[新聞] 長崎新幹線的陰暗面：肥前鹿島大減班

[NaoSensei (ナオ先生)]

https://youtu.be/H5GF4UpdBe4

佐賀電視台的專題系列報導

怎麼看都覺得長崎新幹線對佐賀的負面影響特別大啊

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新幹線分段通車後肥前鹿島站的特急將大減班

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長崎新幹線沒有經過鹿島市

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現有的50班特急將減到14班

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未來將再減到10班

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乘客表示：以後錯過普通車會更加絕望

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乘客表示：有的時間段只有特急能搭，減班會很困擾

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JR九州與地方政府當初達成的協議是，新幹線通車後普通車仍維持現行服務水準

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但JR九州規劃在新幹線通車後將肥前鹿島到諫早這段改為非電氣化，普通車改行駛柴油車
且不直通運行，乘客必須在肥前山口換車

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JR九州表示他們對「維持服務水準」的認知是指維持現有班次數量

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由於肥前山口站要換車只有狹窄的樓梯
尖峰時段仍有不少學生通勤
乘客不滿地說「（JR九州講這種話的人）有實際上來搭過嗎？來體驗看看跟著人潮在肥前
山口換車的感覺啊」

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學生表示反而還希望增加班次，不然錯過1點的車下一班要等到5點

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這是學生所說的時刻表
16:05往肥前浜的，是往肥前鹿島的隔壁站
要再過去的普通車只有17:04的車可以搭

