噓 wild2012: 一下台鐵截彎取直 一下高鐵延伸 兩套方案一起做 07/04 12:38
→ wild2012: 我們政府真的很有錢...都不用考慮會不會賠錢 超棒Der 07/04 12:40
推 sj4: 沒必要 07/04 12:50
噓 shun01: 四城到宜蘭最好有那麼遠 07/04 12:54
噓 nrl952006: 桃園不要地下就更多預算了 07/04 13:07
推 atuf: 還是覺得高鐵跟快鐵的交會點設在南港跟新左營就好 07/04 13:17
→ lawyer94: 縣府自己吵著要在縣政中心設展，就算多數人希望在宜蘭設 07/04 13:23
→ lawyer94: 站，又有何用 07/04 13:23
→ ueiueiuei: 答案真的非常明顯，恭喜炒地成功 07/04 13:33
推 NARUHOTO: 選縣政中心 然後在叫台鐵吞下去拉條雞肋支線 可以賺兩 07/04 13:54
→ NARUHOTO: 個工程和闊大炒地範圍 讚讚 07/04 13:54
→ IkarusWillie: 縣政中心的話本來鐵路高架化就有規劃在那邊增站 07/04 14:02
推 tony121010: 縣政中心本來就在台鐵旁，設什麼支線？ 07/04 14:17
→ lawyer94: 對宜蘭市區的人來說，就是要先走回頭路再轉乘，浪費時間 07/04 14:55
→ lawyer94: .... 07/04 14:55
推 princesummer: 又來了特定區.....把都市計畫當生財工具 台灣no1 07/04 15:12
→ focusd: 不炒地只會更慘，本業是不會賺錢的 07/04 15:40
推 shter: 縣政中心的話就是新烏日模式啊，宜蘭羅東 = 台中彰化 07/04 15:47
→ shter: 拆遷少也是一個優勢，但拆遷少成本卻更多就要看自償率了 07/04 15:48
→ shter: 縣政中心設站能否有完整的公車客運轉運站也是個重點 07/04 15:50
→ shter: 例如往太平山方向的客運能否拉到高鐵宜蘭站到開 07/04 15:50
→ dosoleil: 能容忍炒地 至少還在主線上 最差也不過新烏日模式(而且 07/04 16:08
→ dosoleil: 這的站距應該也比六塊厝好)希望其他運具轉乘也能有不錯 07/04 16:08
→ dosoleil: 規劃 07/04 16:08
推 wild2012: 炒地皮 炒商業區 沒有問題 只是台灣都是住宅區在漲價 07/04 16:11
→ dosoleil: 工業區也在炒啊(土地成本高也是農地工廠的肇因之一 07/04 16:16
→ lawyer94: 新烏日都炒不起來了，人口比新竹市還少的宜蘭只會更慘 07/04 16:19
推 stallings: 還是希望頭城能設站，小巧簡易就好，頭城礁溪 07/04 16:23
→ stallings: 也有很多觀光客，且對東北部的居民也很有用 07/04 16:23
→ flyuhigh: 宜蘭羅東的人口無法像台中彰化一樣，另外甚至新烏日到現 07/04 16:29
→ flyuhigh: 在也還沒有真的整合出什麼東西啊 07/04 16:29
推 lulu1305174: 設在縣政中心沒有問題剛好在宜蘭羅東中心點，溪南溪 07/04 16:37
→ lulu1305174: 北都不會得罪，只要高鐵和台鐵站共構設站順便做市區 07/04 16:37
→ lulu1305174: 公車轉乘站沒有什麼問題 07/04 16:38
→ mattc123456c: 畢竟設站還是要牽涉到政治因素 07/04 16:39
推 jgfreedom: 設在縣政中心就是以後自強再多停一站…… 07/04 16:45
推 cheng1990: 縣政中心可以啦，比新烏日好多了 07/04 16:45
推 jgfreedom: 然後看班次規劃，班次越多，台鐵就要停越多。就之前看 07/04 16:47
→ jgfreedom: 新聞一小時若只有一至兩班，那台鐵應該不用停太多 07/04 16:47
→ dosoleil: 如果直鐵計劃不變 省下的時間剛好用來增停(計畫通 07/04 16:48
推 stallings: 縣政中心取名為新宜蘭站就沒問題了 (？) 07/04 16:48
→ aofm: 設在頭城是白癡嗎？自己不會買台車開？ 07/04 16:51
推 t7101271328: 設在縣政中心 對號列車禁止停靠 浪費其他人的時間 07/04 16:55
→ YellowWolf: 唯一支持縣政中心 07/04 17:18
→ chart: 其實就羅東跟縣政二選一啦！頭城跟四結根本就是來亂的 07/04 17:25
