性能還不差 話說800可以上130
→ Metro123Star: 有沒有機會測試？
→ jht: EMU800要測試130的路段不多。
→ jht: PP實測。條件：天氣晴，機車正常、8TM、平直線、allright。起
→ jht: 步加速40秒，車速55km/hr；加速60秒，車速80km/hr；120秒，車
→ jht: 速130km/hr。
→ jht: GE電力機車實測，起步1分鍾車速52km/hr，2分鍾車速100km/hr。
→ jht: 條件：晴、平直坦線、allright、機車無故障、編組320t。