[問題] 關於直通運轉二問

[iyori (榊 伊織)]

https://www.youtube.com/watch?v=ukdxvrclvLo

鐵道事務所說直通運轉軌距 號誌 月台長度要整合
可是這個板以前有人說過兩條鐵路 兩家公司的交接站要換司機
那麼號誌應該是不整合的吧？

另外 糖鐵跟台鐵是異公司直通運轉
舊新店線最後是台鐵經營所以是同公司直通運轉
可是在台北鐵路公司 台北鐵道株式會社時代算異公司直通運轉嗎？


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我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)

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　　＊　＊==初めてはびっくりしたげと……でも　いやな氣分じゃないや==＊　＊
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　　＊　＊====心臟がドキドキして　ほっべたが熱くなるのが心地いい====＊　＊
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推 shun01: 可能一車兩個號誌系統吧！
→ shun01: 另外換司機應該是為了方便工時歸屬計算？
→ Stan6003: 有號誌相同也有不相同的,
→ Stan6003: 所以會有裝不同號誌系統的車型
→ Stan6003: 如果你把視野放到歐洲還會有對應不同號
→ Stan6003: 誌跟電力的列車
→ Stan6003: 還有自家司機才會熟路況跟通訊等等的
→ Stan6003: 像是京急那個號誌密度跟行控系統一定要
→ Stan6003: 自己人來
→ good11126: 整合不代表號誌系統要一樣
推 george40516: 可以直接想成一台車裝兩套系統嗎
推 shter: 平溪線跟宜蘭線號誌不同也是直通啊
推 Metro123Star: 一台車可以適用多種號誌 只是有多
→ Metro123Star: 少空間裝載幾種設備的問題
推 tsao970909: https://tinyurl.com/px2ara7v 相鉄2
→ tsao970909: 0000系
推 tiesto06202: 直通車鮮少有跨境乘務的，除了像北
→ tiesto06202: 陸新幹線那種特殊案例除外，而且直通
→ tiesto06202: 運轉還有分同業者不同路線直通 或不
→ tiesto06202: 同業者不同路線直通 或 不同業者但
→ tiesto06202: 相同路線直通（北陸新幹線），情況
→ tiesto06202: 都會有所不同
推 TWN48: https://is.gd/zpHatr  E001 形
噓 a5mg4n: 軌距不一樣也可以直通運轉
→ mattc123456c: 那要車廂有設計好
推 Metro123Star: 跨境乘務有的是委託 也有額外規定交
→ Metro123Star: 接站位置不在境界上
→ omkizo: 所長的影片就是給行外人看的 很多東西都沒
→ omkizo: 講很細