[新聞] 高鐵北延宜蘭選址爭奪戰 四城站、宜蘭

[linlinme5208 (我是幸福的天使)]

高鐵北延宜蘭，車站選址原訂7月底出爐，不過迄今(8/5)仍未拍板，原專家評估「縣政中心
站」與「宜蘭站」擇一，不過評估案卻冒出「四城站」，引發立委陳歐珀不滿，直言恐演變
成政治風暴。據悉鐵道局相關評估案已報到交通部，分析高鐵站選址四城，不須大規模拆遷
房屋，成本低且具開發潛力，條件可列優先考量；交通部表示，該案仍在評估中，目前重點
放在四城站與宜蘭站等2個方案。
高鐵延伸到宜蘭建建設經費約要1700億元，宜蘭將設高鐵站，鐵道局提出4個站址評估，從
北到南包括四城、宜蘭、縣政中心及羅東，地方要求宜蘭火車站、縣政中心聲浪高，不過據
悉，相關綜合規劃評估報告中，認為設址在四城站條件較優，建議以四城站優先考量。

據了解，高鐵北延宜蘭車站選址主要是考量旅運需求、開發潛力以及成本，若選址縣政中心
和羅東站，因位處宜蘭南邊，但宜蘭主要景點都在北邊，旅客到南邊後仍要往北走，接駁不
方便。
加上宜蘭站站址牽涉到高鐵、鐵路高架化及東部快鐵的「三鐵共構」，複雜度高，且宜蘭站
在市中心，高鐵站若設址宜蘭站，將面臨拆遷69棟房子和民宅等問題。
相關評估則認為，若設址在四城站，該址有472公頃可用，遷拆房屋較少，且可規劃車站特
定區，符合國土計畫發展，可打造成宜蘭新門戶，且鄰近宜蘭北邊景點；另根據行車時間評
估，南港到四城約16.5分鐘，南港到宜蘭約17分鐘，無論是從開發潛力、旅運需求和成本來
說，條件都較其他3個地點優。

據了解，高鐵北延宜蘭相關報告已報到交通部，但尚未定案，仍須再進行評估和聽取專業意
見，最後再由行政院決定。
對此，交通部表示，交通部就用地與房屋拆遷數量、宜蘭鐵路高架化計畫界面、周邊發展潛
力、民眾轉乘便利性、交通聯外、工程經費與行車速率等因素進行評估，目前重點放在「四
城」與「宜蘭」等兩個方案。
交通部說明，宜蘭車站方案用地因位於市中心，高鐵進入須拆除鐵路沿線69棟房屋，聯外交
通易受現有市區路網限制，開發腹地也受到既有市區發展限制，可開發基地有限，且宜蘭到
羅東鐵路高架化工程介面複雜。四城方案特定區約有472公頃，符合宜蘭發展軸線，可成為
宜蘭新門戶，周邊人口密集度低，可辦理區段徵收，土地開發效益、聯外交通有優勢。
交通部強調，將秉持專業進行方案評估，並廣泛聽取各界意見，俾期決策更為周延。(李姿
慧／台北報導）


https://reurl.cc/0j086x


看起來就是宜蘭市和四城二選一
假如蓋在四城的話
恐怕會步入台南高鐵站一樣的困境
以交通部的說法
四城比宜蘭優的大概是用地和房屋拆遷數量和經費
但其他的都是宜蘭佔優
加上設在四城的話
民進黨大概正式宣布放棄溪南的票
看看最後如何吧

