→ weichia: 幾班自強號就地改區間快不是更好 不然怎麼通勤 05/14 19:16
推 panzerbug: 幾區間會比較好嗎 05/14 19:27
推 WongTakashi: 可以就這樣子永遠禁止下去嗎? 05/14 19:29
推 lianpig5566: 南部那可笑的區間快車班次，禁自強我乾脆搭客運 05/14 19:31
→ alex640107: 明天要開始實施了，長官現在還在研議…… 05/14 19:34
→ ttnakafzcm: 還在研議 剪收表示: 05/14 19:36
推 williechen: 正常 台鐵高層應該也是下午看到29人嚇到 緊急開會決 05/14 19:40
→ williechen: 定 周末如果沒減緩 下禮拜很多企業一定啟動在家工作 05/14 19:40
推 Xkang: 唉 這波源頭的機師防疫政策害慘了 05/14 19:44
→ Xkang: 不過台鐵這政策也是遲早的了 05/14 19:45
推 alex640107: 政策本身沒問題，問題是目前如何確實執行的方法完全沒 05/14 19:53
→ alex640107: 有，只說加強播音，柔性勸導 05/14 19:53
→ geesegeese: 早該禁了 05/14 20:04
推 ludoren: 台南高雄通勤也沒什麼客運可以搭 05/14 20:10
→ jk189: 研議，顏藝 05/14 20:13
→ ji394xu3: 並不是防疫政策的問題，是機組員機師自己太多違規例子 05/14 20:23
→ ji394xu3: 後來還有什麼紐籍機師跟這次機組員的違規... 05/14 20:24
推 marknm: 區間車乘客就...？？？ 無所謂？ 05/14 20:29
噓 martin110287: 擬 05/14 20:47
推 abc0922001: 定期票可以退嗎，還是補差價阿 05/14 20:57
→ Sheng98: 電子票證禁搭對號列車, 把區間車擠滿滿還不是一樣問題? 05/14 21:03
→ Xkang: 要滿員電車了 的確區間(快)風險高 05/14 21:04
→ Xkang: 老實說這問題很難解決 你總不能叫人不要搭車通勤 05/14 21:05
→ a88152660: 現在就是認定持悠遊卡搭車平均只坐26公里 風險比較小 05/14 21:16
推 ryvius28: 除非能執行實名制 不然無法追蹤足跡 05/14 21:26
推 jgfreedom: 既然認為電子票證平均搭乘里程26公里，那還禁對號車幹 05/14 21:35
→ jgfreedom: 嘛? 反正一下就下車拉，不是嗎? 05/14 21:35
→ jgfreedom: 勸導......桃園上車被勸導也是中壢就下車，板橋上車被 05/14 21:36
→ jgfreedom: 勸導也是桃園/台北下車，旅客多只有列車長一人，能管得 05/14 21:37
→ jgfreedom: 著嗎? 05/14 21:37
→ jgfreedom: 罰則?我就說我下一站就下車，你要怎麼罰? 05/14 21:38
→ jgfreedom: 路警?我是不清楚有多人力拉，我也不覺得路警有這麼多 05/14 21:39
→ jgfreedom: 在我看來，只是把人往區間車趕，那我反而認為區間車比 05/14 21:40
→ a88152660: 啊災 反正明天就知道了 05/14 21:40
→ jgfreedom: 對號車還危險，我反而不敢搭區間車...... 05/14 21:40
推 jgfreedom: 會不會自強號一堆座位，區間車擠個半死? 05/14 21:42
→ jgfreedom: 算了拉，台鐵你要不要直接宣布西線自強全部不對號，當 05/14 21:43
推 agh386690: 自駕最安全啦，管你搭什麼車 05/14 21:43
→ jgfreedom: 區間快車用? 這樣就不用傷腦筋，基層也好辦事 05/14 21:44
推 handsome8888: 乾脆全部停駛啦 05/14 21:44
推 marsonele: 猜難以執行 05/14 21:44
→ jgfreedom: 與其把人趕到區間車，不然把全線的車都變非對號，旅客 05/14 21:45
→ jgfreedom: 自己選擇，覺得太擠就下一班 05/14 21:45
→ edos: 怪哉，重點還不是要勤洗手戴口罩，不要東摸西摸又去摸眼口鼻 05/14 21:47
→ edos: 去管這些什麼電子票證不能搭對號出或隔壁說要悠遊卡記名幹嘛 05/14 21:48
→ edos: 邏輯完全不懂，電子票證搭對號車不安全?那電子票證搭區間車 05/14 21:49
