推 MiaoXin: 第七段,出再,出在。 49.216.85.90 04/15 13:19
推 kashima228: 高度沿用表示具有攤提的優勢啊 61.71.123.77 04/15 13:24
→ kashima228: 表示成本確實能更低 61.71.123.77 04/15 13:24
→ kashima228: 而且本來就能當新開發的車種了 61.71.123.77 04/15 13:24
→ kashima228: 難道只有完全全新開發才算? 61.71.123.77 04/15 13:24
通常我們能知道的是馬達 轉向架這種比較淺層的規格
例如700T就很有趣了
700系車殼 500系的行走機械 但是VVVF卻是跟500/700不相關的
對應300KM用的IGBT 這個部分就是門道了 因為系統太複雜根本摸不清楚差異在哪
推 shun01: 我看乾脆等2031年營運滿25年的時候一次換 223.141.204.1 04/15 13:45
→ shun01: 掉好了,這樣量大也比較好談... 223.141.204.1 04/15 13:45
→ suitup: 「問題出在買太小批」←可惜這簡單的道理 110.26.160.198 04/15 13:48
→ suitup: 連高鐵員工都不懂 110.26.160.198 04/15 13:48
→ whistlerhu: e7已經用在上越新幹線了喔 114.136.79.15 04/15 13:51
我是不知道開始275營業了沒
※ 編輯: wang960615 (223.139.214.236 臺灣), 04/15/2021 14:12:22
※ 編輯: wang960615 (223.139.214.236 臺灣), 04/15/2021 14:15:07
→ hn9480412: 275還要等,土建都還沒施工完 42.72.144.142 04/15 15:13