[問題] 雷達防撞的可行性

[dreamgirl (小糯米)]

現在陸續有車子裝備毫米波雷達，
會自動偵測障礙物後自動減速。

感覺這種技術應該也能應用到火車上，
相比於全線侵入物偵測需要的成本低得多~
也在亮度快速變化的場景派上用場~~

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→ cycling: 你要不要看一下上面有篇的路程景
→ hicker: 但這次就算有雷達也沒用....太快太迅速了
→ cycling: 反應時間就6秒 誰來都沒救
→ dreamgirl: 有看過，但至少速度降低的話也對狀況
推 chuegou: 能救只有全線軌道異物偵測吧
→ dreamgirl: 有幫助
推 ultratimes: 6秒可以從130公里減到多少？其實能減
→ ultratimes: 到80以下也算有幫助了
→ dreamgirl: 6秒應該是用視距算的，雷達可以做到超
→ dreamgirl: 視距
→ edayyuyu: ACC應用到火車的概念？
推 leegogo: 感覺應該本來就要有才對
→ kevincgg: 你要不要先去問牛頓,問完能回來解答
→ j8400703: 火車版的AEB嗎(? 這次事故是在彎道處，
→ j8400703: 可能幫助性會較低..
→ dreamgirl: 假設時速130km緊急煞停需620公尺距離
→ dreamgirl: 算了一下6秒可以從130減到85
推 ultratimes: 是AEB吧 ACC是自動跟車 火車不可能
→ ZSX1013: 如果能用說的那麼簡單就好了
→ ZSX1013: 光靈敏度要設置多少就是個難題
→ ZSX1013: 是不是有鳥飛過也要被作用
→ ZSX1013: 如果因為這樣誤點最後又被旅客罵
→ j8400703: 設定應該可以參照公路車輛吧？鐵路影響
→ j8400703: 因子比公路還少啊
推 B9207036: 其實在視線死角段可以裝侵入告警系統，
→ B9207036: 可以偵測車輛或大型物體侵入，同時送出
→ B9207036: 停車號誌。高鐵有裝類似的告警系統
→ bookman66: 如果真的照之前媒體說是砸到8車後段…
→ bookman66: 那就是上面掉下的，雷達防空？
→ Stan6003: 就高鐵那套軌道入侵系統
推 ojisangogo: 煞停距離500m....
→ B9207036: 高鐵那套就是針對車子或大型物從上方掉
→ B9207036: 下來的
→ rulDD: 不如最前面裝兩管榴彈砲
推 cycling: 題外話bv2dp現在應該覺得很煩
→ cycling: 他那底下影片一堆記者
→ ian00727: 時速就算60第一節也會很嚴重的
→ ian00727: 質量差太多了
推 maydayalex: 不如火車頭加裝推土刀
→ styyu1281: 軌道入侵系統也要煞車距離時間以上的
→ styyu1281: 才有用，不過也是應該採用。煞車距離
→ styyu1281: 以內的只能靠工程管理落實和護欄來救
→ styyu1281: 。
推 daae: 車頭裝大型排障器
推 kamichu: 高鐵好像就有裝雷達在車頭
→ Stan6003: 哪有？
→ hjkkk123: https://i.imgur.com/15Gz2aA.jpg
推 andy3021515: 能減多少是多少
推 andy3021515: 就算降到80 今天傷亡也不會那麼嚴重
推 marunouchi: 認真，車頭裝火箭炮都比較有用
→ canandmap: bv2dp大應該在協助調查紀錄中
推 birdy590: 不如改裝裝甲列車頭算了
→ zong780405: 裝鑽頭才對
推 vespar: 軌道入侵偵測+號誌 有入侵就轉紅燈EB
推 a5mg4n: 輪子不要了的話，六秒可以讓動能減半吧
推 btooom: 轉彎視線死角架監視器有沒有辦法
→ btooom: 路口國道都有即時畫面可以看，不懂為什麼
→ btooom: 火車沒辦法
推 willie6501: 大轉彎怎麼辦
推 yoml: ACC系統會自動忽略靜止物品，有ACC還是撞