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原文恕刪 https://www.keibi-baito.com/media/?p=4882#i-8 日本保全相關的網頁介紹鐵路瞭望員的工作內容 僅就工作項目翻譯,開頭還提到若找不到瞭望人員,該項工程會被停止進行 ◇待命 在工程現場的路線兩側,邊確認列車時刻邊待命,並與運行管理部門聯絡等時常 掛心運行狀況。 (工程雖多在列車不行駛的深夜時段,但有時也有日間工程) ◇列車接近中 列車到來的數分前,與其他的瞭望員一同向作業員以無線電或大聲公通知列車接 近的剩餘時間,讓聽到訊息的作業員能中斷作業,並退避到路線兩旁以確保安全 ◇避難完畢 當確認全員避開後,瞭望員面對列車來向舉起黃旗,以警示接近列車的駕駛,看 到旗號的駕駛也會發出讓現場聽到的笛號。 ◇列車通過後 列車通過後再次安全確認,完畢後,進行恢復作業的廣播,並確認接下來接近列 車的時刻,同時通知作業員。 列車快速通過眼前的瞬間,瞭望員會有種緊張感。為了幫專心作業的作業員確保 安全,瞭望員必須在與生命危險為鄰的情況下工作。 ◆萬一無法退避時 萬一發生緊急狀況無法退避時,瞭望員必須立刻對列車駕駛示警,使用防護用具 (信號煙火或紅旗)讓列車停下。 瞭望員的行動均需要工程管理者的許可,基本上禁止擅自移動。 (使用工具之例) 列車時刻表、表(電波表)、哨子或大聲公、反光背心、紅原子筆、附鬧鈴功能的 計時器、列車防護用具 所謂列車防護用具,為使列車停下必要的工具,主要有軌道短路器、信號煙火、 紅旗等列車瞭望員支援裝置。 ================================================================== 先不說工作內容,不知道我們這邊的瞭望員有配發多少用具? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.86.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1614247280.A.63E.html
Odakyu: 在來線上即使白天仍常有保線人員出沒,但鮮有工安意外 02/25 18:35
babosa633: 反觀合鐵 02/25 18:38
babosa633: 只會龍震怒 02/25 18:38
babosa633: 還有春露專案洗好感度 02/25 18:39
IanLi: 這還是沒有fail safe,只要一個環節不落實,就是危險。 02/25 19:52
jk189: 反觀台鐵 02/25 19:58
maydayalex: 連哨子都沒配 但台鐵只會買最爛的東西 誰會期待台鐵買 02/25 20:21
MiaoXin: 新富月臺延長工程的施工人員有瞭望,有吹哨。 02/25 23:59
QF2200DA: 政府發錢就複製貼上買一堆沒用的工程車 出事再哭沒錢 02/26 01:47
MiaoXin: 忘了嘴一件事,發危險津貼就好像沒事了 02/26 06:00
NCC1305: JR東日本在發生過山手貨物線的意外後,引進了列車接近警 02/26 12:19
NCC1305: 報無線電,其他業者也有類似的系統,台鐵應該考慮引進類 02/26 12:21
NCC1305: 似的接近警報系統,JR東也停止了利用行車空檔進入路線中 02/26 12:23
NCC1305: 作業的項目 02/26 12:24
NCC1305: 在山手貨物線的事故後沒幾年,JR西日本的路段發生處理死 02/26 12:28
NCC1305: 傷的救護人員被特急列車撞死的意外,之後消防單位處理類 02/26 12:29
NCC1305: 似救護時也會派出自己的瞭望員 02/26 12:30