[新聞] 奧羽/羽越新幹線 沿線6縣調查確認妥當性

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

「奥羽新幹線」「羽越新幹線」早期実現へ沿線６県が初調査、整備の妥当性を確認

讀賣新聞 2021/06/22 14:00

　「奥羽新幹線」と「羽越新幹線」の早期実現に向け、山形県など沿線６県で構成する
「関係６県合同プロジェクトチーム（ＰＴ）」は２１日、予想される所要時間の短縮や
両新幹線の費用対効果に関する初の調査結果を発表した。東京─山形間の所要時間が１
時間４０分となり、現行より４６分短縮できるとした。

　両新幹線は１９７３年に政府の基本計画に位置づけられた。奥羽新幹線は福島を起点
に山形を経て秋田を終点とし、羽越新幹線は富山から鶴岡付近を通って青森までを結ぶ
ルートが想定されている。

　調査による所要時間では、現在、在来線の乗り継ぎが必要な東京─鶴岡間が２時間２
１分と７２分短縮。日本海側では、在来線で３時間２３分かかる山形─秋田間が４２分
になるとした。需要予測は経済成長を高めに見積もった２０４５年時点で、山形─福島
間で１日あたり３２万７０００人とした。

　総事業費は、両線とも盛り土に単線を敷く最も安価な方法で、計４兆４００億～４兆
２２００億円かかるとした。

　費用対効果は、これらの推計を基に、事業費に対し、所要時間の削減などの便益が上
回れば「１」を超える指数で計算したところ、両線が整備された場合は０・４７～１・
０８となった。

　ＰＴは山形、青森、秋田、福島、新潟、富山６県の課長級職員で構成され、調査は１
７年８月から着手した。山形県総合交通政策課の担当者は「指数の最大値は１を上回る
結果で、整備の妥当性が確認された。この結果を踏まえ、政府などに提案・要望活動を
行い、整備実現につなげたい」としている。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210622-OYT1T50128/

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如題
山形、青森、秋田、福島、新潟、富山６縣課長級職員調查此兩整備新幹線的
CP值(費用対効果)在0.47~1.08之間

奧羽新幹線:福島經由山形延伸至秋田
羽越新幹線:起自富山 通過鶴岡附近延伸至青森

東京-山形所需時間為1h40m 比現今縮短46分
山形-秋田則僅需42分 在來線需要3h23m

工程費用 兩線僅鋪單線需４兆４００億～４兆２２００億円


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推 tiesto06202: 這兩條這輩子應該都蓋不起來啦，整備蓋完後下一個最
→ tiesto06202: 有可能的終究是四國，新潟秋田稻穗號一天3往復（酒
→ tiesto06202: 田5往復）都沒啥人搭了
推 Harrychou: 這個搞成super特急可能還比較省錢
→ tiesto06202: 奧羽更不可能，兩條迷你用到現在也沒啥沒升級的需求
→ tiesto06202: 了
推 tiesto06202: 說到 蘇破特急，日本從以前一就堆地方一直喊這個結果
→ tiesto06202: 根本沒一個地方有蓋出來這東西，也不知道在喊心酸的
→ tiesto06202: 還是怎樣，就很可惜可變軌距FGT完全開發失敗，不然
→ tiesto06202: 基本計畫那一整串還沒蓋的應該全部都會用FGT吧
→ Xkang: 要不是這篇來刷刷存在感 還不知道有計畫這兩條
→ Xkang: 奧羽就現在的山形新幹線拉到秋田
推 shun01: 差超過一倍是怎麼估的？
→ hn9480412: 真要說的話山形就誤點率太高
→ hn9480412: 但用這點來做為全規格新幹線理由還是太遷強
推 cic2014: 現在山形在做新聯絡線了，之後會好一點
→ hn9480412: 這兩條就當時全國新幹線整備計畫就已經有在規劃了
→ hn9480412: 結果沒多久國鐵就變JR的形狀了
推 tmpss90187: 最近新幹線各種不給蓋我看這條洗洗睡比較快
推 wcc960: 日本政府若有這4兆餘裕，660億早就丟給佐賀蓋下去了
→ wcc960: 羽田連絡線才3000多億，也不必JR東還要自己出
→ wcc960: 不過效果會>1真的不知怎麼算的，感覺乘客膨風10倍都不夠
推 tsuyoshi2501: 這個不是有生之年了，是下輩子系列了
→ tsuyoshi2501: 東北日本海側，沒有足夠的客源呀
推 tiesto06202: 下輩子投胎成日本人我看也不大可能啦，日本海側運量
→ tiesto06202: ，連北陸當年都差點要用混規去蓋（中間某段用迷妳混
→ tiesto06202: 合完整規格分段）
推 Slzreo1726: https://bit.ly/3d7YwzZ
→ Slzreo1726: 我看這篇有提到成本效益比為1的原因好像是大量的cost
→ Slzreo1726: down：從複線變成單線、減少高架的部分、車站也是能
→ Slzreo1726: 省則省
推 wcc960: 北陸倶利伽羅段跟長崎武雄-諫早一樣，super特急升全規格
→ wcc960: 樓上連結點進去第1頁就笑了 "以2060年前皆經濟成長為前提"
推 tiesto06202: 我記得東北八戶-新青森原本也是用迷你直通後來才升
→ tiesto06202: 完整規格、北陸上越妙高前後那邊也是，也還好當年最
→ tiesto06202: 後有全部升完整規格
推 pchunters: 感覺會賠到不省人事
推 tiesto06202: 不會賠，因為連蓋都沒錢蓋了，想賠也沒機會賠（當然
→ tiesto06202: 如果日本挖到石油那另當別論了XD)
→ Xkang: 一堆在排吧 光四國就在哀了...