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新頭殼newtalk | 文/nownews 發布 2021.04.04 | 12:18 台鐵太魯閣號408車次於清明連假首(2)日發生40年來最嚴重死傷事故,一台整治工程包 商的工程用車因滑落撞上太魯閣號導致出軌,累計釀成48人死亡、188人輕重傷。憾事發 生後掀起國內外各界關注,更有民眾質疑台鐵工程承包管理制度太過鬆散,要求民營化的 聲浪再起,不過也有鄉民點出關鍵直言「別把民營化當萬靈丹」。 太魯閣號翻覆意外發生後,PTT的八卦板有網友就發文指出,日本將國家鐵路拆成七家JR 鐵路公司,目的就是為了減少國有虧損和債務,不過台灣因為有鐵路公會如果真的「民營 化」勢必會衝擊基層員工權益,加上交通部管的業務實在太廣,很難有效分配資源改革台 鐵,原PO就好奇如果台鐵真能像高鐵、中華電信轉型民營化,不知未來長遠來看是利是弊 。 話題掀起不少討論,有贊成的民眾認為,民營化對現行制度有改善作用,「客運開放民營 化有比老台汽好很多阿」、「民營化,公司化會很快的把沒戰力的幹掉,激烈的清洗內部 制,一切以戰力跟賺錢導向,但是公資不可能為0,會減到49%左右」、「推民營化,財團 就是只撿能賺錢的,不想出太多成本」。 不過也有網友分析盤點台鐵民營化背後的隱憂,其中就包括了若民營化考慮成本概念,部 份小站恐面臨縮減或廢站情況,再來就是票價會隨著連續假期的需求激增而飆高,尤其向 東部行駛的票價將會與平時落差極大,平時一票難求的過年、返鄉等熱門車次更是會直接 反應在價格上。 此外,不少網友也不看好台鐵民營化「台灣私人企業多的是爛到根的,民營化也不會好到 哪去啦,一堆人把民營化當萬靈丹」、「台灣就這麼小一個,也沒其他私鐵,不太贊成民 營化」、「鐵路被定義為服務事業,但是財團只想要土地資產不想要經營鐵路」、「情緒 化反應,為改變而改變」、「我不覺得把組織改成公司就有什麼不同」。 https://newtalk.tw/news/view/2021-04-04/558721 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617532147.A.810.html
Xkang: 好像兩派都蠻有道理的 不過個人是贊成派 123.194.152.66 04/04 18:30
nnz938: 民營化跟公司化都分不清楚,是在討論什 59.115.38.186 04/04 18:36
nnz938: 麼 59.115.38.186 04/04 18:36
tananadishow: 我認為至少要公司化 27.52.63.193 04/04 18:36
shun01: 交給高鐵代管,或是切一切丟給在地捷運公 111.71.0.236 04/04 18:41
shun01: 司算了 111.71.0.236 04/04 18:41
neo999: 高鐵說不定還不要咧…… 111.71.11.235 04/04 18:45
auction88: 叫郭董來比較快吧 反正他現在也沒事 1.200.98.216 04/04 18:51
auction88: 不過被他弄起來 執政黨大概聲勢大減 1.200.98.216 04/04 18:52
auction88: 說來說去一樣是政治優先 1.200.98.216 04/04 18:52
geesegeese: 2633眾股東應該會告董事背信吧 180.217.159.6 04/04 18:53
ultratimes: 政府民營化 總統府民營化好了 1.174.168.36 04/04 18:56
hostage911: 要公司化,但不要民營,強化土開。 220.142.181.79 04/04 18:56
ska298rmgbg4: 找郭台銘來管台鐵員工尿尿變黃了沒 114.38.67.150 04/04 18:59
ska298rmgbg4: 嗎?還是管理到員工跳樓? 114.38.67.150 04/04 18:59
bw212: 關鍵根本就不是民營公營 組織文化比較重要223.141.185.147 04/04 19:09
bw212: 北捷高鐵都有公營成分 腳痛部屬單位也不只223.141.185.147 04/04 19:10
bw212: 台鐵 就台鐵毛特別多223.141.185.147 04/04 19:10
chewie: 先公司化吧 類似中華郵政 然後整個企業文 49.216.217.163 04/04 19:18
chewie: 化都要改 不要老是外人不懂台鐵那個論調 49.216.217.163 04/04 19:18
chewie: 我看台鐵自己都沒人懂台鐵 49.216.217.163 04/04 19:18
sleepcat612: 台鐵人員素質複雜也是政府造成的114.136.178.146 04/04 19:18
sleepcat612: 當一個組織成員學歷最低小學最高博士114.136.178.146 04/04 19:18
