Re: [閒聊] 建議六家線改為8輛區間車

[ultratimes ()]

六家線和沙崙線都有相同問題
就是只能讓四輛車進去
也就是說，能跑的車除了目前常見的EMU500/600
剩下能夠跑的車型大概只有

1.單組DMU
2.DRC,4組內
3.PP (2動2拖)
4.雙電頭 or 雙柴頭 配兩個車廂
5.EMU400


3和4雖然能用，但基本上是不可能這樣玩的

5比目前的500/600還舊，大概更不可能

而台鐵新的區間車幾乎都是死編組的，不是8就是10

那是不是代表未來沙崙線可能會缺車？

畢竟500/600只會越來越少，報廢車越來越多，未來會慢慢面臨搭一次少一次的窘境


其他路線都可以支援，惟沙崙/六家線，是非老車不可

或許大家會說，未來可以再買車

但是支線用車需求量本來就比較小

如果沒辦法一次大量購車，會更難買到新車


或許以後會為了沙崙/六家線，再次考慮購買可4可8的車型也說不一定

※ 引述《rockmimi (洛克米米)》之銘言：
: 六家線上下班人潮多
: 全部擠在4輛車內會有風險
: 小弟在這邊建議改為8輛
: 讓人有多餘的空間可使用
: 上下車再由前面4輛出入就好
: 以上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.66.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1622726581.A.BF7.html
噓 rtyhui: 你知道500正在做延壽工程嗎？U太濕
推 drcula: 500延壽完,要至少再撐15年,將來等900全到,大概500會只剩
→ ultratimes: 延壽不是萬解
→ drcula: 花東和支線使用,另外好像也有考慮新的混動短編柴客
推 focusd: 少量購車一樣買的到，價錢問題。一節車廂給50億你看會不會
→ focusd: 流標
→ focusd: 為什麼不叫台車土炮一台柴油支線車？極速25km/h都做不了？
極速25是要當路障嗎？支線速限不止25吧
內灣 集集印象中都能上50吧
更何況支線車又不是不用在主線跑，沙崙/平溪-深澳 都是一定要開主線的

→ hicker: 直接拿一台DRC給台車說全車拆解複製一台 台車有辦法嗎??
→ focusd: 我不求完全國產，引擎/扭力轉換器/逆轉機可以外購。測試撞
→ focusd: 擊力降低
→ focusd: 盡可能自主設計一下啦
※ 編輯: ultratimes (114.47.66.211 臺灣), 06/03/2021 22:49:56
推 mattc123456c: 認同延壽不是萬解，未來還是要考慮混動力短編柴客(
→ mattc123456c: 雖然最近因為不斷流標而改買純DMU)
→ jk189: 問台鐵啊，之前柴電客車流標才改全部電聯車
→ hicker: 現在只能開到八斗子 還沒能開到深澳吧
推 a5mg4n: 月台長度可以不算機車,也就是PP拿來跑的話可以掛3節
→ a5mg4n: 不用仿DRC阿 現在很多維修車遠比DRC先進,把殼從載裝備改成
→ a5mg4n: 載人用的就好
→ a5mg4n: (維修車已經有多段直結的了)
→ a5mg4n: 單電頭/柴頭+客車+控制客車或許更適合
→ cymtrex: 台鐵尿性喔會在購車啦
推 small28: 台車：請給我黃金
推 gigihh: 反正現在看來15年內應該都不成問題，500更新完機電還能用
→ gigihh: 很久，就像北捷301一樣，快30年了車況還是很好
→ gigihh: 500開始營運的時間也跟301差不多
→ l1232001: 之前不是有說要買支線新車
推 Metro123Star: DRC也是25年前的技術了 幹嘛抄DRC
推 Harrychou: DRC也不是多好的車,光是車重和軸距就是致命傷
→ gigihh: 光是空污的問題就不會考慮大量買柴油車了，況且六家線已電
→ gigihh: 氣化，再來買柴油車其實很沒意義
→ Harrychou: 新潟鐵工那一票輕NDC可以抄,結果搞成跟DR2510一樣重
→ gigihh: 台車都能做輕軌列車了，相關技術用在支線國產化電車上是否
→ gigihh: 可行，其實可以思考
推 HMKRL: 看到PP茶差點噴出來 真的那樣接PP會笑死XDDD
→ omkizo: 台灣買混合動力幹嘛 這種新技術 不是自主研發 跟人家買一
→ omkizo: 定是超貴 你看高雄路電的車多麼高貴
→ omkizo: 台車還是先學好做電聯車吧 15年後台鐵要買短編區間車的時
→ omkizo: 候 台車沒有拿魔改淡海輕軌來投標就偷笑了
推 tsuyoshi2501: JR九州：我這邊有油電車yc1 跟電車821 有需要可以
→ tsuyoshi2501: 打這隻電話
→ ystaty17: 集集線濁水段70，縱貫線110
推 shter: 基隆輕軌的玩法應該先拿去六家線玩的
推 neon7134: 台車表示：當我塑膠
推 james2266: 推拉式復興號莒光號就可以了
推 dirktank41: 500不是在換三菱系統嗎？應該不會報廢吧
→ omkizo: neon 請不要侮辱塑膠
推 temu2035: PP可以喔，這種接駁高鐵的要收自強號票價才合理
推 as74155: 不是啊如果用機車頭牽引那麼端點車站（沙崙/六家）就佔
→ as74155: 掉一節車廂的長度了欸
推 zzzz8931: 應該請原 PO 當台鐵局顧問
→ NCC1305: 不銹鋼車體可以撐很久，除非遇事故，短期內500/600應該
→ NCC1305: 不會愈來愈少，當然機電要適度更新
推 mattc123456c: 像阿里山鐵路那樣設計駕駛車廂如何？這樣少一車頭
→ mattc123456c: 不過逆牽是問題
→ ultratimes: 阿里山逆牽不是問題吧，兩端能駕駛 但車頭固定一邊
→ mattc123456c: 但是台鐵的牽引速度就是問題
→ ultratimes: 台鐵逆牽速限是因為反向駕駛室視野比較差
→ ultratimes: 但如果可以從後方車廂直接駕駛就沒有視野的問題
→ ultratimes: 只是台鐵 除了推拉式和調車，沒有任何列車是用推的
→ ultratimes: 補機應該也算是推拉式的一種吧   XD
推 stallings: 樓主漏掉了推拉蒸機 +  FPK + 電源車 嘻嘻
推 hyde711034: 沙崙線用兩節車廂跑就夠了