Re: [新聞] 鐵路意外中「安全帶」重要嗎？ 專家：會

[Alica (Torsades de Pointes)]

舊聞原文吃光,但藉這個主題詢問一下.

※ 引述《dxdy (=ρdρdφ)》之銘言：
: 鐵路意外中「安全帶」重要嗎？　專家：會影響逃生

航空領域除了安全帶(主要防亂流)以外,在逼不得已將要迫降時還有brace position.
https://en.wikipedia.org/wiki/Brace_position
動作目的是固定身體,抵住前方客艙設施(前排椅背等),以防急減速時慣性撞擊.
這個動作如何執行平常是不教的,座位的安全卡和上機播放的影片都沒有.
是在前艙確認即將迫降受到衝擊前,才發布命令由後艙組員指揮乘客實施.
實際上執行的樣子,可以參考2016年Tom Hanks的電影Sully,描述US1549迫降的場景.

回到本次事故的情況,從路程景影片來看,看得到路障到撞擊大約有六秒的時間.
司機員看到的當下就知道沒救了,但有其他措施可以降低傷亡嗎?
除了急剎車以外,是否有可能設個按鍵,必要時即全車廣播抓好準備衝擊?
(不過六秒能用廣播發布什麼樣的指示也是個問題就是了)
撞隧道那一側應該還是GG,但骨折之類傷患應該可以少一點吧.

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→ a60100:有些時候女生更在意機殼外觀長怎樣，這個時候你必須帶她去
→ a60100:在逛逛有沒有喜歡的機殼型式。最後為了避嫌，在買零件的時
推 RichardHan:後露出胸部是正常的
→ a60100:後帶著小妹妹一起去買，讓她付錢避免有A錢嫌移。這樣你就可
→ a60100:以跟她單獨出去三次了    #1DFjHCJn (PC_Shopping)     (咦  01/25 22:02
推 seyasens:在買零件的時後露出胸部是正常的  ←我笑了
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→ babosa633: 還以為標題的安全帶=安全地帶
→ babosa633: =安全緩衝淨空+鐵絲網
→ zxcc79: 隔壁數字板鴻海郭建議要有安全帶被噓一半
→ geesegeese: 那個是人禍，躲也躲不掉，唯一就是用
→ geesegeese: 法律制裁
推 busgoer: 乾脆韌機幾秒內作動到多少就自動播音
→ shinjikayama: 之前看日本YT有急煞的廣播，但不知
→ shinjikayama: 是不是跟EB聯動..理論上應該要聯動
→ Alica: 有人跳軌也是得急剎 但不會造成車體損害
→ Alica: 所以不確定是否要連動
推 Metro123Star: 會造成站立旅客跌倒 廣播比較好
→ shinjikayama: 不過火車自己的急煞雖然可能暫不穩
→ shinjikayama: 這邊人飛出去的還是因為撞擊吧..
→ shinjikayama: 坐在連結處的那些人，也沒地方好抓
→ shinjikayama: 或者說，衝擊力太大，也沒用？
→ Metro123Star: 連結處車門位置就是潰縮空間 沒用
→ Metro123Star: 即使不是設計成潰縮空間也是結構上
→ Metro123Star: 最脆弱最容易壓壞的地方了