sleepcat612: 如何有效管理並推動工作就是大問題114.136.178.146 04/04 19:19
yftkk: 公司化吧。不要存在公務機關巢臼裡。 111.82.246.25 04/04 19:24
vestinland: 交通部先民營化比較實在,交由專業經 1.200.68.3 04/04 19:28
vestinland: 理人去主導,像企業一樣要求績效,民 1.200.68.3 04/04 19:28
vestinland: 間頭腦絕對想得出如何在維持台鐵公家 1.200.68.3 04/04 19:28
vestinland: 狀態下改善又能不砍偏鄉服務,反正台 1.200.68.3 04/04 19:28
vestinland: 鐵也要聽上司的話,下面不改只好先抓 1.200.68.3 04/04 19:28
vestinland: 最大頭 1.200.68.3 04/04 19:28
jk189: 先看政府"有沒有心"要改革,沒有心要改你 1.169.233.177 04/04 19:29
jk189: 怎樣說都沒用 1.169.233.177 04/04 19:29
Leeba: 高層全換,來幾百人等級的換,看有沒有救 223.137.188.79 04/04 19:34
vestinland: 我說的那種類似新加坡的概念,雖然他 1.200.68.3 04/04 19:36
vestinland: 們是公家機關但高薪僱用外界專業人士 1.200.68.3 04/04 19:36
vestinland: (台灣法規公務人員固定薪,只好交通 1.200.68.3 04/04 19:36
vestinland: 部先民營化才請得到人才),付什麼薪 1.200.68.3 04/04 19:36
vestinland: 水就只能請得到什麼素質的員工這很多 1.200.68.3 04/04 19:36
vestinland: 地方都適用,除了薪水本身,公司提供 1.200.68.3 04/04 19:36
vestinland: 的福利,維修後勤研習進修都一起看 1.200.68.3 04/04 19:36
auction88: 小學臭了嗎 工作熱枕的剪票員比任何人 1.200.98.216 04/04 19:37
auction88: 都適合 1.200.98.216 04/04 19:37
Odakyu: 之前台鐵想改成簡薦委,但因為佐級人士生 180.217.43.129 04/04 19:39
Odakyu: 計會受到嚴重影響所以作罷 180.217.43.129 04/04 19:39
Xkang: 個人覺得JR的民營化是成功的 還多了人性化 123.194.152.66 04/04 19:40
ROCAF: JR不是同時"肅清"工會勢力? 61.62.197.98 04/04 19:42
drcula: JR民營化是有錢,土地資產傳說就值10兆 1.172.198.38 04/04 19:51
Leeba: JR2000不是有趕點翻車,人性化也還好吧 223.137.188.79 04/04 19:52
drcula: 所有民營化成功的共同要件,就是有錢 1.172.198.38 04/04 19:52
drcula: 中華電信成功的原因也很簡單,光最後一哩 1.172.198.38 04/04 19:53
drcula: 每年幾十億淨賺,愛怎麼亂玩都不怕有問題 1.172.198.38 04/04 19:53
jk189: 所以財務要先改革比較優先,沒錢沒預算你 1.169.233.177 04/04 19:54
jk189: 要怎麼去改? 1.169.233.177 04/04 19:54
drcula: 像中華電信玩MOD每年不知到幾十億浪費根本 1.172.198.38 04/04 19:55
drcula: 沒再怕的,富爸爸養到敗家子成功都行 1.172.198.38 04/04 19:56
interact: 台鐵只要把高層全換成一般正常人就沒問 39.10.40.227 04/04 20:09
interact: 題了 39.10.40.227 04/04 20:09
tv50046: 每每土地開發就會被偷吃,看到這塊大餅 59.115.7.5 04/04 20:12
tv50046: 人人都想分一杯羹 59.115.7.5 04/04 20:12
colin90149: 我有個公司化的好主意,叫各地縣市政 118.167.184.53 04/04 20:18
colin90149: 府入股 118.167.184.53 04/04 20:19
ssh713: 好賺的話不用等到現在都沒消息 自然會有想123.192.220.209 04/04 20:25
ssh713: 賺的人開始遊說政客 就像台電 就表示台鐵123.192.220.209 04/04 20:26
ssh713: 難賺啦123.192.220.209 04/04 20:26
