推 focusd: 不是，是磁浮化 07/15 09:31
→ einstean: 磁浮太貴了，世界上只有中央新幹線撐得起來。 07/15 09:33
推 temu2035: 中寮沒有鐵路經過 07/15 09:50
→ hicker: 這是指中國-寮國的鐵路吧 07/15 09:57
推 ededws1: 主幹道當然是能電氣就電氣，能複線就複線 07/15 10:10
推 tiesto06202: 次世代真正的未來就是要真空管化 07/15 10:15
→ tiesto06202: 認真回：電不電化從來都不是先進或現代技術的代表與 07/15 10:15
→ tiesto06202: 區別 07/15 10:15
→ dosoleil: 中寮雖然是中泰最短路線 不過中途無大城又山多險阻 所以 07/15 10:15
→ dosoleil: 也沒法投資太多吧 07/15 10:15
→ tiesto06202: 而是看路廊的使用率（班次密集度）與重要度跟其他一 07/15 10:16
→ tiesto06202: 些有的沒的因素 07/15 10:16
→ dosoleil: 真空管通道在地震頻繁的中南半島 就是自殺炸彈吧 07/15 10:16
推 aiyowaya: 磁浮化也是電力來改變磁場的一種咩 哈XD 07/15 10:41
推 sayin: 電氣化也要看供電穩定，如果供電有問題不如直接燒柴油 07/15 11:14
推 Retangle: 北京上海應該也有機會撐起來 07/15 11:50
→ s1494041: 北京上海應該市場會比中央新幹線還大 07/15 12:52
推 Hurricaneger: 大陸幾時說過因為拉柴油走青藏很痛苦？ 07/15 15:02
推 tiesto06202: 北京上海、星馬、首爾釜山、莫斯科聖彼得堡 07/15 17:36
推 cic2014: 只聽過中國因為建設困難，維護不易而放棄青藏鐵路電氣化 07/15 18:35
→ zxcc79: 青藏鐵路班次也沒密到要用電氣化吧 07/15 18:51
→ zxcc79: 常態的輸電跟電網的例保多增加成本而已 07/15 18:52
推 miname: 磁浮リニモ2015年後也變成黑字了 07/15 20:08
推 Hurricaneger: jr有些路線還把電化廢掉… 07/15 20:36
推 mattc123456c: 通常不是因為轉第三部門的緣故？去店化改柴聯省錢 07/15 22:26
→ mattc123456c: 去電化 07/15 22:26
→ mattc123456c: 當然JR貨出錢維護就不會去電化 07/15 22:27
→ wang960615: 第三部門化 JRF的通行量還比客運多（X 07/15 23:31
推 pikakami: 北京-上海好像飛機也滿強勢的 畢竟距離遠 07/16 09:58