推 a000000000: 還不是代工03/21 13:48
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 03/28/2021 04:13:46
推 TWN48: 羽越新幹線比這條效益高吧 A_A 03/28 04:49
推 Yamamy: 山陰再來線都很少人搭了 03/28 05:55
→ geesegeese: 日本海岸的氣候就是比較不適合人居住 03/28 06:22
→ geesegeese: 高鐵還是留在前五大都市連接比較重要 03/28 06:23
→ geesegeese: 該討論的應該是西日本山陽磁浮 03/28 06:23
推 tiesto06202: 山陰新幹線如果蓋的起來，人類應蓋已經移民到火星了 03/28 09:10
→ tiesto06202: 全日本人口基數最少的地區（北海道除外，因為北海道 03/28 09:10
→ tiesto06202: 太不平均） 03/28 09:10
→ tiesto06202: 話說還有一堆日本網友說山陰要蓋磁浮，取代山陽 03/28 09:11
→ tiesto06202: 真的笑慘 03/28 09:11
→ tiesto06202: 日本海側氣候惡劣沒錯，但太平洋側則是從東到西一堆 03/28 09:12
→ tiesto06202: 地震一堆斷層海溝，龜笑鱉無尾 03/28 09:12
→ tiesto06202: 話說要蓋山陰新幹線還不如蓋伯備新幹線（中國橫斷） 03/28 09:13
→ tiesto06202: 或智頭急行新幹線比較有用多了 03/28 09:13
推 tiesto06202: 現實面非京都丹後段的山陰本線除了益田出雲松江米子 03/28 09:15
→ tiesto06202: 鳥取勉強還有用之外，其他的跟北海道那些國防路線差 03/28 09:15
→ tiesto06202: 不多了 03/28 09:15
→ tiesto06202: 山口的山陰有個地方叫長門市，那一帶被稱為全國無高 03/28 09:16
→ tiesto06202: 速交通網的空白地帶之一（不論交通工具或方式） 03/28 09:16
推 tiesto06202: 日本政府現在比較需要的是趕快把北陸敦賀-新大阪段 03/28 09:18
→ tiesto06202: 實際生出來，據說要2045還是2047年開通，幹你妹的，2 03/28 09:18
→ tiesto06202: 045年？老子能不能活到2045都還是個問號 03/28 09:18
推 tiesto06202: 而且整備線沒全蓋好之前，這些基本計畫的根本不可能 03/28 09:20
→ tiesto06202: 動，所以管他山陰也好四國也罷甚至是三小羽越或那一 03/28 09:20
→ tiesto06202: 串基本計畫線，這輩子要看到的機率可說是趨近於0 03/28 09:20
推 tiesto06202: 回原PO路廊問題，一般主流的山陰新幹線路廊都是走福 03/28 09:23
→ tiesto06202: 知山比較多（新大阪-寶塚-福知山-城崎溫泉-鳥取.... 03/28 09:23
→ tiesto06202: 一路下去） 03/28 09:23
→ tiesto06202: 走小檳街北陸的比較少有人這樣幻想 03/28 09:24
噓 sammy98: 國鐵時代都有寢台列車走地方線路進入 出雲市，結果這規劃 03/28 09:30
→ sammy98: 只到米子... 掰 03/28 09:30
→ suitup: 還不如蓋陰陽聯絡新幹線實在 03/28 10:03
推 Xkang: 其實ti大可以回文XD 03/28 10:23
→ omkizo: 人家長門都在蓋高速公路了 放到戒灣就是369鄉鎮都有封閉式 03/28 11:37
→ omkizo: 道路可達吧 03/28 11:37
→ omkizo: 台 03/28 11:38
→ omkizo: 不過台灣交通法規真的是死板到爆炸 像日本那樣暫定雙線道 03/28 11:41
→ omkizo: 這種東西 速限還要給到80 這種東西一定不會有 03/28 11:41
推 shun01: 拉去小濱京都...我有看錯嗎？ 03/28 11:44
推 msisee: 鳥取那種鳥地方拉新幹線？不過拉西舞鶴救援有點搞頭 03/28 12:51
→ borriss: 往南那段是本來北陸還沒__那段 03/28 14:20
→ omkizo: 先假定鳥取-出雲段一定蓋好了 剩下怎樣連現在新幹線路網 03/28 15:04
→ omkizo: 舞鶴vs智頭vs伯備 其實最廢就是伯備 03/28 15:05
→ omkizo: 以往大阪為例 對鳥取來說就是繞遠路 唯一爽到就是岡山 03/28 15:06
→ omkizo: 舞鶴的話對兩者來說都繞一點路 但可以順便撈京丹後 乘客量 03/28 15:08
→ omkizo: 會比較好看 想往北陸也較直接 路線也是符合山陰走向 但路 03/28 15:09
→ omkizo: 線最長 03/28 15:09
→ omkizo: 對島根鳥取都不繞路就是走智頭 路線也最短 但沿線完全沒甚 03/28 15:10
→ omkizo: 麼看頭 03/28 15:10
