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作者johnson20524 (支那武漢肺炎)
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標題[新聞] 融合傳統與現代 台南火車站新站風貌搶先
時間Sat Feb 20 22:39:12 2021
新聞網址：https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3443991 發表日期：2021/02/20 08:32 全文完整內容： 融合傳統與現代 台南火車站新站風貌搶先看 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南市區鐵路地下化工程進度已逾50％，未來車站新站體保留 目前百年古蹟車站，將是傳統與現代兼容並蓄的新風貌，交通部鐵道局釋出模擬影片 ， 讓大家好期待！ 台南新站體地面層高度約14公尺，量體形式設計配合不超過古蹟車站高度，將以高棚式設 計呈現，並且與同是古蹟的舊站第1月台，融合成為城市穿廊，成為橫向伸展的軸線空間 記憶與活動延伸。 另一個特色，新建的下沉廣場將串連東、西兩區，成為都市交匯節點，旅客可漫逛地面層 的商店街，或是進由車站穿堂層，到地下2樓月台層搭車；高棚式的大屋頂設計，透過結 構與遮光隔柵的疏密變化，創造獨特光影氛圍。 交通部鐵道局表示，台南車站積極扮演府城的門戶意象，除融入周遭的生活文化、都市紋 理及商業活動，更將成為民眾重要的生活場域與都市的大客廳。 交通部鐵道局說，車站設計巧妙地創造空間效果，例如放大古蹟車站內部品字型空間，成 為都市尺度的場域，並將下沉廣場，透過輕透的中央通廊遮棚，讓旅客彷彿置身於美術館 中充分感受現代建築語彙與歷史風華的對話，旅客更可漫步在橫跨南北的輕量化空橋上， 由不同角度欣賞古蹟車站。 南鐵地下化工程計畫期程延後2年，將於2024年完成地下化路面通車，若加兩座通勤站增 設，全部工程預計2026年完工。目前整體進度達50.76％，其中C214標工程（榮譽街平交 道附近至大林路平交道附近）進度已逾63％，預計2023年完工。 -- 「有人勸我不要跟國民黨合作，可是我完全不是這麼想」By陳致曉 「我覺得現在最幫忙的人可能就剩國民黨了，不過他們為什麼幫忙？我想每個人都心知度 明。」By陳致曉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.71.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1613831957.A.6CE.html
推 lianpig5566: 來看看實際落成跟模擬影片會差多少 02/20 22:51
→ ciswww: 這種圖請在腦中忽略所有美麗「光影」，因為它們很難出現 02/20 22:59
推 Mecklinger66: 就算完工美感跟品質不賴，也要加上台鐵不善保養維護 02/20 23:51
→ Mecklinger66: 的大減分，看看台中車站前那個三不管地帶、垃圾滿地 02/20 23:51
→ Mecklinger66: 的廣場...... 02/20 23:51
→ ciswww: 那還不簡單，就不要有三不管地帶啊 02/20 23:59
推 zonbytai: 至少設計上比台中車站用心啦，台中新站的設計真的是完全 02/21 00:54
→ zonbytai: 沒在管和舊站古蹟的融合跟周圍的都市紋理 02/21 00:54
推 fman: 模擬圖反而還好，以現在前站入口展示的內容我覺得是值得期待 02/21 01:21
→ fman: 不過台中車站前怎麼會有三不管地帶？應該是台中市府的公有地 02/21 01:24
→ fman: 只是不想管而已吧？ 02/21 01:24
推 selfhu: 台鐵：便當~便當，好吃耶便當~ 02/21 03:11
推 sumarai: 賣雞蛋糕的阿婆還有地下道的遊民沒有模擬一下 02/21 07:59
推 kenro: 覺得蠻不錯了 02/21 09:20
推 tn0062: 聽到台中新站舊站沒有在融合的說法真的無言，這麼大的舊 02/21 09:37
→ tn0062: 站，立體化不但沒拆還可以保留月台跟新增綠空廊帶。 02/21 09:37
推 mstar: 想到之前英國乾草市場車站的改圖... 02/21 09:46