ssh713: 而且獨佔事業民營沒比較好 如第四台那鳥樣123.192.220.209 04/04 20:28
wcc960: JNR土地最後是賣了7.4兆,當然本來若賣在 114.43.93.144 04/04 20:30
wcc960: 泡沫經濟高點,有一說可賣到這數字2倍 114.43.93.144 04/04 20:30
wcc960: 但當時日本政府為抑制地價過熱暫緩賣地 很 114.43.93.144 04/04 20:32
wcc960: 多泡沫破滅後才賣出 價格反而不如預期 114.43.93.144 04/04 20:34
wcc960: 國鐵分割民營化時的債務總額是37兆日圓 114.43.93.144 04/04 20:35
wcc960: 光賣土地根本不夠,最後都編入一般會計用 114.43.93.144 04/04 20:36
wcc960: 國債 稅收 政府投資獲利等處理掉 114.43.93.144 04/04 20:37
wcc960: JR民營化時的肅清工會勢力老百姓幾乎無感 114.43.93.144 04/04 20:38
auction88: 看了台電台水覺得國營真的不是問題 223.140.84.223 04/04 20:38
auction88: 有問題的應該是上面那群人 223.140.84.223 04/04 20:39
wcc960: 甚至反而支持,因為工會早就自己玩死自己 114.43.93.144 04/04 20:40
auction88: 改成經濟部台鐵公司 會不會就解決了 223.140.84.223 04/04 20:41
wcc960: 順法鬥爭等就把輿論全部推向支持民營化 114.43.93.144 04/04 20:42
MiaoXin: 臺鐵當初就收了很多別的單位解編來的人 49.216.51.149 04/04 20:47
MiaoXin: 了 49.216.51.149 04/04 20:47
Xkang: https://is.gd/7A7dTC 123.194.152.66 04/04 20:49
Xkang: 各位看官可看看上篇 123.194.152.66 04/04 20:49
Xkang: 其實也是蠻有道理的 可能是去日本看到JR東 123.194.152.66 04/04 21:01
Xkang: or西的管理 服務不錯 才有民營化不錯的想法 123.194.152.66 04/04 21:02
Xkang: 或許真的沒有這麼簡單 123.194.152.66 04/04 21:02
Xkang: 最常用就這兩家嘛 跟台鐵一比 沒比較沒傷害 123.194.152.66 04/04 21:03
wcc960: 樓上那篇隨便看就幾個錯誤 114.43.93.144 04/04 21:10
wcc960: "那些赤字跟新公司JR三社無關"(X) 114.43.93.144 04/04 21:11
wcc960: JR本州3社合計分攤5.9兆 114.43.93.144 04/04 21:15
wcc960: 新公司JR也不是3社 是7社 這點算常識了吧 114.43.93.144 04/04 21:16
carb628: 其他油電船航高公司化民營化就可以 就你 1.164.38.46 04/04 21:16
carb628: 台鐵最尊貴不行 1.164.38.46 04/04 21:16
wcc960: "年年調漲票價,反應成本"(X) ->這啥鳥? 114.43.93.144 04/04 21:21
wcc960: https://tinyurl.com/fykjdmbc 114.43.93.144 04/04 21:23
wcc960: JR民營化(昭62/4/1)後漲價就4次,原因都是 114.43.93.144 04/04 21:24
Xkang: 他們的票價 以台灣的消費水平其實真的蠻貴 123.194.152.66 04/04 21:24
wcc960: 消費稅(3%→5%→8%→10%) 114.43.93.144 04/04 21:24
Xkang: 要不是東西兩家的pass爽爽刷... 123.194.152.66 04/04 21:24
wcc960: 本州3社的漲幅反而都還比過去國鐵小 114.43.93.144 04/04 21:25
wcc960: 他們(日本)票價當然是用日本消費水平看 114.43.93.144 04/04 21:26
wcc960: "以台灣消費水準"是哪招? 114.43.93.144 04/04 21:26
Xkang: 還是算高吧? 123.194.152.66 04/04 21:27
wcc960: 難不成JR定票價還要考慮台灣物價喔.... 114.43.93.144 04/04 21:27
wcc960: JR設新站很多也是配合當地人口增加和"地方 114.43.93.144 04/04 21:31
wcc960: 政府/企業"的造鎮計畫,JR不是開發主體喔 114.43.93.144 04/04 21:31
