推 DoncicInPTT: 我真的覺得台鐵捷運化是失敗到不能再失敗的政策 05/10 00:34
推 abian746: 算失敗+1 05/10 00:53
→ abian746: 應該是要增加班次密度及路線容量 05/10 00:54
→ abian746: 像樹林=八堵應該要全面四線化 緩急分離 但地下化車站難 05/10 00:55
→ abian746: 以擴充 05/10 00:55
推 GeoffreyG: 偉大交通部的政策zzz 有夠失敗 05/10 00:55
→ GeoffreyG: 別說四線化，現在基隆捷運不想自己找地還要再拿一線走 05/10 00:57
→ GeoffreyG: 呢 05/10 00:57
→ GeoffreyG: 台鐵路線容量都不夠了還要被瓜分 05/10 00:57
→ GeoffreyG: 有夠可憐 05/10 00:58
推 abian746: 我個人有個構想，就是民生汐止線延伸到樹林火車站 05/10 01:05
→ abian746: 東幹線就走民生汐止線 05/10 01:06
推 ludoren: 台鐵捷運化只感覺到只有在蓋車站而已 05/10 01:10
→ omkizo: 對號車要繞過臺北車站可難了 臺北車站還是有其象徵意義在 05/10 01:52
→ omkizo: 而且高鐵和縱貫線都有進臺北車站 基本上就確定了臺北人要 05/10 02:01
→ omkizo: 長途旅行都是從這裏出發 再加上歷史因素 南港終究是備胎 05/10 02:02
→ omkizo: 而且這樣搬過去東西部轉乘就變得十分麻煩了 05/10 02:03
→ omkizo: 板橋有環狀線之後幫助蠻大的啦 但看進出站的硬指標 05/10 02:09
→ omkizo: 不論台鐵高鐵捷運均只有臺北車站的1/3左右 要成為臺北交通 05/10 02:10
→ omkizo: 的第二顆太陽還遠了 05/10 02:10
→ omkizo: 可以路線硬拗到板橋 成就第二顆太陽 但這樣要過3次河? 錢? 05/10 02:13
推 Metro123Star: 對號車要繞過台北車站只能在仍然是市中心的地方蓋 05/10 04:47
→ Metro123Star: 新站 例如中正紀念堂 05/10 04:47
→ Metro123Star: (這不是我想的XD但那地下空間的確很大 05/10 04:48
→ Tamama56: 比高捷最低運量還低的算失策 05/10 05:53
→ Tamama56: 介於高捷和北捷最低運量之間的有改善空間 05/10 05:54
→ Tamama56: 高於北捷最低運量的保留，並改善軌道配置 05/10 05:55
→ Tamama56: 以上說的是搭乘人數 05/10 05:56
推 sj4: 要跟快速列車分開吧 05/10 07:00
推 Haruka4141: 先改號誌拜託 05/10 07:04
推 Johnnyyang: 閉塞區間先縮短再加密班次吧... 05/10 08:39
推 mackywei: "捷運化"這三個字就跟醫美診所的"變漂亮"一樣是虛的。 05/10 09:25
→ valkyrie3812: 22樓，我也曾想著中正廟跟仁愛路的主意（高鐵台北段 05/10 10:02
→ valkyrie3812: 新線），但會有謎之團體會出來拼命。 05/10 10:02
→ valkyrie3812: 台鐵捷運化的取消計劃苦主，應該是原來桃園紅線捷運 05/10 10:04
→ valkyrie3812: ，以及原來的台中紅線捷運計畫（皆為前省府住都局版 05/10 10:04
→ valkyrie3812: 本） 05/10 10:04
推 GTOW: japan2001大是白x腦x嗎 標什麼注音 05/10 12:35
→ Metro123Star: 樓上打碼不完整 3.3 05/10 15:38
→ Tamama56: 蠻好奇北捷是如何在中正廟地下搞麻花隧道？ 05/10 16:42
推 QQbrownie: 超失敗+1 05/10 17:47
→ hostage911: 台鐵這個阿斗，不要浪費錢好嗎！ 05/10 19:07
推 yeadean: 很腦包的政策啊 05/11 20:14
推 tyytt: 政策方向是對的，只是沒做好 05/13 19:03