推 temu2035: 排點緊，只要慢行就GG 101.9.79.30 04/14 17:30
→ hicker: 晚一分鐘就算誤點 這對台鐵已是高標了 36.224.93.133 04/14 17:31
推 drcula: 慢40,就算是普悠瑪也很難趕回來 36.236.108.162 04/14 17:36
推 mattc123456c: 你太苛求傳統鐵路了 27.53.136.216 04/14 17:41
推 drcula: 普太的排點都很緊,遇上慢行40幾乎趕不回來 36.236.108.162 04/14 17:42
→ mattc123456c: 那種晚一分就算誤點，日鐵也做不好 27.53.136.216 04/14 17:42
推 nelsony1216: 111板橋桃園臺中那排點真的是要各種 111.71.82.214 04/14 17:45
→ nelsony1216: 天使地利人和 111.71.82.214 04/14 17:45
推 focusd: 普比太慢10不是嗎？ 1.163.40.228 04/14 17:48
推 drcula: 普比太慢10那是彎道半徑600以下才要多慢 36.236.108.162 04/14 17:53
→ drcula: 不過說實話,我在開的時候沒那麼麻煩,通通 36.236.108.162 04/14 17:54
→ drcula: 普太都一樣照普悠瑪的限制下去跑,彎道最慢 36.236.108.162 04/14 17:55
→ drcula: 了不起限65+15,跑80不會有問題,但是慢行40 36.236.108.162 04/14 17:55
推 agh386690: 西部普悠瑪排點很緊，稍微慢行就誤點了 223.140.86.224 04/14 17:56
→ drcula: 差多了,普太對彎道跑同樣速度不會慢分 36.236.108.162 04/14 17:57
→ drcula: 應該說那樣的速度差可以趕得回來,但是慢行 36.236.108.162 04/14 17:57
→ drcula: 太大的沒甚麼機會,要趕點的風險太高沒必要 36.236.108.162 04/14 17:57
→ agh386690: 非慢行路段直線排點都是要130，遇到經 223.140.86.224 04/14 17:57
→ agh386690: 濟運轉的司機就會GG 223.140.86.224 04/14 17:57
→ drcula: 普太沒有經濟運轉法這種東西,一定會慢分 36.236.108.162 04/14 17:59
→ drcula: 東部坡道彎道影響速度大,你用經濟運轉法 36.236.108.162 04/14 18:00
→ drcula: 20~30的速度波動+5~6公里的距離,肯定慢 36.236.108.162 04/14 18:01
→ drcula: 偶爾有幾個坡道,跑一點點,但是絕大部分作 36.236.108.162 04/14 18:02
→ drcula: 不了經濟運轉法,西部更別說了,坡度彎道小 36.236.108.162 04/14 18:02
→ drcula: 排點更緊,沒有經濟運轉法的空間 36.236.108.162 04/14 18:02
推 temu2035: 111、136桃園是硬塞的，現行排點當初沒 101.9.79.30 04/14 18:06
→ temu2035: 停桃園 101.9.79.30 04/14 18:06
→ d2241400: 台東線421太魯閣慢3分全程貼130跑（除114.136.240.243 04/14 18:07
→ d2241400: 了彎道減速外），到終點還是慢3分，其114.136.240.243 04/14 18:07
→ d2241400: 實東線的標準不錯，而且電車上下坡沒114.136.240.243 04/14 18:07
→ d2241400: 差114.136.240.243 04/14 18:07
推 Johnnyyang: 半徑600速限是多少啊？ 114.137.3.139 04/14 18:24
推 numbtch236: 東部也一堆慢行 1.200.250.108 04/14 18:40
推 CGtheGREAT: 111的排點當初是沒有規劃桃園的 現在 223.137.235.79 04/14 18:57
→ CGtheGREAT: 加一站那結果就是時間會被壓縮囉 223.137.235.79 04/14 18:57
推 williechen: 普悠瑪太魯閣都一樣啊 排點很緊 很看 111.82.29.21 04/14 18:59
→ williechen: 司機 有遇過加減速很快的 跑120卻提 111.82.29.21 04/14 18:59
→ williechen: 早到站 也有遇過起步慢慢走 早早就減 111.82.29.21 04/14 18:59
→ williechen: 速滑行 雖然中途衝到130 但誤點始終 111.82.29.21 04/14 18:59
→ williechen: 追不回來 甚至還增加 111.82.29.21 04/14 18:59
→ driverpat: 終點站晚5分內都算準點！中間晚分不算180.217.144.255 04/14 19:00
→ driverpat: 的，台鐵會在最後幾站多給幾分，來提高180.217.144.255 04/14 19:00
→ driverpat: 準點率。180.217.144.255 04/14 19:00
→ jht: r:600m，V:95km/hr；PP、EMU，+5，V:100km/hr 42.74.25.189 04/14 19:01
→ jht: 。 42.74.25.189 04/14 19:01
推 jgfreedom: 不是有放寬了？雖然要準點從桃園開出 1.200.16.18 04/14 19:03
→ jgfreedom: 還是很難 1.200.16.18 04/14 19:03
推 jgfreedom: 北高增2分，還是搭過台中、高雄準點的1 1.200.16.18 04/14 19:08
→ jgfreedom: 11次，但桃園就沒有搭過準點開出的 1.200.16.18 04/14 19:08
→ a41503: 10樓是雲司機嗎 電車限速65的彎道 114.137.77.122 04/14 19:24
→ a41503: 普悠瑪只能開75以下 開到80已經超速了 114.137.77.122 04/14 19:24