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鹿島是犧牲了自己才成就了新幹線

鹿島市不僅沒有受新幹線帶來任何好處

反而為了配合新幹線，原本就不算方便的在來線還要變得更不方便

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推 babosa633: 5ch:相忍為國
→ babosa633: 不要太不滿
→ omkizo: 特急kamome的停站是 佐賀-(肥前山口)-肥前鹿島-諫早-浦上
→ omkizo: 長崎
→ omkizo: 新幹線就是把肥前鹿島換成武雄温泉和大村
→ omkizo: 不過這個在蓋之前就知道的
推 focusd: 論如何阻止學生翹課
→ omkizo: 怎麼不去報報嬉野有多爽
→ omkizo: 武雄也是爽死
→ focusd: 頂多只能改進肥前山口站樓梯或停靠月台吧
推 tiesto06202: 當年新鳥西吵包含瑞穗號全車全停的噁心嘴臉怎麼不見
→ tiesto06202: 了
→ tiesto06202: 標題應該要下佐賀人的陰暗面
推 tiesto06202: 吃相難看啦
推 t7101271328: 不然就改開快速列車啊 這樣也比較沒有班次減少的問題
推 CGtheGREAT: 不爽不要蓋啊 佐賀有逼你蓋新幹線嗎
推 tsuyoshi2501: 新鳥栖有長崎本線接駁功能，會在肥前鹿島後非電氣
→ tsuyoshi2501: 化是因為當地還有個觀光景點祐德稻荷神社。最後佐賀
→ tsuyoshi2501: 人真雖小，自己用途不大的長崎新幹線，相忍為國答
→ tsuyoshi2501: 應蓋了，現在還是要被搞。
推 marklin709: 怎麼有點屏東線電化到潮州當時，未電化南段的感覺
→ chadhsieh: 公司化眼裡只有$$$$$$
推 wcc960: 所以動工前就是鹿島市一直反對到最後，最後讓步條件之一是
→ wcc960: 並行在來線繼續維持JR，不做第三部門化
→ wcc960: 爭取停靠算小事多了，要這樣講先前京都(北部/不用一缸子打
→ wcc960: 翻子全府民) 吵要北陸新幹線彎到舞鶴去才噁心多了
→ wcc960: 還是就任會議主席的京都議員用自身權限(私案)偷渡進去的
→ wcc960: https://tinyurl.com/y3dmza7b
→ wcc960: 帳面不減班但砍區間(變相減班)這招也是JR九州的常用手法
→ wcc960: #打翻全府民(修贅字)
推 chewie: 中國：first time?
→ chewie: 這樣的真的是被高鐵了
→ borriss:  佐伯延岡表示:來試試(偶爾)只有特急的車站(X
→ NaoSensei: tie很有事w，第一，新鳥栖沒有全停みずほ
→ NaoSensei: 第二，新鳥栖就是為了分歧到長崎新幹線而蓋的
→ NaoSensei: 第三，福岡到鹿兒島不經鳥栖的話就要繞路 https://i.im
→ NaoSensei: gur.com/09wI5yL.jpg
→ NaoSensei:  https://i.imgur.com/LI3u709.jpg
→ NaoSensei: 佐賀完全可以叫福岡自己出錢繞路走福岡境內喔
推 wcc960: 他有修正過了，一開始講新鳥栖是佐賀A來的，但知道與事實
→ wcc960: 不符後才改用爭取停mizuho的事做文章
推 tsuyoshi2501: 走小郡接久留米意義不大，而且鳥栖本來就是國鐵九州
→ tsuyoshi2501: 的重要貨運站
推 tsuyoshi2501:  https://i.imgur.com/X3KR1KU.jpg
→ NaoSensei: 而且也別忘了最早最早武雄溫泉段是以スーパー特急為前
→ NaoSensei: 提設計的，一部分是為了改善山區的交通，既然是特急就
→ NaoSensei: 是在來線，也就完全沒有並行在來線的問題，更不是佐賀
→ NaoSensei: 去要求蓋武雄溫泉段的
→ NaoSensei: 武雄當然爽，但鹿島完全沒受惠就算了還要配合你減班、
→ NaoSensei: 減班還要轉乘，那你這不是找碴嗎
→ wcc960: 不用說貨運，鳥栖客運上也本來就是東西南北的特急交匯點
→ sammy98: 鹿島市整個 人口不過2個台灣小琉球人口數
推 tsuyoshi2501:  https://i.imgur.com/3QX6Rt9.jpg
推 tsuyoshi2501: 長崎新幹線跟大村線重疊的比較多，應該被第三部門
→ tsuyoshi2501: 的其實是大村線，但JR九州可能考量沿線的繁榮利用程
→ tsuyoshi2501: 度吧，決定第三部門的變成長崎本線
→ zxc70227: 大村線肩負長崎-佐世保的交通功能 剛好這段又是新幹線吃
→ zxc70227: 不到的部分 大村市也算不小的城鎮 看搭乘人數一直都滿
→ zxc70227: 穩定的 也不是重點赤字路段 所以才會被保留吧
→ borriss:  大村的海比較好看啦(還能直接西曬
推 episode666: 上次搭大村線還人多到一路從早岐站到諫早，快崩潰
推 shun01: 轉乘的部分不能改成類似中正紀念堂的設計嗎？
噓 ckfh101: 就黑心九州啊，完全不意外
→ wcc960: 並行在來線(第三部門化)區間非JR決定，要經各方協議同意
→ wcc960: https://tinyurl.com/ua9da76d 不管長崎本線or大村線
→ wcc960: 基本上就是"動工前""包含當地政府在內"各方同意的結果
→ wcc960: 所以本來若鹿島市堅不讓步(同意)，武雄-諫早間也無法動工
→ wcc960: 換言之除經費外，武雄～新鳥栖間JR線歸屬問題若無佐賀縣及
→ wcc960: 沿線"所有"市町村一致同意，一樣是動不了工
→ wcc960: 這就是當年定下的整備新幹線的遊戲規則
→ wcc960: 就算中央/縣/JR三方搞定，只要沿線市町村有誰不服也能擋
→ omkizo: 東北新幹線的三澤也是被繞過 三澤以前也有停特急
→ omkizo: 鹿島真的不爽被繞過當初真的可以不同意
→ TimeEric: 長期新幹線真得是一堆毛
→ TimeEric: 乾脆直接從島原直接打隧道到有明海接大牟田算了
→ TimeEric: 抱歉贅字沒修到
推 velaro: JR九州這樣一搞佐賀當然更不想給你蓋新幹線啊幹
→ velaro: JR九州這輩子就慢慢用特急接力吧
推 velaro: 佐賀就是怕新幹線通車後特急都砍掉加沒錢才反對蓋的
→ velaro: 這樣不就證實了佐賀對新幹線的負面衝擊，人家更不想給你蓋
→ velaro: 啊
推 CGtheGREAT: 九州擺明想全贏還對在來線營運動手腳 當然休怪佐賀
→ CGtheGREAT: 不客氣不是嗎
推 Xkang: 喔?