[ 408] 還原！駕駛座正面撞 運安會：司機僅剩4

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標題：
還原！駕駛座正面撞　運安會：司機僅剩4秒踩煞
媒體：TVBS
記者：周祐萱 林旼叡
攝影：李明輝 王興堂
發佈時間：2021/04/05 19:55
最後更新時間：2021/04/05 19:55
網址：https://news.tvbs.com.tw/local/1488671

太魯閣出軌事件，有了新的調查進展，運安會看完了列車對外的行車紀錄器，發現通過
時，工程車早已偏離20度，在軌道上，而司機出了前一個隧道，再到事故地點，只有四
秒的時間能反應，事情發生太快速，儘管司機當下鳴笛，也踩了最大煞車，但至少需要
16秒才能停下來，根本來不及煞車。

修復工作持續進展，但同步要追的，還有還原整起事故，運安會拿到太魯閣號行車紀錄
器，看見列車通過前，工程車早就偏離約20度在軌道上，即便當下司機鳴笛又急煞還是
停不住，正駕駛座類似和工程車對撞，因此太魯閣號第8車廂左側削掉，接著工程車往右
彈，疑似撞到隧道口水泥掉落，接著第八節出軌，後續車廂接連偏離，四到八節車廂一
路撞進隧道內。

運安會主委楊宏智：「它(太魯閣號)面對的是，工程車和隧道連結在一起，就等於說太
魯閣號在對抗隧道，會把它(事故)重現到，什麼時候碰到碰到的狀態，清水隧道入口受
損的情況，我們就知道從哪個點開始撞擊。」

再還原當時距離，太魯閣號從和仁隧道南口，到工程車滑落地點大約210公尺，而運安會
預估還有受到彎道影響，司機員只有4秒能反應，但太魯閣號需要煞停距離是600公尺，
至少要花16.62秒，根本不可能來得及煞車。

運安會主委楊宏智：「我們司機員的確，很盡責的急踩，它利用那四秒，可是這四秒，
做不了事。」

司機直到最後一刻，都克盡職守奮力煞車，但仍阻止不了意外，目前除了太魯閣號的行
車紀錄器，也尋獲列車監控管理系統，列車自動防護系統也就是ATP，另外事故工程車的
行車紀錄器，也找到一張記憶卡還有一張遺失。