→ chart: 如果考慮到銜接花東的交通運輸，我倒覺得羅東是蠻好的地點 07/04 17:27
推 omkizo: 不要縣政中心 爛爆 就不要再幻想開發縣政中心了 只會分散 07/04 17:28
→ omkizo: 發展動能 07/04 17:29
推 aitt: 這樣宜蘭的房價跟青埔看齊可以期待了 07/04 17:41
→ aitt: 另外也可以期待環球購物中心宜蘭店 07/04 17:41
推 atuf: 台中人口那麼多，台中站都還沒開發成功，人口只有約台中1/7 07/04 17:47
→ atuf: 的宜蘭縣，應該很難成功開發新市鎮，最後落得像台鐵台東站一 07/04 17:47
→ atuf: 樣下場 07/04 17:47
推 stallings: 我前面說的不夠清楚，我是希望宜蘭有兩站， 07/04 17:48
→ stallings: 不是只有頭城。另一站可以設在羅東。 07/04 17:48
→ stallings: 彰化和雲林離那麼近都能設兩站了，宜蘭也可以。 07/04 17:48
→ stallings: 其實沒人規定車站一定要蓋多豪華，小小的就 07/04 17:48
→ stallings: 可以，不會花太多錢。也不用每班都停。 07/04 17:48
推 aak3147: 車站如果不做經濟開發，光靠運輸要賺多久才能回來，設2 07/04 18:09
→ aak3147: 站效益在哪看不太懂，要起步馬上準備停車嗎？ 07/04 18:09
→ aak3147: 況且不是中高收入職業有辦法利用高鐵通勤嗎？這點就對搭 07/04 18:14
→ aak3147: 乘率打個問號了 07/04 18:14
→ focusd: 兩站可以啊，一站做機廠。末班車回廠順便放客，隨便弄個鐵 07/04 18:20
→ focusd: 樓梯就可以了 07/04 18:20
推 brabra: 如果設兩站，以後如果高鐵要進花蓮前勢必要在蘇澳設站吧？ 07/04 18:47
→ brabra: 當作進入蘇花前的端點站？ 07/04 18:48
→ dosoleil: 烏日站前說六月底會有招標結果 也沒看到 07/04 19:24
→ dosoleil: 至少縣府離市區兩公里 不算完整的新市鎮開發吧 07/04 19:24
→ oyhh: 別吵啦 選蘇澳新站啦 為延伸花蓮超前佈署(選我正解) 07/04 20:18
噓 ch221221: 羅東這個選項才是來亂的吧 07/04 20:32
推 numbtch236: 賠錢線還想要2站.. 07/04 20:35
推 babosa633: 屏東盲腸線凍結再討論，經費全部轉移給宜蘭高鐵蓋兩站 07/04 20:43
推 jgfreedom: 不懂設兩站的效益在哪，不過宜蘭若真要設站，就真的要 07/04 20:47
→ jgfreedom: 考慮汐止基地了。 07/04 20:47
推 shter: 頭城設站的話我覺得只會開南港-宜蘭的區間高鐵停靠 07/04 21:03
→ shter: 礁溪=南崁, 宜蘭=桃園, 縣政中心=青埔, 羅東=中壢 07/04 21:04
噓 facebookig: 交通建設不用考慮盈虧 07/04 21:11
推 shun01: 選縣政中心的話，那還要把縣政中心本身的規模加進去，相當 07/04 21:22
→ shun01: 於不用另外拉支線的台鐵了... 07/04 21:22
→ shun01: 更正，不是“台鐵”，是”竹北” 07/04 21:22
推 sj4: 宜蘭這種地方還要兩站？？蛤？ 07/04 21:41
噓 dxdy: 羅東直接踢掉 07/04 22:00
推 lawyer94: 宜蘭發展動能就不夠了，現在還放縣政中心根本是分散動能 07/04 22:03
→ lawyer94: 只是讓宜蘭跟羅東市區繼續維持原狀，縣政中心又像雲林嘉 07/04 22:08
→ lawyer94: 義或台南高鐵站一樣炒不起來，三方皆輸 07/04 22:08
→ lawyer94: 把宜蘭羅東想成台中彰化，就有點異想天開了 07/04 22:09
→ numbtch236: 原來不用考慮盈虧啊？當當年高鐵幹嘛哀要破產了？ 07/04 22:16
→ dosoleil: 彰化七期中區到烏日都8km左右 宜蘭羅東10km不到 縣府又 07/04 22:18
→ dosoleil: 離舊市區不2~3km而已 不用太悲觀吧 除非宜科繼續死樣子 07/04 22:18
→ dosoleil: 二十年 不然遠比彰雲嘉南選站好太多了 07/04 22:18
推 iele: 9成是縣政中心吧 07/04 22:24