推 Johnnyyang: 東部的班次都是用普悠瑪的速限去排的 114.137.3.139 04/14 19:54
→ Johnnyyang: 樣子 114.137.3.139 04/14 19:54
推 Johnnyyang: 回t71大，應該還有更急的彎道，鶯歌、 114.137.3.139 04/14 19:55
→ Johnnyyang: 八堵好像各有一支80/60，瑞芳、三貂 114.137.3.139 04/14 19:56
→ Johnnyyang: 嶺各有一支60/60 114.137.3.139 04/14 19:56
推 t7101271328: 瑞芳三貂嶺是因為路基不穩 故同速限114.136.150.176 04/14 20:12
推 agh386690: 東部的排點比西部鬆的樣子，只要沒什 223.140.86.224 04/14 20:38
→ agh386690: 麼意外常常會提早到宜蘭 223.140.86.224 04/14 20:38
推 Johnnyyang: 東部一向都很鬆，不論是宜蘭或花蓮， 1.160.249.175 04/14 21:20
→ Johnnyyang: 稍微經濟運轉也能早到 1.160.249.175 04/14 21:20
推 jay121133: 為何今天445次到光復就誤點20分?是432 111.185.92.56 04/14 21:23
→ jay121133: 次誤點造成的? 111.185.92.56 04/14 21:23
→ jay121133: 疑 不對跟432次沒關係 111.185.92.56 04/14 21:23
→ jay121133: 喔 對了 都忘記是127次繼續跑 111.185.92.56 04/14 21:25
推 Reki1351: 普太限60的彎什時能提速了....111.250.227.179 04/14 22:16
→ abian746: 127接445 111.82.58.61 04/14 22:37
推 drcula: 現在一堆不是提速,都同速了,簡單提速規則 36.236.108.162 04/14 23:01
→ drcula: 沒辦法參考了,南迴就一堆同PP速的,還有更 36.236.108.162 04/14 23:01
→ drcula: 好笑的,以前DMU可以跑100,現在跑普悠瑪只 36.236.108.162 04/14 23:02
→ drcula: 能跑95這種東西,所以根本沒看提速,轄區內 36.236.108.162 04/14 23:02
→ drcula: 那些速度是多少,自己記清楚才是真 36.236.108.162 04/14 23:03
推 mamba0824: 對台鐵來說一分鐘算準點吧 1.174.182.104 04/15 00:00
推 ji3g454jp6: 記得561很猛 誤點80分 終點還可以準 39.9.129.35 04/15 00:26
→ ji3g454jp6: 點 39.9.129.35 04/15 00:26
推 drcula: 待避多排點鬆,調度員肯給跑,少了待避的進 36.236.108.162 04/15 00:35
→ drcula: 出站時間延遲,加上停站多,開車技術夠好可 36.236.108.162 04/15 00:36
→ drcula: 以趕回很多時間,但那也只有GE或R魯有機會 36.236.108.162 04/15 00:36
→ ji3g454jp6: 一直以為是停靠少直達才能可能瘋狂趕 39.9.129.35 04/15 07:10
→ ji3g454jp6: 點，原來是要停靠站多才能趕點 39.9.129.35 04/15 07:10
→ rdu20159: 準點再來驚訝吧，誤點不是便當日常嗎 180.217.147.59 04/15 09:49
推 drcula: 停站多趕點那是只有GE和R可以,其他的停越 36.236.102.29 04/15 09:55
→ drcula: 多越可能慢,GE和R魯的進出站時間給得比較 36.236.102.29 04/15 09:56
→ drcula: 長,通常是讓你兩段式停車的時間,如果你能 36.236.102.29 04/15 09:57
→ drcula: 高速進站,停一站趕1分是常見,趕2~3分也有 36.236.102.29 04/15 09:58
→ drcula: 人做得到,只是這考驗技術和帶點風險就是 36.236.102.29 04/15 09:58
推 auction88: 561那是什麼事蹟 誤點80分還能準點 223.140.8.108 04/15 12:35
→ auction88: 原來莒光也能跑那麼快嗎 我們是不是誤 223.140.8.108 04/15 12:36
→ auction88: 會莒光了 223.140.8.108 04/15 12:36
→ auction88: 而且都到潮州了幹嘛不直達台東 隔天早 223.140.8.108 04/15 12:41
→ auction88: 上再從台東出發繞一圈 223.140.8.108 04/15 12:41
推 OhmoriHarumi: 561次跟562次用高雄檢車段編組。 210.69.99.253 04/15 13:27
→ Prokennex: 推文太專業了高手雲集，難得看到這樣122.121.176.178 04/15 13:35
→ Prokennex: 真正切中深入核心在討論的版(文章)122.121.176.178 04/15 13:35
→ bbfan: 還在高速進站，一個月多少件停車超出月台 223.137.125.65 04/15 13:39
→ bbfan: 頭 223.137.125.65 04/15 13:39
推 drcula: 停車超出月台的，還真跟高速進站沒什麼關 39.10.160.210 04/15 17:06
→ drcula: 係，高速進站一失手比較有可能是早停，超 39.10.160.210 04/15 17:06
→ drcula: 出去的可能性很低 39.10.160.210 04/15 17:06
推 IanLi: 這篇文推文討論精彩 42.72.102.65 04/15 20:17
推 Metro123Star: 停站時間縮短也可以趕點 詳隔壁板 45.3.82.48 04/16 06:49
→ Metro123Star: 但如果是車長拖時間停太久就容易晚 45.3.82.48 04/16 06:50
→ sanro0509: 所以普悠瑪太魯閣放西部不見得是好事 04/28 00:14