→ edos: 就安全了?安不安全的根本還是戴口罩勤洗手不要東摸西摸亂摸 05/14 21:50
推 hayden218: 可能以為病毒不好找有位置坐的人吧 05/14 21:50
推 Xkang: 這又凸顯通勤電車不足的問題了 05/14 21:51
→ hayden218: 不然意義不明 我去臨櫃買對號車票更多人與人接觸 05/14 21:51
→ hayden218: 然後有實名制嗎 沒有的話有差嗎 05/14 21:51
→ Xkang: 之後不是要仿日本改為通勤型和對號兩種? 05/14 21:51
→ Xkang: 這樣就沒刷卡搭對號車的問題了 05/14 21:52
→ cho840929: 因噎廢食 05/14 21:52
→ cho840929: 台鐵扣掉北北基桃外那精美的班次 05/14 21:55
→ cho840929: 乾脆請大家不要上班上課通勤不是最快 05/14 21:55
推 snow71: 一堆通勤族擠區間車就不危險 台鐵無腦政策 05/14 21:55
推 jgfreedom: 加開1024區間快，新竹=南港中停中壢、桃園、板橋、台北 05/14 21:56
→ jgfreedom: 及松山，才一班是......把全部自強都變區間快拉~ 05/14 21:56
→ jgfreedom: 不然禁止電子票證搭對號車，你有想過區間車及小站旅客 05/14 21:57
→ camm: 週1來看102次怎麼實施,桃園從1車到12車都是上班旅客滿到車門 05/14 21:57
→ jgfreedom: 的感受嗎...... 05/14 21:57
推 Xkang: 是喔 那滿員電車真的風險高 05/14 21:59
→ camm: 真的要落實,平日上午區間車北上鶯歌以後鐵定擠不上了 05/14 22:00
→ Xkang: 現在如果一家私鐵分擔客流量就好了(誤) 05/14 22:00
推 Xkang: 會不會有人乾脆搭機捷? 05/14 22:03
→ Xkang: 不過記得一個月前去喵了一下機捷 直達車大減班 05/14 22:03
→ jago: 戴好口罩勤洗手比較實在，幹嘛特地去搭機捷通勤。 05/14 22:06
推 agh386690: 1022/1024的排點不錯誒，建議直接正班車了 05/14 22:18
→ sinohara: 1022/1024時間太晚 1022就是104的點 05/14 22:22
→ sinohara: 台南高雄表示 :... 那區間排點與班距那樣拉基 05/14 22:23
推 enternal: 區間車、捷運就自己照顧自己囉！ 05/14 22:23
→ sinohara: 所以區間普快金身護體 清潔頻率真的讓人擔憂 05/14 22:24
推 payeah: 其實滿好笑的，禁搭對號車的對策是平日加開區間車 05/14 22:25
→ sinohara: 國光表示:我想賺也賺不起來 因為沒人開車啦 1863不增班! 05/14 22:25
推 vincentoh: 有票才能上諾亞方舟！ 05/14 22:57
推 williechen: 如果疫情沒緩解 區間車又太擠 下一步就是區間車每車 05/14 23:05
→ williechen: 廂限制人數啊 完全禁電子票證 車票上哪個車次第幾車 05/14 23:05
→ williechen: 都固定 請一定要搭車的提早買票 或規劃其他交通工具 05/14 23:05
推 jgfreedom: 要數人數? 先跟我說怎麼算? 列車長管得了旅客上區間車 05/14 23:08
→ jgfreedom: 的人數? 車門這麼多，旅客自己報數上車XD 05/14 23:08
→ jgfreedom: 那我一定報最大值，這樣後面就不用上車惹~ 05/14 23:09
推 williechen: 車票寫車次跟第幾車廂啊 每個車廂可能固定賣40或50張 05/14 23:11
→ williechen: 票 車票限當日當次車有效 05/14 23:11
推 jgfreedom: 量這麼多，怎麼可能這樣玩? 移轉其他運具?誰能承接? 05/14 23:13
→ jgfreedom: 這你這樣說，那反而區間車要全部對號囉! 05/14 23:14
→ jgfreedom: 照 05/14 23:14
推 williechen: 只有車次跟車廂 沒有劃位 應該不算對號 05/14 23:17
推 jgfreedom: 都指定車次了，為何不算對號?那普太站票也沒座位，這樣 05/14 23:18
→ jgfreedom: 不算對號嗎? 05/14 23:18
推 haohaobobo: 如果要到限制區間車的人數的話 那時台灣應該已經封城 05/14 23:19