→ mstar: https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2473862 02/21 09:52
→ luckdot: 高雄速度應該是20年後 02/21 10:31
推 eternalmi16: 台中舊站立體化不拆那個叫單純保留不叫融合 02/21 11:20
→ chocoball: 看起來就不怎樣 還是期待前站翻修實際 02/21 11:30
推 IanLi: 舊站沒有融入動線台中站就是範例，整個荒蕪化也切斷了脈絡 02/21 11:32
→ weijidai: 3D 模擬一下量體感 https://i.imgur.com/oqLFYa5.jpg 02/21 12:27
→ weijidai: https://i.imgur.com/ikgMlVS.jpg 02/21 12:28
推 Metro123Star: 推模擬 02/21 12:42
推 QF2200DA: 業主只想省電費省管理成本 出包帶風向黑鐵道局就好 02/21 14:24
推 WayneCSH: 但實際上台中車站真的就是被放在旁邊的死古蹟 02/21 18:13
推 urban01: 大林火車站都比他漂亮雅緻 台南站是以最省錢考量吧 02/21 22:02
推 makakatw: 不太懂為何一定要古蹟繼續當車站使用 舊台中車站出入口 02/21 22:24
→ makakatw: 狹小 內部空間也早就不敷現代商業使用 更別說高架化月台 02/21 22:24
→ makakatw: 還增為二島一側 舊有的車站周圍空間根本無法容納 所以才 02/21 22:24
→ makakatw: 往北移新建台中車站 批評的人真的是住台中了解這些原因 02/21 22:24
→ makakatw: 嗎？如果今天還是繼續使用舊車站反而才是災難 不要只顧 02/21 22:24
→ makakatw: 理想不顧現實 02/21 22:24
推 IanLi: 樓上真的不知道什麼叫活用，這也不怪人因為沒去想就先否決 02/21 22:31
→ makakatw: 而且新台中車站還多了轉乘公車功能 跟未來擴建空中走道 02/21 22:36
→ makakatw: 連結新商業大樓的預留介面 這些多出來的空間根本是舊站 02/21 22:36
→ makakatw: 無法做到的 古蹟放著好好維護修繕 將來可以當展示或紀 02/21 22:36
→ makakatw: 念有什麼不好？什麼紋理什麼縫合到底有考慮過現實問題 02/21 22:36
→ makakatw: 嗎？要講活用也可以啊 你倒是跟我說怎麼活用？ 02/21 22:36
→ drcula: 放著,然後外勞去唱歌跳舞喝酒聚餐就是活用啊,不然怎麼活用 02/21 22:56
→ drcula: 說難聽的啦,向高雄車站這樣的古蹟保存方式,也一大堆人反對 02/21 22:57
→ drcula: 對很多所謂的學者專家來說,最好通通原樣保存,甚麼都別動 02/21 22:58
→ drcula: 車要怎麼跑??是你政府要想辦法,還不能放棄舊站繞過去唷 02/21 22:58
→ makakatw: 想聽怎麼活用 等了半小是射後不理了？這也不怪人因為沒 02/21 23:02
→ makakatw: 去看實際情況就先嘴先贏 02/21 23:02
→ makakatw: 老實說 高雄那方式還移過拆過古蹟 台中是連動都沒有直 02/21 23:12
→ makakatw: 接原地保留 只是不當車站使用 沒想到這樣也有話可以批 02/21 23:12
→ makakatw: 評 我真佩服這些「紙上文史工作者」拜託你們 現實一點好 02/21 23:12
→ makakatw: 嗎不要只會打嘴炮 02/21 23:12
→ cymtrex: 台中舊站不打燈不開放 確實不夠活用阿 02/22 01:28
→ jasonjaynet: 只有我覺得新台中站很小很亂很難用嗎？ 02/22 10:44
推 andy3021515: 反過來想，當時如果沒有高架而採用跨站式月台，站區 02/22 12:15
→ andy3021515: 的土地是不是更能活用、向上發展？ 02/22 12:15
→ andy3021515: 新車站確實太小了，手扶梯也只有一對，尖峰整個塞住 02/22 12:15
推 YellowWolf: 願工程順利完工！ 02/22 15:18