推 sayin: 所以不是公司化,是要民營化 42.72.4.172 04/16 18:36
→ Xkang: 這日本人中文實在很好 123.194.152.66 04/16 18:42
推 MiaoXin: 給說沒有債留子孫的人看看 49.216.85.90 04/16 18:54
推 NiChu: 鞭辟入裡的一篇專業文章 61.219.72.66 04/16 18:55
→ kevincgg: 講幹話,日本人的精神,台灣政客做不到 223.137.185.84 04/16 18:58
推 es91213: 這位是亞洲週刊的專欄作家 寫很多有關 49.216.34.234 04/16 19:03
→ es91213: 台灣的文章 中文好是必然的 49.216.34.234 04/16 19:03
噓 sammy98: 講幹話,日本人的精神,台灣不需要 42.74.5.101 04/16 19:06
→ sleepcat612: 背景知識空洞的無病呻吟 42.73.9.101 04/16 19:07
推 snh48spush: 推 1.168.84.203 04/16 19:10
→ snh48spush: 但是我想請問版主是否能夠轉錄自政黑 1.168.84.203 04/16 19:11
→ snh48spush: 版呢? 1.168.84.203 04/16 19:11
→ ultratimes: 日本人的精神 開會開會再開會 220.142.63.50 04/16 19:29
噓 a0522: 114.47.152.80 04/16 19:30
噓 solomonABC: 好啦。一天一篇各種吹噓 223.138.31.1 04/16 19:32
噓 jk189: 廢文 39.8.6.28 04/16 19:38
推 hayden218: 好啦 台鐵只想耍廢當公務員 別為難 42.73.45.119 04/16 19:47
推 xxxcc: 民營化有效 是喔? 現在可以做民營化的阿里 223.141.99.201 04/16 20:06
→ xxxcc: 山支線從嘉義站坐到阿里山站了嗎 223.141.99.201 04/16 20:06
噓 xxxcc: 按到推 噓回來 223.141.99.201 04/16 20:53
→ Xkang: 作者1987年是大學生的話 大概是5年級生 123.194.152.66 04/16 20:55
→ a88152660: 自民黨不用擔心丟政權 可是民進黨需要125.230.251.171 04/16 22:00
→ a88152660: 然後工會連依法休假都沒辦法了 你說可125.230.251.171 04/16 22:00
→ a88152660: 以阻擋改革 我是覺得蠻好笑的125.230.251.171 04/16 22:00
→ MiaoXin: 把臺鐵工會罵的好像地下總統,想想怎麼 49.216.85.90 04/16 22:12
→ MiaoXin: 可能… 49.216.85.90 04/16 22:12
噓 marklin709: 一昧追求營利,就會有福知山線事故 49.218.7.98 04/16 22:43
推 albertfeng: 應該引進JR日勤教育來整頓散漫的台鐵 220.133.194.85 04/16 22:55
→ albertfeng: 公務員沒錯 220.133.194.85 04/16 22:55
→ a88152660: 連訓練都做得七零八落 再訓練有甚麼用125.230.251.171 04/16 23:03
→ OhmoriHarumi: 底下那些吹噓的心得真的免了。 118.160.90.144 04/16 23:40
推 donkilu: 高鐵臺鐵合併...怕 12.97.180.36 04/16 23:53
推 wcc960: 福知山線事故是有JR西內部管理的問題 114.25.42.66 04/17 00:05
→ wcc960: 不然民營血統更純/一樣分秒必爭的對手阪急 114.25.42.66 04/17 00:06
→ wcc960: 或其它大手私鐵怎麼就不會發生? 114.25.42.66 04/17 00:07
→ wcc960: 這篇某方面來講是反應了非鐵道迷/對國鐵或 114.25.42.66 04/17 00:07
→ wcc960: 老東西無特殊情感的一般日本老百姓的想法 114.25.42.66 04/17 00:08
→ wcc960: 第3行補充一句,在JR東或JR東海也不會發生 114.25.42.66 04/17 00:10