→ haohaobobo: 不用上班上課了 05/14 23:19
→ williechen: 我只是提個想法 當然如果對號更好 但區間車內裝規劃 05/14 23:21
→ williechen: 原本就不是為了對號 座位太少 我覺得規劃一車多少人 05/14 23:21
→ williechen: 讓乘客自己找位子就好 05/14 23:21
推 jgfreedom: 還是沒有解決人數問題，重點是旅客就這麼多，連區間都 05/14 23:23
推 williechen: 沒錯 連區間車都需要 就是進第三級了 可能有案例的學 05/14 23:23
→ williechen: 校都遠距教學 公司都在家工作了 05/14 23:23
→ jgfreedom: 要限人數，對號車也是，請問人要怎麼前往目的地? 05/14 23:24
→ jgfreedom: 那如果人少，你還禁什麼搭車限制????? 05/14 23:24
→ dantes1013: 感覺是長官坐在辦公室憑空想像的方案 05/14 23:25
→ jgfreedom: 就已經沒什麼人車，限制一堆根本沒必要...... 05/14 23:25
→ williechen: 私家車羅 不行就提早訂票 而如果進第三級 旅客一定大 05/14 23:25
→ williechen: 幅減少 05/14 23:25
推 payeah: 對號車有的風險，區間車跟捷運一樣有啊 05/14 23:26
→ jgfreedom: 對阿，那還限什麼? 05/14 23:26
→ jgfreedom: 人少幹嘛要限制? 05/14 23:26
→ payeah: 這種做法不過就是把風險集中到區間車跟捷運罷了 05/14 23:26
推 williechen: 這樣可以保證曲間車車廂不會擠爆 05/14 23:29
推 a100213: 部分班次正好今晚跨日，還在車上用站票的要怎麼處理呢？ 05/14 23:31
推 jgfreedom: 怕擠爆就是旅客還是這麼多啊! 結果想的不是增加區間車 05/14 23:33
→ jgfreedom: 的運能，而是限縮區間車可載運人數，這...... 05/14 23:33
→ jgfreedom: 一樣啦，搭車區間車就有適當距離?想想旁邊旅客離你多近 05/14 23:34
→ jgfreedom: 還碰到你勒~想想真是好笑的政策 05/14 23:35
→ jgfreedom: 拿電子票證開刀，結果也沒有適當的因應對策，只是勸導 05/14 23:36
→ jgfreedom: 還有......嚇旅客要開罰?恩，你台鐵可以試試看! 05/14 23:37
推 jgfreedom: 我想我們桃園旅客不會讓台鐵失望的，記得要開罰喔! 05/14 23:40
推 williechen: 學高鐵啊 哪些班次秒殺 就盡可能加開班次 也可以pp掛 05/14 23:42
→ williechen: 13節 莒光可以掛12節或是加掛四節復興車廂 500 12節 05/14 23:42
→ jgfreedom: 喔!這麼簡單喔~ 05/14 23:53
→ jgfreedom: 北部還有一些停不下12節吧 05/14 23:54
→ jgfreedom: 高鐵確定停靠站，點也就排好了，只是目前車不夠只能7+1 05/14 23:54
→ jgfreedom: 台鐵哪有像高鐵這樣? 能加開就加開、能加掛就加掛? 05/14 23:55
推 charles269: 進站刷一次扣款 05/15 01:44
→ charles269: 上車廂再刷一次作為實名制 05/15 01:44
→ charles269: 且限定不能在非對號不同車廂走動走動 05/15 01:44
推 haohaobobo: 這種開罰是能打行政訴訟的唷 開罰程序請完整做完 不 05/15 09:51
→ haohaobobo: 然程序不完備會被撤銷的 這和太魯閣加收票價是完全不 05/15 09:51
→ haohaobobo: 同的唷 05/15 09:51
推 vincent9898: 把人都趕到區間車不是擠的更恐怖，根本是加速傳播的 05/15 10:07
→ vincent9898: 政策 05/15 10:07
→ vincent9898: 會有這政策就高官不會搭區間車，他們一定有坐票，所 05/15 10:09
→ vincent9898: 以韭菜可以割，高官不能死 05/15 10:09
推 Ycosmos: 全擠去區間車 一樣大爆炸 05/15 12:44
→ Jacob26: 鯛：不管啦，我要防疫又要便宜的電子票證搭對號 05/15 16:50