→ Metro123Star: 電動的啊 這不少見 45.3.82.48 04/22 08:37
推 focusd: 只開中間那個門吧,注意23秒處 118.166.26.210 04/22 09:24
→ focusd: 不然階梯低出口碰上高月台會撞牆,步子邁 118.166.26.210 04/22 09:25
→ focusd: 大容易把褲襠扯破 118.166.26.210 04/22 09:25
可是現在有一個影片
https://youtu.be/Yr11n5w1fzY
推 t7101271328: 美國很多這種高低月台混用的情況 223.136.45.95 04/22 12:03
→ t7101271328: 所以車子都會這樣設計 那是手動蓋板 223.136.45.95 04/22 12:03
→ t7101271328: 若遇到低月台 車長會手動打開 223.136.45.95 04/22 12:03
→ t7101271328: 而NJT大概每三節車廂就會配一個車長 223.136.45.95 04/22 12:03
→ t7101271328: 上面那個車是metroliner V型 不少通 223.136.45.95 04/22 12:05
→ t7101271328: 勤鐵路都用這款車 不過也有點年紀了 223.136.45.95 04/22 12:05
→ t7101271328: 但Amtrak的客車例外 他們就是機械式 223.136.45.95 04/22 12:25
→ t7101271328: 的 Acela印象沒有 因為都是停高月台 223.136.45.95 04/22 12:25
→ t7101271328: 通勤鐵路的例外是LIRR 因為全線都是 223.136.45.95 04/22 12:28
→ t7101271328: 統一高月台 所以所有車都沒這樣設計 223.136.45.95 04/22 12:28
→ t7101271328: 另一個原因是LIRR採第三軌導電 若用 223.136.45.95 04/22 12:28
→ t7101271328: 低月台會有人員觸電風險 223.136.45.95 04/22 12:28
→ s63d0018kim: 謝謝您! 36.225.148.136 04/22 20:58