→ iele: 有腹地，又在宜蘭羅東中間，很適合啊 07/04 22:24
推 shter: 宜蘭不會變雲嘉南，因為他有起碼成為 "通勤台北" 的條件 07/04 22:43
→ shter: 不論宜蘭站或縣政中心站其實對宜蘭發展都有優勢 07/04 22:46
→ aak3147: 講不用在意盈虧，台鐵年年檢討虧損 07/04 22:51
→ focusd: 發展動能www,有什麼好發展的？豪華農舍嗎？當年不要台塑， 07/04 22:55
→ focusd: 現在要發展____？ 07/04 22:55
→ lawyer94: 講通勤台北就有點誇張了，能住台北絕對住台北，住不起台 07/04 22:57
→ lawyer94: 北，他們會去住桃園或新竹 07/04 22:57
→ lawyer94: 設宜蘭和宜蘭車站共構是首選 07/04 22:58
→ lawyer94: 要去縣政中心就用台鐵在那設站即可，費用上省很多 07/04 23:00
推 shun01: 好問題，礁溪房地產炒得起來，頭城烏石港也不差，但縣政中 07/04 23:04
→ shun01: 心... 07/04 23:04
推 ad21120903: 站址選在宜蘭或羅東對轉乘自強至花東的旅客才方便 07/04 23:27
→ dosoleil: 與現有大站共站當然最好 但羅東除非遷站或是A林場地開發 07/04 23:35
→ dosoleil: 不然根本沒空間 宜蘭如果後站軍方(如果沒記錯)喬不攏 07/04 23:35
→ dosoleil: 開發量體就受限了 07/04 23:35
→ lawyer94: 宜蘭後站是國有地，要喬應該比較容易，腹地大小也還可以 07/04 23:40
推 gushoumowon: 設在縣政中心的話，感覺頂多是循苗栗高鐵站模式，在 07/04 23:57
→ gushoumowon: 交會處增設通勤站服務台高鐵轉乘旅客吧！不覺得宜蘭 07/04 23:57
→ gushoumowon: 的城市規模可以像新烏日甚至新左營那樣，新站可以取 07/04 23:57
推 gushoumowon: 代原有車站的功能，宜蘭跟羅東車站畢竟仍有不可取代 07/04 23:59
→ gushoumowon: 的地位。 07/04 23:59
→ dosoleil: 可是軍方之前似乎急著標出去啊 就是不想有人來吃豆腐吧 07/05 00:02
→ lawyer94: 行政院長如果要喬，國防部應該不敢不聽 07/05 00:03
→ lawyer94: 宜蘭羅東規模真的太小了 07/05 00:04
→ dosoleil: 結果查了新聞 是已經開始動工了(雖然只是整地 沒實際招 07/05 00:05
→ dosoleil: 商開發 但已經算不那麼希望設後站了吧 07/05 00:05
→ ciswww: 宜蘭火車站包含後站側至少有9股，要容納高鐵不見得需要再 07/05 01:29
→ ciswww: 取得額外的土地，而且新聞也說高鐵是疊在台鐵，用地更省 07/05 01:30
推 mauricelee: 如果設站宜蘭記得是跟台鐵上下分層，應該不需要用到 07/05 01:31
→ mauricelee: 後站後面的用地。 07/05 01:31
→ ciswww: 另，因為宜蘭火車站南方有個小半徑彎，縣政中心案的高鐵在 07/05 01:32
→ ciswww: 路過宜蘭火車站時只能慢速通過，那乾脆在宜蘭火車站設站 07/05 01:33
推 shun01: 縣政中心案應該不會走台鐵路廊穿越宜蘭市區吧！ 07/05 02:16
推 Metro123Star: 樓上上提到的彎是可以徵地改建解決但都要減速沒效益 07/05 02:18
推 shun01: 坦白說如果是縣政中心案的話，將來的走線在縣道191舊線以 07/05 02:21
→ shun01: 東的機率比較大吧！ 07/05 02:21
→ ciswww: 那樣，沿線的土地取得與拆遷我是沒什麼信心 07/05 02:35
推 ryvius28: 後站是退輔會森保處的地 但組改應該也快了 07/05 03:14
噓 usercode: 放郊區就準備當下個蚊子站 07/05 05:13
推 linlinme5208: 我敢說宜蘭站跟烏日站是完全不同 按照規劃十幾分鐘 07/05 06:29
→ linlinme5208: 就到台北 已經跟桃園通勤時間差不多 07/05 06:29
→ linlinme5208: 再來宜蘭的優勢就是居住環境 加上通勤時間不長的話 07/05 06:31
→ linlinme5208: 我看一定有人移居宜蘭 畢竟以目前房價來看宜蘭比 07/05 06:31
