推 williechen: 海線就新竹彰化吧 不過有可能把六家併入海線嗎 六家= 05/11 15:14
→ williechen: 彰化 反正都是四節運用 05/11 15:14
新竹彰化會多一運用 竹南彰化單程不到2小時 每小時一班可以4列車來回
噓 mattc123456c: 大胡、路竹: 05/11 15:20
→ mattc123456c: 那兩站成黑洞 05/11 15:22
推 mattc123456c: 大湖才對 05/11 15:24
→ d2241400: 大湖路竹喔,以後有捷運,很久以後…… 05/11 15:37
推 mattc123456c: 南科有問卷調查通勤台南市區巴士和南科到沙崙的區間 05/11 15:46
→ mattc123456c: 快可行性 05/11 15:46
班次排得多也不會變黑洞 大概提升到3tph吧 我預估台南這段區間車要7tph達成捷運化
其中沙崙4tph縱貫3tph但縱貫還有區間快 而大湖路竹也會停區間快
(要不然會搶走停岡山的對號車市場 必須做出速差 現有區間快跟莒光也會停)
苗栗后里一小時一班車才是真的黑洞 天差地遠
※ 編輯: Metro123Star (45.3.82.48 美國), 05/11/2021 15:55:50
→ rs7135: 六家併入海線會跟沙崙一樣誤點率大增… 05/11 16:58
顯然六家要分開 沙崙線也可以用中洲1A-沙崙往返 作為運轉整理的應急營運模式
推 Tamama56: 建議隆田/善化改新營/嘉義 05/11 18:05
這個分段有考慮里程 確實也可以在新營分段 但不要嘉義
推 williechen: 考慮誤點的話真的不妥 六家到彰化南下可以 但北上海 05/11 18:24
→ williechen: 線一堆單軌路段 太容易連鎖誤點 05/11 18:24
推 abian746: 之前好像是盧還是林提出的政見就是台中市都要雙軌化 05/11 20:00
→ abian746: 不知道進度如何? 05/11 20:00
→ abian746: 好像是沙鹿以南 大甲以北的樣子 05/11 20:00
→ andy810625: 520輛全數到位後,通勤電車絕對會多很多,幹線幾乎都 05/11 20:26
→ andy810625: 能全面擴編至八輛了... 05/11 20:26
推 mattc123456c: 林佳龍當交通部長時吧?盧秀燕就用"中央十成"為由卡 05/11 20:36
推 stallings: 甲后線是真的滿有創意的政見 05/11 20:58
→ stallings: 真的搞起來,再加上海線雙線化,還有成追線, 05/11 20:58
→ stallings: 區間快和區間就可以一直繞圈了 05/11 20:58
這個繞圈就兩三小時了吧?
推 cymtrex: 縱北段通苗栗沒啥問題,那個區間一直都有需求。很希望這 05/11 23:50
→ cymtrex: 段能像京濱東北線 05/11 23:50
其實也有北竹間找不到適當切割點的原因 但我想的是北湖切割會多一些
還可以開北湖新竹間區間車 運用頭尾回送兼辦客 稍稍增加新竹都會區班次
※ 編輯: Metro123Star (45.3.82.48 美國), 05/12/2021 11:54:02
推 stallings: 想了一下,台中環線 (我自創的名稱) 應該是開 05/12 15:59
→ stallings: 區間快就好,畢竟開這個環就是希望要快 05/12 15:59
→ stallings: 海線區間車班次少,所以環線區間快在海線部分就全停 05/12 15:59
→ stallings: 山線部份只停 新烏日 台中 豐原 后里 05/12 15:59
→ univers: 北竹間以北湖切對台鐵運用是方便 但就看這樣切法對北竹 05/16 17:17
→ univers: 的搭乘時間影響多少 現有多小站與寬鬆排點 已經要近一個 05/16 17:17
→ univers: 半小時 會不會因此把旅客趕去高鐵或客運 是可以觀察的 05/16 17:17