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※ 編輯: linlinme5208 (39.12.41.63 臺灣), 08/05/2021 20:03:49
推 jgfreedom: 還是那句話，四城本來就不差
→ ciswww: 六塊厝表示：
推 harry901: 花東縣民表示:
→ ji394xu3: 四城站大概就類似新左營的模式，高屏一帶到左營去搭高鐵
→ linlinme5208: 四城大概就是等同台南歸仁
→ ji394xu3: 沒有吧，蓋去蘇澳才等同台南歸仁...
推 jgfreedom: 四城可以吸引礁溪旅客來搭，周邊還能開發，而且最重要
→ jgfreedom: 的一點，就算你在羅東，你還是會來四城搭高鐵，方向還
→ jgfreedom: 是順的。
→ ji394xu3: 四城站對於宜蘭、羅東都是往返台北順路的車站。就像高雄
→ ji394xu3: 屏東北上順路去左營搭高鐵
噓 kempu: 誰說主要景點都在北邊
→ chiangww: 專業考量的話四城本來就是最佳解
→ linlinme5208: 問題是宜蘭市和羅東鎮大概不會考慮坐 坐公車還比較
→ linlinme5208: 快 而且設在四城就放棄花東居民
→ kempu: 如果只是順路要不要乾脆設頭城算了XD
推 harry901: 對花東居民轉乘  多花了羅東四城至少15分鐘的時間
→ linlinme5208: 除非你今天不考慮花東轉乘 否則設在四城根本吸引不
→ linlinme5208: 了花東人去搭乘
→ linlinme5208: 所以很有可能變成蚊子站
推 jgfreedom: 選四城是滿聰明的策略，人流、開發、建造成本都最優，
→ jgfreedom: 但一點都不像是政府會選擇的選項……真的最後確定四城
→ jgfreedom: ，有點讓我刮目相看
推 popopal: 就4城阿 根本沒人會抗議拆遷XD
→ ji394xu3: 順路也要"兼顧"鄰近人口聚落多的區域。四城離宜蘭市區很
→ ji394xu3: 近了。
→ kempu: 宜蘭羅東搭客運去台北一小時內 設四城加轉車時間至少40分
推 harry901: 而且設四城勢必普太自強要停  根本OOXXY
→ popopal: 不搭的本來就不會搭 會搭的用接駁 對觀光沒影響
→ popopal: 再要個輕軌不會?
→ kempu: 考慮票價差距和便利性鬼才搭高鐵
→ linlinme5208: 近？我宜蘭坐普悠瑪花的時間和去四城坐高鐵差不多
→ linlinme5208: 耶
→ linlinme5208: 我為什麼坐高鐵？這個是很現實的問題
推 harry901: 不用普悠瑪  羅東台北客運一小時  四城轉車也依樣
→ linlinme5208: 車費比較貴 時間省不了多少
→ harry901: 光這點羅東人也不搭想去四城搭
→ popopal: 平時應該不會去搭 等連假就知道了XD
推 jgfreedom: 平常還好，但假日或是尖峰時段根本不考慮客運。時間上
→ jgfreedom: 還是有優勢，我覺得唯一該擔心的，是高鐵班次密度問題
→ jgfreedom: ……
推 edos: 這新聞出來幾乎可以確定就是四城了啦，興建長度最短，周邊腹
→ popopal: 所以設在哪根本只是政治因素
→ jgfreedom: 如果跟評估報告說的一小時兩班，那新線給台鐵吧！
→ edos: 地可以開發面積最大最容易取得，離宜蘭市也不遠。
→ edos: 不過就算選四城站，將來也是同樣把台鐵、高鐵、東部快鐵三鐵
推 jgfreedom: 或許政府只是想省錢， 你看看左營方案XD
→ edos: 共構啊!!又不是只有蓋在宜蘭站才需要把這三鐵共構
→ edos: 千萬別告訴我東部快鐵只蓋到宜蘭站，高鐵只蓋到四城站，中間