→ linlinme5208: 桃園新竹便宜 07/05 06:31
推 shun01: 難說，要是照礁溪那種炒法... 07/05 06:35
※ jemdogdog:轉錄至看板 I-Lan 07/05 06:47
推 jasonpig: 宜蘭環境好通勤方便房價便宜的話我一定搬 07/05 07:11
→ s6210603: 宜蘭環境其實不錯 07/05 07:14
→ lawyer94: 宜蘭到台北不可能十幾分鐘會到，至少要30分鐘 07/05 08:12
推 linlinme5208: 算轉乘要 但是光看車程大概只要十幾分鐘 07/05 08:17
→ lawyer94: 台北因為房價高又過於擁擠而移出不少人，而且現在是台北 07/05 08:20
→ lawyer94: 移出的高峰，未來北宜十幾年後完工是否還會是移出高峰是 07/05 08:20
→ lawyer94: 個問號，至少今年5月開始，桃園也出現負成長了。再者， 07/05 08:20
→ lawyer94: 按少子化趨勢，十幾年後台灣總人口會減少很多，台北房價 07/05 08:20
→ lawyer94: 是否會下跌，屆時是否仍有大量人口移居外地也是個問號， 07/05 08:20
→ lawyer94: 所以預期台北會有大量人口移入宜蘭那是過於樂觀了，就算 07/05 08:20
→ lawyer94: 有，也不多 07/05 08:20
→ lawyer94: 而且站要設宜蘭對通勤才有時間的吸引力，設縣政中心，總 07/05 08:30
→ lawyer94: 通勤時間絕對超過40分鐘 07/05 08:30
推 jasonpig: 但移居者應該會比較想住新開發區而非舊市區，縣政中心 07/05 08:40
→ jasonpig: 還是有其優勢，而且離舊市區其實也不遠，生活機能不至 07/05 08:40
→ jasonpig: 於差到哪裡去 07/05 08:40
推 senju: 千萬不要延到宜蘭屏東，會虧損 07/05 10:38
推 jemdogdog: 千萬要延到宜蘭 07/05 11:05
推 jgfreedom: 桃園6月人口正成長了，六都唯一正值。5月負成長還真的 07/05 11:33
→ jgfreedom: 意外…… 07/05 11:33
推 jasonpig: 宜蘭是一定要，屏東就算了 07/05 12:31
→ lawyer94: 就算不移居宜蘭市區，住礁溪機能也比住縣政特區好 07/05 12:38
→ dosoleil: 但炒礁溪對整體發展助益有限吧(能想到的最大好處是把人 07/05 12:49
→ dosoleil: 流&炒房杜於礁溪 維持宜蘭農城生活!? 07/05 12:49
推 fuxksamobile: 礁溪連宜蘭市都不見得認同了 溪南反而更幹幹叫 而且 07/05 13:01
→ fuxksamobile: 說雲林彰化那麼近就可以讓宜蘭設兩站？想太多 搞清 07/05 13:01
→ fuxksamobile: 楚人家是不同縣市 人家交通部不可能給你宜蘭設兩站 07/05 13:01
→ fuxksamobile: 的 高雄都沒兩站了 07/05 13:01
→ chewie: 不可能放礁溪啦 服務半徑畫一下就知道 基本上就是宜蘭羅東 07/05 13:04
→ chewie: 附近選一個 07/05 13:04
推 chewie: 宜蘭+羅東大概就是全縣人口35%了 再加上壯圍五結員山三星 07/05 13:10
→ chewie: 的外溢區 大概就是全縣一半人口集中處 應該就是以宜蘭羅東 07/05 13:10
→ chewie: 這個區域比較有效 07/05 13:10
推 davidlu: 設縣政中心還可以炒宜蘭科學園區 07/05 20:08
→ lawyer94: 宜科算了吧 07/05 21:29
→ lawyer94: 沒說要放礁溪，只是在講生活機能而已，高鐵只支持放宜蘭 07/05 21:30
→ lawyer94: 市區 07/05 21:30
→ sanro0509: 談生活機能談不上高鐵一定要設在宜蘭市區的理由 講難 07/06 10:07
→ sanro0509: 聽一點為什麼不也說一樣炒地皮？ 07/06 10:07
→ sanro0509: 不然同樣的 扯生活機能 羅東也要不要吵 07/06 10:08
推 atuf: 高雄有兩站啊，北高雄跟左營，未來還有東高雄站 07/06 15:11
推 sanro0509: 樓上指歸仁跟六塊厝嗎XD 07/06 15:29
→ ciswww: 羅東也可以吵。 07/06 22:23