[情報] 125次自強故障

[bruceytw (菜菜菜菜菜逼八)]

第一次在鐵道板發文
剛好人在台南
等車的時候剛好聽到
125次往屏東PP自強故障
直接停開
車上已經清空了

BTW PP是不是該換了…


更：
列車慢速出站
離開月台惹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.35.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1615025906.A.E75.html
推 cic2014: 已經有規劃要換車頭了
推 Tamama56: 129倒楣被3237硬檔，3029無辜被波及
台南站月台是不是有點太少…
還曾經遇過在站外停下來
等一陣子才進站
※ 編輯: bruceytw (223.138.35.211 臺灣), 03/06/2021 18:26:35
推 Tamama56: 台南站3股而已，算勉強夠用
推 Hfy0920: 台南要等地下化完成才有解了
噓 jht: 純噓合鐵
→ bruceytw: 話說要換電頭是瑞士施泰德標到的那個嗎
推 ayuhb: 瑞士那個是柴電吧
推 focusd: 是東芝的
推 Tamama56: 知道125故障就應該通知永康或新市將3237抓下來
→ Hfy0920: 調度員有時...（？）
推 cic2014: 125次一開始還有希望，只是之後沒救
→ cic2014: 台南地下化才兩個月台，還是一樣沒救啦
推 everymoment: 至少比現在多一股XD
推 Tamama56: 倒不如說大橋、仁德沒代避股道
推 GodMune0608: 大橋的腹地是真的不大 至於仁德那個厚 你應該要說台
→ GodMune0608: 南－保安的距離太長
推 crazy203: 南台南會蓋三股，至於保安站房那股什麼時候才要啟用就
→ crazy203: 不知道了
推 crazy203: 南下我不太清楚，北上到台南2B折返的班次很常因為站內南
→ crazy203: 下班次剛要出發而機外臨停
→ wody840923: 保安一股無號誌，要等號誌更新案才有機會
推 chrissonic: 據說保安車站的第一股與側式月台，最慢要等到台南鐵路
→ chrissonic: 地下化通車之後才會啟用。該側式月台完工至今快要十年
推 james2266: 在嘉義就沒電，重送電才來
推 sept1: 調度員看的是麵。不過在地的應該知道等一下3237會擋129，又
→ sept1: 或者125已經誤成這樣 也不在乎129誤個20分了
推 auction88: 麵？調度員的絕招不就惦惦。 惦惦就吃無敵星星了
→ auction88: 這邊一堆司機都有在北上汐止等三次才能續開基隆
推 agh386690: 樓上汐止黑
→ auction88: 都雙正線了 還麵 不想理旅客準時抵達。至少也讓同班可
→ auction88: 以早點下班。放置閒置線路不使用 跟我說看麵。 呵
→ wody840923: 實務上，3237的關鍵是那個時間點永康新市也沒線路，32
→ wody840923: 38在新市、754在永康等146，而且129本身又擔任接駁125
→ wody840923: 的角色，在臺南站停也不是馬上能開，不如把3237再往前
→ wody840923: 推進到保安中洲再待避。
推 Tamama56: 主要是3237在台南代避129
推 Tamama56: 再加上3237、129、3029進台南站的時間接近
→ Tamama56: 要抓那台下來都會影響
推 sept1: 我們都誤會調度員了
推 Tamama56: 當125掛要讓129準點，只能提前讓3237、3029在隆田代避
→ Tamama56: 頂多讓3029進善化2月台，讓129臨時增停善化
→ wody840923: 要接駁就不要考慮準點這件事了，隆田也差太多，3237
→ wody840923: 反而會晚得一塌糊塗，現場一樣難做，這方法沒比較好。
噓 Matthew10244: 調度員看的是麵？是嗎呵呵 純噓合鐵
推 austin0353: 調度員有基層經驗嗎？沒有的話真的會雷
→ nrl952006: 調度員好像從司機員升的吧...？
→ mingchaoliu: 調度員是運務的