→ edos: 的宜蘭站~四城站這段放生不理，我會笑死
→ linlinme5208: 真的是四城的話 地方反彈會很大 我看民進黨很有可
→ linlinme5208: 能不用選 高鐵計畫也會胎死腹中
→ dosoleil: 四城省錢是因為台鐵不用高架站!?
→ linlinme5208: 蓋在宜蘭火車站已經吵不完 在四城的話民進黨基本確
→ linlinme5208: 認放棄宜蘭五結羅東選票
推 stallings: 特別把四城挖出來，那大概就是四城了。
→ stallings: 台鐵四城站應該改成超級大站，所有列車都停。
→ stallings: 宜蘭、羅東縮小到兩島四股 (其實也不小)，
→ stallings: 拼速度的城際列車不停，花蓮直衝四城。
→ stallings: 四城周邊滿荒涼的，聯外道路、市區公車很重要
→ stallings: 也要有國道客運轉運站。
→ dosoleil: 不然縣府那的農舍(!?)也沒四城多啊
推 harry901: 如果是這樣我贊成花蓮直衝四城
推 popopal: 為啥蓋4城會放棄羅東?頂多放棄宜蘭
→ linlinme5208: 坦白說如果在四城的話我寧願不蓋 不要浪費納稅人的
→ linlinme5208: 錢
→ popopal: 羅東本來就要去宜蘭轉 蓋宜蘭說不定還拉羅東人去發展
推 ben811018: 越來越鬧
→ linlinme5208: 你看羅東民代和水牛的態度就知道
→ popopal: 蓋4城說不定還比較不會拉羅東 又有礁溪
→ harry901: 結果萬一是四城變成宜蘭羅東花蓮台東都要去四城轉XDD
→ linlinme5208: 到時候坐看反彈力道會有多大
推 jgfreedom: 高鐵延伸宜蘭，是政府要出錢建啊！路線短、徵收少，最
→ jgfreedom: 省錢啊～就是你宜蘭要個高鐵站，我就給你一個，但我政
→ jgfreedom: 府不想出太多XD
→ popopal: 你代表全宜蘭人? 我以為看到蓋六厝不如不蓋一樣XD
→ linlinme5208: 倒不如直接用直鐵 也比在四城好
→ popopal: 當做多一條快速到宜蘭縣的方法 而且這條還不差就好
→ popopal: 怎麼比都比屏東六塊好多了 直接放棄萬丹潮州以南的人
→ dosoleil: 四城聯外不改善不行吧 現在只有台九線
推 jgfreedom: 其實很有潛力，看你宜蘭怎麼規劃而已。
→ jgfreedom: 要比荒涼，以前的青埔參考參考一下
→ jgfreedom: 四城在礁溪、宜蘭間，先天條件好很多，真的是地方政府
→ jgfreedom: 怎麼規劃而已。
推 jago: 早說了羅東可以先休息了。
→ linlinme5208: 你認為政府有那麼多錢造鎮？
推 harry901: 花東居民表示:蓋四城我轉乘到台北跟普太差不多我幹嘛轉
→ linlinme5208: 宜蘭的收入如何跟桃園比
→ jago: 四城尚可接受了，離宜蘭市不遠，礁溪也可以吃到一點
→ linlinme5208: 設在四城我寧願不蓋 把錢放在其他地方上
→ dosoleil: 最後變四城一站 羅東蘇澳間一站 皆大歡喜(縣府QQ
→ mybfgf: 四城或宜蘭都可以接受。
→ mybfgf: 重點是別拖拖拉拉的了，一條路線蓋個10幾年才要通車的..
推 jgfreedom: 我覺得宜蘭不窮啊！尤其礁溪……開發不是政府最在行的
→ jgfreedom: ？弄個四城特區～
推 jgfreedom: 之前台鐵不是有打算在幾個地方設基地？四城就是選項之
→ jgfreedom: 一，看起來是有連貫的
推 Mulsanne: 宜蘭現在房價最貴的是礁溪
→ linlinme5208: 宜蘭去四城距離大概跟仁德去歸仁高鐵差不多 近不近
→ linlinme5208: 自己評估吧
推 popopal: 應該輸左營到高雄車站吧?
