推 Metro123Star: 即使高鐵是幾乎國營也不如台鐵受政府干涉來得大 05/10 09:41
→ Metro123Star: 但屏東就是另一回事了 05/10 09:41
推 Aragom: 你認為政府會放著合鐵放棄短程通勤嗎？這擺明了就是要政 05/10 09:50
→ Aragom: 府把捷運化的建設預算拿去打水漂不可能發生 西部中短程做 05/10 09:50
→ Aragom: 好就是政府給定的目標 有餘力再去想長程這塊 05/10 09:50
推 babosa633: 東部長程如果民營化會不會costdown至最少人力、最少車 05/10 10:06
→ babosa633: 次？ 05/10 10:06
→ omkizo: 盈利考量當然是對號車開爆 05/10 10:09
→ omkizo: 這是票價結構使然 對號單位票價更高 長途又不會打折 05/10 10:11
→ jht: 民營化怎麼經營？還不簡單，如果您是合鐵公司董事長、總經理 05/10 10:20
→ jht: ，營利導向，您會怎麼做，把賠錢的車次砍掉、增加賺錢的部分 05/10 10:20
→ jht: 。區間車十之八九賠錢，砍掉區間車，只開上下班尖峰時段區間 05/10 10:20
→ jht: 車。長途自強&花東自強賺錢，狂開。支線、小站賠錢，全收掉。 05/10 10:20
推 williechen: 對號車開爆可以 但如果繼續開放對號車用電子票證 對 05/10 10:24
→ williechen: 營利會是反效果 會變刷卡就能搭快車還一定有位子座 05/10 10:24
推 williechen: 台鐵想少賠點錢甚至賺錢 不是漲價 是把中長途趕到對 05/10 10:33
→ williechen: 號車 長途區間車砍光 區間全程行駛時間約一小時 最多 05/10 10:33
→ williechen: 1.5小時 對號車比照普太禁電子票證 差別是站票無上限 05/10 10:33
推 murasei: 台鐵先開放app可以在開車前一秒購買普太車票再說 05/10 11:05
推 williechen: 我不懂的就是對號車無座票明明是法律允許台鐵收的錢 05/10 11:28
→ williechen: 結果台鐵自己放棄 讓大家用電子票證搭 而且app電子車 05/10 11:28
→ williechen: 票開放站票也可以達到乘客不用在車站排隊買票的效果 05/10 11:28
→ Hfy0920: 電子票證優惠不是便當局想取消就能取消 05/10 11:35
推 geesegeese: 珍惜生命遠離台鐵 05/10 12:31
推 geesegeese: 普悠瑪又故障了乘客們要小心 05/10 12:39
推 abian746: 勿忘國營變民營的加魯JAL 05/10 12:49
→ abian746: 日航123事故之後 日本政府決定讓日航民營化 結果於2009 05/10 12:50
→ abian746: 年破產 05/10 12:50
→ abian746: 民營化我覺得可能會是下一個不沉的太陽機率很高 05/10 12:50
推 jgfreedom: 完全不反對電子票證搭自強，因為省去排隊買票及台鐵售 05/10 12:55
→ jgfreedom: 票人力是好的，也算是鼓勵短程旅客使用；但反對電子票 05/10 12:55
→ jgfreedom: 證9折優惠，用區間票能搭自強已是優惠，而且使用旅客多 05/10 12:55
→ jgfreedom: ，9折還不取消真的不懂…… 05/10 12:55
推 chewie: 為什麼覺得台鐵民營化可以減價促銷 高鐵就會呆呆的原地不 05/10 12:57
→ chewie: 動挨打？ 05/10 12:57
推 QF2200DA: 政府只是經營白痴 根本不是什麼政策 推託虧損之詞而已 05/10 12:58
→ QF2200DA: 交通是營利行為 充滿競合關係 公營事業才會扯公益性推責 05/10 13:00
推 jgfreedom: 高鐵仍屬公司，政府很難插手管，如果台鐵也民營化，政 05/10 13:01
→ jgfreedom: 府干預就少，立委諸公怎麼叫也不甩，好像不差～ 05/10 13:01
推 williechen: 解決排隊買票跟減少台鐵售票人力 一樣可以透過app販 05/10 13:13
→ williechen: 售站票電子車票解決啊 為什麼要用開放對號車電子票證 05/10 13:13
→ williechen: 讓自己減少收入 還讓尖峰對號車服務品質降低？ 05/10 13:13
→ a88152660: 電子票證門檻比較低 05/10 13:20
推 ultratimes: 民營化怎經營喔？月台上維修工人每個都要向旅客說 05/10 13:40
→ ultratimes: 您好歡迎搭乘 然後不論是義工 行車人員甚至是維修 05/10 13:40
→ ultratimes: 人員每個人都要回答旅客要去哪裡 哪個月台 05/10 13:41
→ ultratimes: 因為在民營化公司，技術人員通常也是要服務客人的 05/10 13:41
→ ultratimes: 即使他不在你的工作規範內，照樣客訴就把你客爆 05/10 13:42
→ mp3w69: 傻了 外包商怎麼可能還幫你服務旅客... 05/10 13:55
推 ultratimes: 樓上不知道現在客人多厲害 同時客訴台鐵和外包商咧 05/10 14:08
→ ultratimes: 我就遇過雖然我不是在台鐵，但外面常常這樣子 05/10 14:08
→ ultratimes: 公司聘請的外包商 抽菸 結果客人兩邊都客訴 05/10 14:09
→ ultratimes: 最後還找環保局來開罰，但對方是在可抽菸的地方 05/10 14:10
→ ultratimes: 所以沒法開罰，但客人向環保局檢舉已經害公司和外包商 05/10 14:11
→ ultratimes: 全部發生大地震了 05/10 14:11
→ ultratimes: 即使最後沒開罰，但公司內部懲處照樣一樣也沒少 05/10 14:12
推 jasonpig: 到時候就是政府撥預算給這個官股民營公司服務偏鄉 05/10 15:06
→ jasonpig: 預算編在交通部底下，民營台鐵也列獲利，整個穩賺不賠 05/10 15:07
→ CORSA: 民營化會如何經營?!看看各地的客運情況就能了解一二.. 05/10 15:11
推 AirGod: 便當局要專注便當本業跟活用資產才是重點 05/10 15:13
→ a88152660: 西部餅這麼大 撿點屑屑來吃也不無小補 05/11 13:56
推 jgfreedom: 那個屑屑，對台鐵好像滿補的 05/11 18:01
→ jgfreedom: 長程旅客，台鐵恐怕連高鐵的屑屑都沒有 05/11 18:02