→ focusd: 理論上提速會提升路線容量,但是瑞芳宜蘭118.166.32.92 04/14 13:17
→ focusd: 間太多彎了 118.166.32.92 04/14 13:17
推 stallings: 東幹高速化是必須的,除非未來快鐵要新1.200.186.56 04/14 13:19
→ stallings: 開路線,或者根本沒打算搞快鐵1.200.186.56 04/14 13:19
→ stallings: 東北角可以先不管 1.200.186.56 04/14 13:20
截彎取直會是最佳解方,可是也要看可行性能否成立,不然也就只能降速了
※ 編輯: snh48spush (211.72.116.237 臺灣), 04/14/2021 13:30:12
推 Jasonchen415: 170還是比大部分的普太慢個約20分 39.8.62.39 04/14 14:07
→ Jasonchen415: 鐘吧 39.8.62.39 04/14 14:07
→ Jasonchen415: 以後東部應該是要3000+普太併用 39.8.62.39 04/14 14:08
→ Jasonchen415: pp全部都丟西部 39.8.62.39 04/14 14:09
推 birdy590: 車輛性能的影響 北花直達約差 20 分203.203.203.248 04/14 14:21
→ birdy590: 如果是站站停自強 可以差到 40 分以上203.203.203.248 04/14 14:22
→ birdy590: 所以我才會說 台鐵選擇的是最快兩小時203.203.203.248 04/14 14:22
→ birdy590: 最慢三個多小時 但手上的牌也可能湊成203.203.203.248 04/14 14:23
→ birdy590: 全線北花兩個半小時以內203.203.203.248 04/14 14:23
→ birdy590: 為什麼會這樣取捨? 不-知-道203.203.203.248 04/14 14:23
→ birdy590: 以後柴自強如果退出主力 調度空間會更大203.203.203.248 04/14 14:29
噓 a41503: 但事實是大家只想搭普太 你看早上的 114.137.77.122 04/14 15:34
→ a41503: 410跟408比就知道了 你拿更多PP丟東幹 114.137.77.122 04/14 15:34
→ a41503: 只是載更多椅子而已 114.137.77.122 04/14 15:34
→ d2241400: 時間太近了,西部一小時一班自強東部開114.136.240.243 04/14 15:42
→ d2241400: 太多車,尤其是晚上237、439、241,大家114.136.240.243 04/14 15:42
→ d2241400: 會搭的就是其中兩班114.136.240.243 04/14 15:42
→ d2241400: 81也沒人要搭,大家會去搭441,直達松山114.136.240.243 04/14 15:43
→ d2241400: 的莒光10輛車載不到50人114.136.240.243 04/14 15:43
→ aak3147: 停同樣站,普太加速性能好太多了,pp還 36.237.150.187 04/14 16:28
→ aak3147: 怕下雨爬坡空轉死馬達…… 36.237.150.187 04/14 16:28
推 qazxc312: 花東搶不到票是搶不到普太啦,只有普太 42.73.75.78 04/14 16:31
→ qazxc312: 是火車,PP是啥? 42.73.75.78 04/14 16:31
推 jgfreedom: pp一律直達和半直達,普太半直達和站 1.200.16.18 04/14 16:41
→ jgfreedom: 站停,直達pp附近一律排站站停普太,這 1.200.16.18 04/14 16:41
→ jgfreedom: 還用教? 1.200.16.18 04/14 16:41
噓 miname: 禁止營運時間施工叫做沒有做到管理?你非 114.137.179.60 04/14 20:24
→ miname: 營運時間施工需要圍籬防止掉到軌道? 114.137.179.60 04/14 20:24
→ omkizo: 魯普除幾班招牌列車外一律多停 把所有對號 42.72.10.125 04/14 20:58
→ omkizo: 車的北花時間控制在2n20~30m內 對號車之間 42.72.10.125 04/14 20:58
→ omkizo: 完全不待避 不過換區間車崩潰就是了 42.72.10.125 04/14 20:59
→ omkizo: PP 3000跑直達 42.72.10.125 04/14 20:59
→ omkizo: 另外宜蘭線各站配線真的是爛到掉渣 一堆站 42.72.10.125 04/14 21:07
→ omkizo: 都是正線偏向一側 一邊不能待避一邊有2股 42.72.10.125 04/14 21:07
→ omkizo: 待避 42.72.10.125 04/14 21:07
推 tmpss90187: 奇檬子問題用科學數據沒有用啦,幾個 39.8.227.32 04/14 22:00
→ tmpss90187: 月後就會變成普太比3000慢不要普太了 39.8.227.32 04/14 22:00
推 cymtrex: 本來就該用普太停爆宜蘭線車站,三小時的 42.72.62.214 04/15 02:11
→ cymtrex: 自強號是在? 42.72.62.214 04/15 02:11
→ alex92297: 仿造京成skyliner用標準軌再提速比較實 1.171.212.21 04/15 03:44
→ alex92297: 際吧?1067能開130以上應該算很快了 1.171.212.21 04/15 03:44
→ suitup: 等一下又會有人拿北北線跑160來嘴 殊不知 1.160.20.76 04/15 04:00
→ suitup: 人家的路線規格根本海放台鐵10條街 1.160.20.76 04/15 04:00
→ Jench2103: 我承認東部人反對普太西移一大部份是 180.217.133.59 04/17 12:45
→ Jench2103: 心理因素想要搭新車,但也不可否認台 180.217.133.59 04/17 12:45
→ Jench2103: 鐵對PP班表排點就是慢很多,所以PP排 180.217.133.59 04/17 12:45
→ Jench2103: 點沒有跟上前東部人還是會很難接受普 180.217.133.59 04/17 12:45
→ Jench2103: 太西移 180.217.133.59 04/17 12:45