wcc960: 故新站建造費很多也非JR,而是地方政府出 114.43.93.144 04/04 21:32
Xkang: 了解 123.194.152.66 04/04 21:33
GWang: 沒用的 臺鐵工會會臥軌抗議 1.171.221.149 04/04 21:35
wcc960: JR當時又有哪個"財團"接手了? 沒啊 就內部 114.43.93.144 04/04 21:36
wcc960: 自己改革的啊 當然你說台灣(台鐵)沒人才 114.43.93.144 04/04 21:37
wcc960: 官商勾結會被財團捧去 那我倒是相信有可能 114.43.93.144 04/04 21:38
wcc960: 該員要質疑民營化當然OK 但麻煩資料先查好 114.43.93.144 04/04 21:40
wcc960: 不要射了箭才畫靶 然後靶還畫錯咧 114.43.93.144 04/04 21:40
wcc960: 換角度講在都會郊區廣設新站又有何不好? 114.43.93.144 04/04 21:41
wcc960: 那台灣一票民代現在在幹麼? 爭相幹壞事? 114.43.93.144 04/04 21:42
wcc960: 民營化後JR更不聽話 地方爭取時反而更辛苦 114.43.93.144 04/04 21:49
Xkang: w大作很多功課 123.194.152.66 04/04 21:54
wcc960: https://tinyurl.com/nywnkky9 P.27開始 114.43.93.144 04/04 22:04
wcc960: 國鐵也不是沒有副業 1971年為改善國鐵財務 114.43.93.144 04/04 22:06
wcc960: 日本政府就修法允許國鐵直接出資建設/經營 114.43.93.144 04/04 22:07
wcc960: 車站大樓,第一例是1973年平塚站的lusca 114.43.93.144 04/04 22:08
wcc960: 接著名古屋(舊松坂屋) 新宿(南口lunime) 114.43.93.144 04/04 22:16
wcc960: 博多(舊井筒屋) 大阪(原acty)等都這樣來的 114.43.93.144 04/04 22:17
geesegeese: 960大,我是不期待工會會聽老百姓的了 223.139.68.13 04/04 22:29
geesegeese: 至少我還有高鐵,國光可以搭 223.139.68.13 04/04 22:29
canandmap: 東部哪來的高鐵可以搭? 118.168.92.35 04/04 22:39
canandmap: 鵝大濕你在說笑嗎? 118.168.92.35 04/04 22:43
a88152660: 大處著眼 小處著手 每個都要一步到位 125.230.216.21 04/04 22:49
a88152660: 甚麼時候才要改 125.230.216.21 04/04 22:49
a88152660: 台鐵能改善的地方實在很多 就從票務來 125.230.216.21 04/04 22:50
a88152660: 說好了 我覺得要提升這部分的穩定度和 125.230.216.21 04/04 22:50
a88152660: 品質 就必須從統一旅運契約的詮釋著手 125.230.216.21 04/04 22:51
a88152660: 明明員訓都有開課 可是課程都沒錄影上 125.230.216.21 04/04 22:51
a88152660: 網 教材也沒公開 只能私底下去要 125.230.216.21 04/04 22:52
a88152660: 每個人詮釋起來都不同 我覺得可以你覺 125.230.216.21 04/04 22:53
a88152660: 得不行 到底要聽誰的 落差就出來了 125.230.216.21 04/04 22:54
a88152660: 林插了人進來管訓練 可是這兩年訓練出 125.230.216.21 04/04 22:55
a88152660: 來的成果大概只有簽名變好看而已 125.230.216.21 04/04 22:56
jimhall: 看本土的例子就好,固網民營化,結果呢 1.200.82.13 04/05 01:15
jimhall: ?哪家蓋固網啦,用到台鐵的例子,以後 1.200.82.13 04/05 01:15
jimhall: 就是照樣租借台鐵的國家資產賺錢,強迫 1.200.82.13 04/05 01:15
jimhall: 政府負責維修,然後自己賺最肥的車站百 1.200.82.13 04/05 01:15
jimhall: 貨開發跟台鐵便當 1.200.82.13 04/05 01:15
Akulamaru: 日本才不是民營化而賺錢,事實上是 111.240.6.215 04/05 01:15