→ wcc960: 民營化也得看怎麼做,像林鐵跟JR根本天差 114.25.42.66 04/17 00:21
→ wcc960: 地別,當年國鐵轉JR是內部改革派的主導 114.25.42.66 04/17 00:26
→ wcc960: 但台鐵無法直接複製的理由之一就是內部根 114.25.42.66 04/17 00:26
→ wcc960: 本不存在這樣(而且是有權力)的人 114.25.42.66 04/17 00:27
推 NaoSensei: 想雪日本可以啊,車票漲到合理的價格, 36.228.108.221 04/17 01:27
→ NaoSensei: 土地車站開發百貨商業大樓,引進一般 36.228.108.221 04/17 01:27
→ NaoSensei: 公司的管理不再有打混也能吃一輩子的 36.228.108.221 04/17 01:27
→ NaoSensei: 公務員心態,光做這些覺青會不會第一 36.228.108.221 04/17 01:27
→ NaoSensei: 個出來反對「交通平權」和「勞權」 36.228.108.221 04/17 01:27
推 hayden218: 一直幻想覺青會出來反對 笑死 61.228.141.182 04/17 02:01
→ hayden218: 要管理不能打混 工會第一個出來反對了 61.228.141.182 04/17 02:02
推 MiaoXin: 工會反對沒錯,可是工會反對就會停的改 49.216.85.90 04/17 05:55
→ MiaoXin: 革。工會是臺灣地下總統?怎麼可能。 49.216.85.90 04/17 05:55
→ a88152660: 薪資和勞動條件不變也是政府先喊的 自 223.138.164.53 04/17 07:09
→ a88152660: 己就放棄了怎麼有資格指責員工 223.138.164.53 04/17 07:09
推 JIJIGO: 我蠻好奇日本鐵路的班制是不是也有日夜休 223.138.243.5 04/17 07:45
→ JIJIGO: 這種詭異的班表 223.138.243.5 04/17 07:45
→ suitup: 覺青出來反對wwwww 27.242.102.190 04/17 08:07
→ suitup: 不要忘記台鐵大誤點的時候 車上是滿滿的 27.242.102.190 04/17 08:09
→ suitup: 覺青 台鐵翻車的時候 身亡的也少不了覺青 27.242.102.190 04/17 08:09
→ suitup: 你說覺青會反對? 27.242.102.190 04/17 08:09
推 Akulamaru: 日本的班表是一次做24小時,中間穿插 42.73.144.67 04/17 08:29
→ Akulamaru: 休息時間,做24休24兩輪再一個日班 42.73.144.67 04/17 08:29
→ Akulamaru: 然後休兩天 42.73.144.67 04/17 08:29
→ hn9480412: 工會沒種學日本國勞直接剪線和癱瘓號 42.72.55.81 04/17 10:22
→ hn9480412: 誌啦 42.72.55.81 04/17 10:22
→ hn9480412: 只要對幹到跟民意過不去就縮了 42.72.55.81 04/17 10:23
推 temu2035: 不用特地去剪啦,號誌自己壞還比較快 101.9.79.30 04/17 11:04
推 Metro123Star: 有松鼠幫忙不用自己來 45.3.82.48 04/17 11:11
推 thailand: 其實覺得日本的班表也不錯 124.218.9.34 04/17 12:30
→ hn9480412: 當初國勞還被中核派的人發動多次罷工 42.72.55.81 04/17 13:32
推 orea2005: TO 1樓,民營化第一步就是要先公司化。 49.216.85.208 04/17 15:54
→ orea2005: 公司化的好處是經營上可以更多樣化。用 49.216.85.208 04/17 15:54
→ orea2005: 特許事業的方式要求企業配合政策。台鐵 49.216.85.208 04/17 15:54
→ orea2005: 都是黃金路線,站點也幾乎都是各地精華 49.216.85.208 04/17 15:54
→ orea2005: 區。只要不亂搞賺錢沒有問題。賺了錢就 49.216.85.208 04/17 15:54
→ orea2005: 可以配合政策去補貼偏鄉路線。 49.216.85.208 04/17 15:54