初步看來找到的那張資料未受損，運安會預估這兩天事發輪廓更明顯，蒐證進度持續進
展，還原真相將逐漸明朗。


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https://i.imgur.com/jc0E7Lh.jpg
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.51.149 (臺灣)
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※ 編輯: MiaoXin (49.216.51.149 臺灣), 04/05/2021 22:00:12
→ hicker: 感覺....在整個調查完畢後 可以給國家地理
→ hicker: 拍重返危機現場了....
推 YummyPig: 先不管工程車是蓄意推落還是自然滑落，
→ YummyPig: 李義祥事發後還在上面冷眼旁觀，這個應
→ YummyPig: 該就不止過失致死了，最重可處死刑，還
→ YummyPig: 家屬一個公道。
推 nnz938: 16秒到底試怎麼算出來的？
推 hicker: 該路段最高速除以緊急剎車的最大減速率吧
推 YummyPig: 但若以V=Vo+a*t來計算，0=130+（-4.32*t
→ YummyPig: ），算起來也要30.09秒，不知道16秒怎
→ YummyPig: 算的
推 chadhsieh: 一開始也沒想到裡面這麼嚴重吧！運安會
→ chadhsieh: 自己也講了 這次是火車跟隧道壁的對抗
→ chadhsieh: 的後面就是這麼嚴重了
噓 a5mg4n: 踩?
推 Stan6003: 看照片隧道口還有白色跟橘色的漆
→ Stan6003: 還有8車的狀況就知道了…
→ Stan6003: 撞擊隧道口跟隧道內擠壓
→ Stan6003: 我不敢想兩位駕駛最後看到的畫面是什麼
推 Answerme: 誰會看著火車撞卡車然後還覺得應該沒這
→ Answerme: 麼嚴重
→ a5mg4n: 台鐵車上能踩的剎車不是給司機用的
→ Stan6003: 用什麼詞不重要吧
→ MiaoXin: 30.09s套S=0.5at^2超過600m了。
噓 omkizo: 火車的煞車不是踩的
→ hicker: V=V0+at t=16s 算出 a=-8.125
推 martin110287: 用「踩」看來這單位真的不夠專業？
→ hicker: 不專業的是記者吧 TVBS要加強....
噓 botbotbot: 我也覺得運安會不懂車子，那他怎麼調查
→ botbotbot: ?
→ hicker: 運安會前身是飛安會....
→ a5mg4n: 今天又不是貨列或混合列車出事，TEMU上哪
→ a5mg4n: 來可以踩的剎車?
推 e03270417: 應該有問題 16秒多維持時速130也就剛好
→ e03270417: 跑過600公尺而已 怎麼可能煞停是16秒
推 YummyPig: 魯蛋的緊急減速度是4.32km/h/s
推 KarlMarx: 點進去看新聞報導有採訪運安會主委，他
→ a5mg4n: 以內文來看，運安會人員的原話就是踩
→ hicker: 飛機的剎車 是用踩的嗎....??
→ KarlMarx: 好像沒講到"踩剎"，像是記者自己補的。
→ KarlMarx: https://tinyurl.com/cxm89x46
推 e03270417: 130÷3.6×16.62=600.167 跑到最後1公
→ e03270417: 尺然後瞬間從130變0嗎…
推 mp3w69: 太魯閣的減速度是多少?
推 wang960615: 飛機在地面的煞車確實是用踩的
→ wang960615: 腳舵同時也是煞車踏板
→ wang960615: 腳舵煞車是作用在主起落架
噓 technicolor: 是不是用踩的很重要嗎？
→ MiaoXin: 必也正名乎？
→ technicolor: 用普羅大眾懂的字詞描述也好啊 難不
→ technicolor: 成要講緊急緊軔
→ technicolor: 難怪大眾會覺得懂鐵路的人很特別呢
→ hicker: 簡單說就緊急剎車 不管用踩用拉的都是
→ hicker: 至於緊急剎車詳細作用原理 那是另一個問題
噓 zxcvbbb: 踩煞車一般大眾才聽得懂 在那邊火車是不
→ zxcvbbb: 是用踩的很重要嗎？
→ hicker: 機車的剎車也不是用踩的呀....
→ zxcvbbb: TEMU是三小？在那邊賣弄 一般人看得懂嗎
→ zxcvbbb: ？
推 zzzz8931: 這裡是鐵道板
推 snownow: 覺得應該是記者為了寫白話文加的
→ hicker: TEMU=Tilting Electric Multipe Unit
→ hicker: 翻譯為 傾斜式電聯車
推 botbotbot: 他可以直接說緊急煞車就好，不用腦補
→ botbotbot: 踩煞
推 bced: 是用踩的就用踩的，不是踩的就不是踩的。
→ bced: 跟大衆不大衆無關。
噓 technicolor: 哇原來這則新聞的重點是煞車不是用
→ technicolor: 踩的
推 bced: 不是就不是啊，不能因為大衆什麼的就扭曲。
→ Sheng98: 手掣
噓 lianpig5566: https://bit.ly/2PB1MeP 以這篇新聞
推 Emacs: 不可以判死刑，死刑太便宜了。應該要把他
→ Emacs: 的錢全部搜刮來賠償死傷者，然後再把他丟
→ Emacs: 到台北車站當遊民。
→ lianpig5566: 為例，卡車生產的踩煞車你覺得是什麼
→ lianpig5566: 意思
→ hicker: ....XDDDDD
推 bced: https://tinyurl.com/2tcpc43d
→ bced: 跟香港人分紅海是同樣的意思。
→ bced: 應該不會真有人以為紅海就在香港街頭吧？
→ MiaoXin: 突然變成修辭學了
推 bced: 其實看到時還真的愣了一下。
→ bced: 怎麼會有如此奇觀出現？
噓 technicolor: 我是覺得拉跟踩不是重點 那只是形容
→ technicolor: 啟動煞車
→ bced: 這裡說的奇觀不是指香港紅海。
→ bced: 發生如此大的災難，用詞應儘量精確吧！