→ omkizo: 羽越還是算了吧 つがる5往復 いなほ7往復 しらゆき5往復 03/28 15:41
→ Xkang: 山陰新幹線應該比四國更難實現...選迷你吧! 03/28 15:57
推 tmpss90187: 四國經熊本串長崎應該都比山陰好吧 03/28 18:04
推 donkilu: 沒錢吧 這造價跟鬼一樣 03/28 21:50
推 wcc960: 山陰人口最多是米子松江這帶，退一京步講要蓋也是伯備優先 03/28 22:05
推 tiesto06202: 松江>米子>鳥取>出雲 03/28 22:09
→ tiesto06202: 伯備線是陰陽聯絡線最重要的 03/28 22:10
→ tiesto06202: 比智頭急行重要 03/28 22:10
→ tiesto06202: 因為智頭急行只能去鳥取要再一直往西就比較不方便了 03/28 22:11
→ tiesto06202: ，但伯備線到迷子可以左右兩邊都去 03/28 22:11
推 tiesto06202: 而且就地理位置上伯備線可以接駁九州、四國、關西、 03/28 22:15
→ tiesto06202: 關東都可以，但智頭急行只能接駁關東+關西而已 03/28 22:15
推 tiesto06202: 特急八雲號也是所有陰陽聯絡班次最多的，一小時一班 03/28 22:18
→ tiesto06202: ，只有伯備線才有這個本數，其他一天都低於七班 03/28 22:18
推 tiesto06202: 這還沒加上唯一的定期寢台sunrise 03/28 22:20
→ tiesto06202: 也跑伯備線 03/28 22:21
推 mattc123456c: 伯備線可是電氣化的路線，當然就是運量高的結果 03/28 22:30
→ borriss: 走美祢線好了啦 又短又符合那個長門市 (可是長州算陽 03/28 23:21
→ omkizo: 伯備能接關東關西 那智頭也能接四國九州了啊 03/29 12:16
→ omkizo: 蓋新線和在來線開特急不一樣 在來線早就蓋好 只有挑最快的 03/29 12:24
→ omkizo: 走法即可 所以京丹後往京都大阪分別走山陰 福知山 鳥取就 03/29 12:24
→ omkizo: 是走智頭 儘量走山陽 還有四線可以飆車 03/29 12:24
→ omkizo: 蓋新線就要考慮建設成本 那當然是儘量撈客 這樣毫無疑問就 03/29 12:27
→ omkizo: 是以京阪神圈為中心去想 03/29 12:27
→ omkizo: 伯備是可以撈到鳥取島根往岡山四國 但同時損失了鳥取往京 03/29 12:30
→ omkizo: 阪神的大餅 03/29 12:30
→ omkizo: 鳥取經米子到岡山就已經200km 換算就1h 如果山陽內又站站 03/29 12:39
→ omkizo: 停就再加70m 03/29 12:39
→ omkizo: 說走美祢的的懷疑是高級黑ww 03/29 12:43
→ omkizo: 同樣200k 就算是繞小濱後接北陸 也已經到京都了 03/29 12:56
→ borriss: 上次走美祢中間還要換車 很麻煩啊( 03/29 12:59
→ omkizo: 走伯備的話鳥取就不會幫忙爭取了 到哪裏都繞 去岡山四國他 03/29 13:28
→ omkizo: 不care 03/29 13:28
→ wcc960: 米子也是鳥取，而且連到境港的都市圈人口比鳥取市還多 03/29 14:17
推 yamatobar: 現在疫情還沒平息,真的不用想這個 03/29 15:42
→ tmpss90187: ？思考大型建設跟現在的疫情沒甚麼影響吧 03/29 18:24
→ tmpss90187: 這蓋好最少五十年以後了 03/29 18:24
→ borriss: 反而就是這種時候才很閒(喂 03/29 18:59
推 wcc960: 50年會蓋好的話也太早，合理來講應該人類滅亡也不會好 03/29 19:08
推 tiesto06202: 問題是人口效益來說，松江出雲米子的需求>>>>>鳥取， 03/29 21:55
→ tiesto06202: 而且就時間效益超級白兔往返關西才2小時多（到姬路 03/29 21:55
→ tiesto06202: 轉新幹線更快），伯備線動輒3小時 03/29 21:55
推 tiesto06202: 國鐵基本計畫線也是採類似走伯備線路廊的中國橫斷新 03/29 23:05
→ tiesto06202: 幹線，而沒有智頭急行新幹線或類似連接鳥取關西的路 03/29 23:05
→ tiesto06202: 廊規劃 03/29 23:05
→ tiesto06202: 所以正常情況來說鳥取-大阪以前沒有且以後也不會有新 03/29 23:12
→ tiesto06202: 幹線的計畫 03/29 23:12
推 tiesto06202: 剛打太快，修正一下上面說法，我是指走智頭急行這種 03/29 23:14
→ tiesto06202: 路線的路廊不會有，至於連接鳥取市的新幹線就是本文 03/29 23:14
→ tiesto06202: 中的山陰新幹線 03/29 23:14
推 Ponderer: 認真說 下個世紀任意門就要被發明出來了欸 03/31 13:49