[分享] 第125次嘉義PP火燒車 事實報告

[sammy98 (軍)]

第125次車嘉義站PP火燒車
運安會於今日公開 事實報告
結論
1. 原廠設計問題一直燒
2. 原廠設計問題火災時無法判斷是車內燒還是燒煞車皮，據一般乘客依冒煙的顏色判斷是火災，才沒發車

感覺這次調查報告和上次集集火車報告相比
有點失水準

調查內容請見官網
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噓 jk189: ???有失水準？？？
→ sammy98: 去比對 集集火燒車 和 高捷火燒車的調查內容 調查資訊量
→ sammy98: 少了5～6倍以上
推 focusd: 這款不是被改裝過很多東西？還算原廠？
推 ltytw: XD  都推給原廠
推 MAXX228: https://reurl.cc/ze1Gep 報告可以摸一年喔
推 Luton: 多國多廠商之大雜燴拼裝車  系統整合就是大問題了
→ Luton: 較低妥善率+較短預期使用年限  實可預期之
→ Luton: 等著未來的E500全數引進之後  可檢視E1000會報廢多少
推 tsukahara: 當初PP動力車的牽引設備都是Alstom設計的，不過看報告
→ tsukahara: 內容，那個發生異常的電抗器已經被換成台製品。
推 chrissonic: 目前台鐵的E1000型車頭，據說有2輛已停用而等待報廢。
→ chrissonic: 巧合的是，其中兩台已停用PP車頭的編號，都是「雙號」
推 tsukahara: 此外，之前進場保養時看過PP動力車的主變壓器有設置油
→ tsukahara: 泵，看起來主變壓器應該是用油循環冷卻，但看報告裡面
→ tsukahara: 卻寫成是用鼓風機進行強制散熱...這樣就不知道是否正確
→ focusd: 可能變壓器油對空氣的熱交換器上還是有風扇？
推 tsukahara: 有可能，但這樣主變壓器還是會被當成是油冷，不會直接
→ tsukahara: 講成是用鼓風機散熱～
→ NCC1305: 冷卻油吸的熱還是得用鼓風機排掉啊，汽車的水冷也一樣要
→ NCC1305: 風扇排掉啊
→ chadhsieh: 高速時撞風冷卻 停車時靠風扇帶出熱氣 風扇方向會隨逆
→ chadhsieh: 轉機的風向改變
→ chadhsieh: 方向改變
推 everymoment: E500進來pp車頭應該會全換掉
→ imdage: 這一份只是事實資料報告，還有最後的調查報告