噓 technicolor: 好 所以要這樣？操作司軔閥把手至緊
→ technicolor: 急緊軔
推 botbotbot: 他可以直接說緊急煞車就好，不用腦補
→ botbotbot: 踩煞
推 bced: 「剎車」兩個字本身就可以當動詞用了。
→ bced: 譬如：司機已盡全力剎車！
→ chihchingho: 專不專業是要看主責調查官吧
→ wcc960: 殺球也不是殺啊，用手或球拍用力拍擊而已
→ wcc960: 以前日本友人看到這個字還覺得很有趣
→ mp3w69: 推文... XD
推 technicolor: 原po不好意思 補推
→ hicker: 一個(有問題的)贅字 讓這篇完全歪樓了....
推 lc85301: 我怎麼記得之前有人說那段的速限是 65?
→ lc85301: 65 / 4.32 ~= 15.0 很接近他說的 16
推 nnz938: 那一段傾斜式速限130啦
→ ueiueiuei: 在台北車站當遊民很爽好嗎，有吃有喝又
→ ueiueiuei: 有電用
→ NaoSensei: 司機最後4秒生死關頭，推文只在意是不
→ NaoSensei: 是踩
→ NaoSensei: 乾脆用日文ブレーキをかける算了
推 birdy590: 紀錄器資料應該很容易重建司機反應時間
推 rocky9137: 鐵道迷的思維 還有一些點 真的很奇葩..
→ rocky9137: 怪不得常常引人側目 @@
→ a5mg4n: 用踩的話踩下後就不太可能離開座位
推 younggrass: 一樓+1
→ a5mg4n: 對於列車的特性來說不太適當
推 tv50046: 那一段東正線沒有限速，西正線才有65的
→ tv50046: 限速，兩邊在彎道前都有黃色鳴笛標，看
→ tv50046: 紀錄片可以找到鳴笛標
推 longtimens: 司機最後四秒盡忠職守，推文在關注踩
→ longtimens: 不踩，笑死
推 wcc960: "踩"字在本板就是個開關 一踩會一堆人發作
推 wenwei: 無聊 注意一些不是重點的事重要嗎？
→ turncolan: 無法想像司機員那4秒的驚恐程度
→ MiaoXin: 新聞寫的夠清楚，所以大家才有空關心細
→ MiaoXin: 節@@
推 botbotbot: 因為沒有人對司機當下的處置有懷疑，才
→ botbotbot: 會注意這細節
推 Lattendue: 只有四秒……qq
推 Akulamaru: 我開影片看了，其實我聽不出他說的
→ Akulamaru: 是不是如字幕打的急踩，在那個時間點
→ Akulamaru: 的通話聲音剛好有中斷，所以如果錄音
→ Akulamaru: 是正常的，那就不能肯定原話是踩煞車
→ applewarm: 唉
推 williechen: 900設計的緊急減速度是多少？不是說
→ williechen: 測試結果時速130到煞停只用了500公尺
→ ChungLi5566: 電車でgo沒有這台可以選
推 fcbih350: 是不是用"踩"，是重點嗎?
推 Cowyau: 運安會裡面有鐵路組 專業度無須過度質疑
推 Metro123Star: 按照williechen的說法大概1.3m/s^2
推 williechen: https://bit.ly/3mo1VOF
→ williechen: 900煞車數據從這篇知道的
推 Imdream: 記者的職職責 不就是給正確知識，火車的
→ Imdream: 確不是用踩
→ birdy590: 運安會也放棄治療 "踩煞車"當一個詞算了
→ birdy590: 不然真正用專業術語應該要講緊韌吧
→ birdy590: 字還選錯 XD 緊"軔"
推 nrl952006: 有點想看行車記錄器畫面...
→ bced: https://i.imgur.com/qWeq9wu.png
→ bced: 如果翻譯到國外新聞網站BBC、NHK……
→ bced: 會鬧笑話吧？
→ wcc960: 翻外文時當然會換成當地慣用動詞
→ wcc960: 難不成你殺球翻外文時也要翻kill a ball?
→ bced: 那很難說喔，因為本來就有腳剎車這種東西。
→ bced: 例如：He stamped on the foot brake.
→ bced: 至於使用中文的香港、新加坡、中國……
→ wcc960: 若外國也會這樣講的話那又有何笑話之有...
→ bced: 就更不用說了。
→ bced: 因為太魯閣號不是用腳踩剎車的。
→ bced: 那個截圖不是給你看了？
→ bced: 中國網友看了都納悶了。
→ wcc960: 所謂翻譯當然是翻當地用法，不要說踩剎車
→ wcc960: 任何不照當地用法翻的直譯都是鬧笑話
→ wcc960: 你說的是BBC NHK，又不是用同樣語言的中國
→ bced: 剎車本來就有用腳踩的，例如汽車。
→ bced: 「踩剎車」不是一個比喻的用法。
→ bced: 至於你說的「翻當地用法」……
→ bced: 我英文都翻出來給你看了，在上面。
→ wcc960: 北車在文法上也不是正確的簡稱方法啊
→ bced: stamp on the foot brake 就是踩剎車。
→ wcc960: 它是站，不是車
→ bced: 這就是英文的當地用法。
→ wcc960: 以前這點在板上也被猛抓過，現在呢?
→ bced: 北車跟踩剎車有什麼關係？
→ wcc960: 所以我說英文火車這種狀況也是這樣講的話
→ wcc960: 那又有何笑話之有
→ bced: 英語國家也有踩剎車這種東西啊！
→ wcc960: 你說踩不是比喻 那"車"字也不該被當成站啊
→ wcc960: 日文也有踩剎車(踏む)啊
→ wcc960: 但火車時我們不用想都會自動翻成かける啊
→ wcc960: 明明火車就かける你故意翻成汽車的踏む
→ wcc960: 那當然是沒資格作翻譯的鬧笑話
→ wcc960: 基本上我同意你，但就跟一個站被叫車一樣
→ wcc960: 現在的我是不care了
→ wcc960: 我的想法是中文除"踩"煞車外沒有第二個人
→ wcc960: 人都會用的動詞，就自然把"踩煞車"適用到
→ wcc960: 所有交通工具去了
→ wcc960: 北車也一樣，管他車是什麼意思，就好念啊
推 canandmap: 你們兩個到底在幹嘛...
→ wcc960: 就b兄說會鬧笑話，但你不故意根本也鬧不了