→ whistlerhu: 因為有三組[電源車+馬達車]啊111.241.134.15 04/10 21:50
沒辦法只升2組來供應3組驅動嗎？
就像JR東的E5型升1組供全部
※ 編輯: maughis (223.140.125.87 臺灣), 04/10/2021 21:57:46
→ chadhsieh: 客人也多載兩節啊 114.32.123.245 04/10 21:55
推 as74155: 好像也不能算三組，現在就是一列一組， 219.71.108.166 04/10 21:57
→ as74155: 5M5T 219.71.108.166 04/10 21:57
→ chadhsieh: 那你上面還要拉高壓的電纜 114.32.123.245 04/10 22:05
推 KURO1214: 前後升一組降，如果設計就是三組，就無 101.136.6.250 04/10 22:13
→ KURO1214: 法改了 101.136.6.250 04/10 22:13
→ chadhsieh: 高鐵是要降低空氣阻力和噪音才要減少集 114.32.123.245 04/10 22:14
→ chadhsieh: 電弓數量 普通鐵路不需要 114.32.123.245 04/10 22:14
→ KURO1214: 供電轉換變壓設計，要問設計者 101.136.6.250 04/10 22:14
→ austin0353: 應該是壞一電源車至少還有三動力車吧118.150.182.198 04/10 22:26
推 Domineering: 應該說3個單元就3組，像emu1200也是3 42.77.231.191 04/10 22:34
→ Domineering: 個單元 42.77.231.191 04/10 22:34
→ kevincgg: 3組壞一組還好,但3組同時也是有可能的 114.25.87.37 04/10 22:40
→ komachi275: 通常是一個EP算一組 27.246.98.19 04/10 23:07
推 toast520520: E233系也是10節車輛3個集電弓 109.236.1.164 04/11 08:52
→ suitup: 人家是1500v DC 你25kv AC跟人家比？ 110.30.25.132 04/11 09:09
→ suitup: 3組集電弓 配合台鐵的內勤 那畫面太美 110.30.25.132 04/11 09:09
推 a5mg4n: 俄鐵5M5T的EMU就真的是5支集電弓 49.216.56.69 04/11 18:17
推 marklin709: 30年前，一列車只有1集電弓，現在變3 49.216.18.141 04/11 18:47
→ marklin709: 倍，電車線... 49.216.18.141 04/11 18:47
推 a5mg4n: 30年前一列車可能有5支集電弓阿 49.159.79.37 04/11 21:52