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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 高雄輕軌收費後運量不減反增
時間Thu Apr 22 14:01:38 2021
高雄輕軌收費後運量不減反增 基進黨:國民黨亂扯「輕軌只適合觀光」不攻自破 新頭殼newtalk 2021.04.19 | 19:35 高雄輕軌大南環段收費後，運量激增至少三倍，根據高捷公司委外進行的滿意度調查，高 捷整體服務滿意度（捷運與輕軌合計）甚至高達92.9%。對此，台灣基進表示，國民黨亂 扯「輕軌只適合觀光」的說法不攻自破。 高雄輕軌大南環段從今年3月1日開始收費後，至4月14日止，日均運量達9164人次，較去 年同期2808人次，大幅成長達3.26倍。近期輕軌在平常日通勤通學的日運量，均可維持在 5千人次以上的高峰，假日更可達1萬5千人次以上，連續假日則更高。 對此，台灣基進中央黨部新聞部副主任陳子瑜稍早在臉書寫下，2018年時，國民黨為了多 一個摧毀高雄光榮感的題材，無所不用其極的抹黑高雄輕軌。一下說要高架、一下說要地 下；一下說有回扣，一下又說為什麼要先買車廂。搞得好像輕軌是一無是處的廢物一樣。 韓國瑜上台後，輕軌就停工了，許多工地更是閒置到圍籬生鏽、斑駁，完全是衰退城市的 樣貌。 陳子瑜指出，結果國民黨執政的新北市，大力發展淡海輕軌，還向高雄輕軌延攬人才，現 在都已經發展到第三條的進度了。陳其邁上任，採取最新的交通動態分析技術，開新路、 增加沿線的停車空間，甚至更將對行道樹的影響減至最低。宣佈輕軌復工後，首先通車的 大南環段，由於進到市區中，運量大幅提升，讓當初國民黨一直強調的「輕軌只適合觀光 」亂扯不攻自破。 陳子瑜說，當輕軌路網更加完善，運量只會越來越高，對交通跟行人的安全，也會有更大 的幫助。現在有些聲音說，輕軌的交通事故數量多，不是一個好的交通工具。然而事實上 ，汽機車的事故比例更高，難道汽機車就不是好的交通工具嗎？誰有遠見、誰有魄力、誰 只是扯後腿，一切都是可以讓時間來證明的。 https://newtalk.tw/news/view/2021-04-19/565742 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619071301.A.F37.html
推 ultratimes: 那就再漲個價吧，絕對有那個價值 42.75.230.242 04/22 14:10
→ suitup: 國民黨就都大公路主義那套 早該淘汰了 39.12.193.171 04/22 14:46
推 shun01: 不過淡海輕軌有高架段，高雄輕軌倒是沒有 111.83.115.239 04/22 14:53
→ shun01: 就是了... 111.83.115.239 04/22 14:53
→ tananadishow: 高雄輕軌在愛河旁有一小小段高架 1.165.11.69 04/22 15:05
推 jwph: 去年2.3月疫情最緊張時刻耶 49.158.111.47 04/22 15:37
噓 es91213: 不是「輕軌只適合觀光」 49.216.18.117 04/22 15:41
→ es91213: 是「高雄輕軌只適合觀光吧」？ 49.216.18.117 04/22 15:41
→ es91213: 「收費後運量不減反增」為什麼可以證明 49.216.18.117 04/22 15:42
→ es91213: 「適合通勤」啊？樓上基進黨的支持者能 49.216.18.117 04/22 15:44
→ es91213: 解釋一下嗎？ 49.216.18.117 04/22 15:44
→ es91213: 喔只有某su啊 那當我沒說 49.216.18.117 04/22 15:45
推 es91213: 好啦運量上升總是好事 補推 49.216.18.117 04/22 16:07
推 kutkin: 因為有MeN Go 卡 42.72.69.230 04/22 16:27
→ kutkin: 會去搭的不是買月票，就是沒差的。 42.72.69.230 04/22 16:27
→ sammy98: 樓上資訊請更新喔223.139.247.200 04/22 16:34
→ sammy98: https://i.imgur.com/ZLJxw7d.jpg223.139.247.200 04/22 16:35
推 mash4077: 推118.160.143.144 04/22 16:47
噓 usercode: 營運里程變長運量還掉才奇怪吧，低能論114.136.156.128 04/22 17:09
→ usercode: 述難怪只有綠頭殼報114.136.156.128 04/22 17:09
推 kutkin: 90天是90天，MenGo是MeNGo 沒有衝突 42.72.69.230 04/22 17:19
噓 a0522: 黨報 101.9.142.230 04/22 18:52
推 Apple0230: 環狀線形體質佳 期使是半殘(橘東段) 211.22.202.231 04/22 18:55
→ Apple0230: 也是有運量 更證實了 高雄執政者根本專 211.22.202.231 04/22 18:55
→ Apple0230: 出爛線路來拖後腿 211.22.202.231 04/22 18:55
→ TimeEric: 但是我不懂郊區延伸線不用輕軌的邏輯 223.138.39.50 04/22 20:00
→ Apple0230: 不需要懂 因為執政者不用責任營運 211.22.202.231 04/22 20:48
推 Metro123Star: 之前免費時期有人不刷卡吧 45.3.82.48 04/22 21:30
→ Metro123Star: 雖然都有說要刷但可能沒那麼認真查 45.3.82.48 04/22 21:31
→ edison: 不減反增總該有個數據說增多少吧 106.104.88.45 04/23 00:24
推 IanLi: 去年同期當基準，這夠聰明 42.72.102.65 04/23 06:56
推 Yelnats28: 平日也增加是好事 42.73.212.140 04/23 11:52
推 switching: 沒收費之前 運量怎麼估的 39.8.126.13 04/23 12:07
推 egglover: 以前運量聽說是人工按計數器算的，現在 180.217.144.65 04/23 17:09
→ egglover: 180.217.144.65 04/23 17:09
→ egglover: 不知是否還是這樣？ 180.217.144.65 04/23 17:09
推 es91213: 如果是因為定期票 那也很好啊 61.228.145.181 04/23 19:35
→ es91213: 又不是集體逃票 61.228.145.181 04/23 19:36
噓 cht1234: 高雄困境就是這樣，發生什麼事情你一句 114.37.129.105 04/24 10:17
→ cht1234: 我一句，沒有當事人當地人出來講真話， 114.37.129.105 04/24 10:17
→ cht1234: 彷彿是國外發生的事情 114.37.129.105 04/24 10:17
→ cccmn: 日運量九千人… 這算多嗎 59.120.221.117 04/24 11:30