推 drcula: 不管啦,公司化39.8.199.179 04/09 19:58
→ orange21: 我有個問題,那七兆都是郵局可以拿來玩118.232.24.151 04/09 20:30
→ orange21: 的錢嗎@@?118.232.24.151 04/09 20:30
謝謝 這張應該可以說明
https://i.imgur.com/28qv7GE.jpg
※ 編輯: transmit (27.247.9.79 臺灣), 04/09/2021 20:34:01
推 wjlfox: 寫的很棒!辛苦了。42.73.36.179 04/09 20:36
推 KMTGG: 真的 要釋股出去民營化才有用 單純公司化39.10.133.13 04/09 20:42
→ KMTGG: 還是政府百分百持股掌控根本沒屁用39.10.133.13 04/09 20:42
推 chewie: 我認為改制郵局後進步很大49.216.29.93 04/09 21:22
→ numbtch236: 進步在很會賣保險嗎1.200.21.174 04/09 21:43
推 IanLi: 郵政資金是被限制運用的,轉存根本就沒利差36.230.52.176 04/09 22:02
並非限制轉存而已哦!它可以投資上市櫃股債、重大建設、交通部金管會央行核准的項目
※ 編輯: transmit (27.247.9.79 臺灣), 04/09/2021 22:10:45
→ geesegeese: 你沒考慮到公司化後人事成本會降低223.139.133.18 04/10 01:44
→ geesegeese: 臺鐵不需要再進用公務員223.139.133.18 04/10 01:44
推 geesegeese: 臺鐵要當運輸業放,用衙門的組織來營223.139.133.18 04/10 01:46
→ geesegeese: 運就是畸形223.139.133.18 04/10 01:46
→ geesegeese: 畸形的代表:某工會頭上電視表示大家223.139.133.18 04/10 01:48
→ geesegeese: 都是國考及格223.139.133.18 04/10 01:48
→ geesegeese: 公司化後就沒身分保障!萊西既視感超 223.139.133.18 04/10 01:48
→ geesegeese: 重 223.139.133.18 04/10 01:48
推 geesegeese: 郵政總局時代,郵務保險金融根本就是 223.139.133.18 04/10 01:51
→ geesegeese: 衙門 223.139.133.18 04/10 01:51
→ geesegeese: 就跟今天的台鐵一樣 223.139.133.18 04/10 01:51
推 ooqq: 天文數字般的沉澱成本 該如何打平114.27.0.64 04/10 07:53
推 zxcv5566: 運輸業是道德事業 應該以安全為首111.71.94.202 04/10 10:12
→ zxcv5566: 民營化會很重視財報.... 111.71.94.202 04/10 10:12
推 dsa3717: i郵箱還在即使出現虧損都還能接受的推廣 61.228.36.136 04/10 10:25
→ dsa3717: 期吧 61.228.36.136 04/10 10:25
推 advice2213: i 郵箱真的很方便,掛號信沒收到能轉220.135.127.209 04/10 11:18
→ advice2213: 到I郵箱,還不用多收錢220.135.127.209 04/10 11:18
它105年就開展的服務,如果是推廣期那已長達五年,另外就如你所說掛號信轉到ibox去
收不用付費,就是不計盈虧要衝使用量,最近立法院在盯使用量太低
※ 編輯: transmit (27.242.35.56 臺灣), 04/10/2021 12:22:29
推 dsa3717: 5年對一個新的取件模式來說很短好不 61.228.36.136 04/10 15:07
→ dsa3717: 光是想辦法佈點就得花上幾年 有點才有利 61.228.36.136 04/10 15:09
→ dsa3717: 推廣 61.228.36.136 04/10 15:09
※ 編輯: transmit (27.242.35.56 臺灣), 04/10/2021 17:53:05