Akulamaru: 只有賺錢的部分民營化,虧錢的部分 111.240.6.215 04/05 01:15
Akulamaru: 仍然國家養,看那四國北海道www 111.240.6.215 04/05 01:15
jimhall: 看看高鐵的例子,土木建設等等都是大股 1.200.82.13 04/05 01:17
jimhall: 東財團包去賺,然後賠錢的時候,兩手一 1.200.82.13 04/05 01:17
jimhall: 攤就不肯出錢了,凹政府負擔風險出錢後 1.200.82.13 04/05 01:17
jimhall: ,有賺錢的部分還是財團爽拿 1.200.82.13 04/05 01:17
jimhall: 因為沒有選票壓力可以逼私人企業負擔最 1.200.82.13 04/05 01:20
jimhall: 終責任,所以財團可以盡情收割任何賺錢 1.200.82.13 04/05 01:20
jimhall: 的部分,變賣值錢的財產給私人,然後把 1.200.82.13 04/05 01:20
jimhall: 賠錢的東西丟會給政府,畢竟財團毀約失 1.200.82.13 04/05 01:20
jimhall: 約甚至違法亂搞能怎樣,大不了就破產而 1.200.82.13 04/05 01:20
jimhall: 已啊,一切合法,就算非法,如果很划算 1.200.82.13 04/05 01:20
jimhall: ,一定照做 1.200.82.13 04/05 01:20
wcc960: 就分割啊,賺錢的部分民營化,JR本州3社( 114.43.93.144 04/05 01:38
wcc960: 補充:還有貨物)也要負責還5.9兆啊 114.43.93.144 04/05 01:39
wcc960: 三島會社這種不賺錢類似社福(?)事業的由國 114.43.93.144 04/05 01:41
wcc960: 家撐,跟一堆地方公車甚至航空由地方政府( 114.43.93.144 04/05 01:49
wcc960: 搭乘率)補貼讓它們繼續開/飛一樣 114.43.93.144 04/05 01:49
wcc960: https://tinyurl.com/565z97fs 像1991年 114.43.93.144 04/05 01:57
wcc960: 新幹線鐵道保有機構解散後,東海道/山陽/ 114.43.93.144 04/05 01:58
wcc960: 東北(盛岡為止),上越新幹線產權移交JR-3社 114.43.93.144 04/05 02:00
wcc960: 但這"移交"也是要付錢的("讓渡代金"9.2兆) 114.43.93.144 04/05 02:02
wcc960: JRTT拿到也是用來還國鐵債務 114.43.93.144 04/05 02:02
wcc960: JR-3社目前每年都還在付,JR東還剩3229億 114.43.93.144 04/05 02:03
wcc960: JR東海還有5327億,JR西則還有1012億 114.43.93.144 04/05 02:04
wcc960: https://tinyurl.com/2eu2fhcz 114.43.93.144 04/05 02:06
wcc960: 若台灣要直接套用,就是財團接手台鐵(TR?) 114.43.93.144 04/05 02:07
wcc960: 經營後,也要負責償還一部分的台鐵債務 114.43.93.144 04/05 02:07
wcc960: 日本當年(無財團)是這樣做的,台灣行嗎? 114.43.93.144 04/05 02:09
wcc960: 照JRTT的圖來看,甚至不少地方鐵路(如筑波 114.43.93.144 04/05 02:18
wcc960: express)的部分建設費用也源自JR本州3社 114.43.93.144 04/05 02:20
wcc960: JR3社>(讓渡代金)>JRTT>(補助)>各地鐵路 114.43.93.144 04/05 02:25
jout3502: 上面官僚的經營方式不改,民營化公司化 111.241.44.217 04/05 10:15
jout3502: 也沒用 111.241.44.217 04/05 10:15
aikun: 裡面高層人員不換,有沒有民營化就不是重點 114.24.15.80 04/05 10:24
aikun: 了 114.24.15.80 04/05 10:24
aikun: 不是民營化就可以解決一切 114.24.15.80 04/05 10:25
tv50046: 天天放話,弄新聞,看來很急啊啊啊啊啊 59.115.7.5 04/05 11:57
tv50046: ! 59.115.7.5 04/05 11:57
tv50046: 挑逗一下,就可以達到目的,真好,又不 59.115.7.5 04/05 11:59
tv50046: 用花大錢,cp值很高的 59.115.7.5 04/05 11:59