推 Metro123Star: 放四城真的直接放生羅東了 但縣政會放生礁溪
→ Metro123Star: 雖然本來礁溪就沒太多台鐵班次的說
推 jgfreedom: https://i.imgur.com/hzJ2yX3.jpg
→ jgfreedom: https://i.imgur.com/SqcvaTA.jpg
→ jgfreedom: 近很多，搭台鐵只要3分鐘
→ jgfreedom: 反觀仁德……搭台鐵還是要14分
推 t7101271328: 痾... 仁德站不在仁德市區啊 可是宜蘭站是在宜蘭市區
推 jgfreedom: 條件還是好很多
→ jgfreedom: 就轉乘方便又近，不覺得哪裡差
→ jgfreedom: 四城－羅東大概15、6分鐘，加上高鐵行車時間，還是會
→ jgfreedom: 比客運快
→ jgfreedom: 有其他新聞，南港－宜蘭經費1760億，南港－四城1650億
→ jgfreedom: ，這兩站有機會勝出～
→ jgfreedom: https://i.imgur.com/k1bc3ir.jpg
推 shter: 你不能只叫高鐵賺連假錢然後平日放空車廂啊
推 kempu: 做到頭城還可以更省  選我正解XD
→ shter: 蓋在四城其實對宜蘭發展方向來說就整個高鐵捷運化了
→ shter: 主打客群已經變成像青埔那種通勤台北的通勤族來用了
→ shter: 至於到時花東的對號列車要是不停四城直奔台北那就好笑了
推 jgfreedom: 不會，台鐵只有配合的份，更何況高鐵都把旅客帶來，台
→ jgfreedom: 鐵不收才有問題
推 princesummer: 唯一只推宜蘭
推 shter: 高鐵把旅客帶來?花東那些本來就台鐵的旅客啊
→ shter: 原本可以賺台北到花東的，何必自殘去賺四城到花東
推 jgfreedom: 問政府，幹嘛要讓高鐵延伸宜蘭囉～
→ jgfreedom: 給台鐵不好嗎？
推 s1an: 唯一支持台鐵直鐵方案
→ shter: 南港花東直接蓋快鐵其實比較適合...分切點放在台北市內較好
→ jgfreedom: 新線一樣讓台鐵省下很多時間，不懂為何一定要高鐵延伸
推 ususa: 屏東到新左營29.6km就叫人家搭台鐵轉高鐵。羅東到四城12.5
→ ususa: km卻意見很多，頗雙標
推 lawyer94: 不過四城最便宜倒是
→ lawyer94: 縣府炒地客崩潰
推 shter: 我猜四城的但書是未來高鐵快鐵延伸花東會蓋羅東站撫平溪南
推 jgfreedom: 沒吧！宜蘭蓋兩站的效益在哪
→ shter: 如果宜蘭境內有兩站的話，第一站放四城還是不錯的
→ lawyer94: 宜蘭如果蓋兩站，每個縣市都要蓋三站了，剛好高鐵捷運化
→ lawyer94: ，笑死
→ ususa: 分切點切在花蓮更適合，高鐵蓋到花蓮，花蓮-台東-屏東:快鐵
推 qazxc312: 當然蓋四城啊，這樣宜蘭就有理由再蓋捷運了
→ lawyer94: 原po還在那邊花東怎麼辦，笑死人，都忘了支持縣府的人是
→ lawyer94: 怎麼走花東人轉乘的
→ lawyer94: 更正，怎麼講花東人很少，不用考慮他們轉乘
推 shter: 東部縣市縱深長，以距離而言蓋兩站並不奇怪
推 shter: 類似情況日本的新幹線也是鄉下縣蓋不少站
推 stallings: 雖然玉里沒多少人，但花蓮台東距離太遠了，
→ stallings: 在玉里設站作為轉運站也是很合理的
→ shter: 一方面是距離，一方面是區域內轉乘沒有大都市方便的關係
→ you1111: 想起來六塊厝還不錯，一定要離屏東市區近，設在潮州東港
→ you1111: 墾丁這些才有毛病。
→ your0207: 沒疫苗還需要想能不能選嗎，且為了選票遷就本來就不對
推 stallings: 四城離市區還是有點距離，共構站不能放在
→ stallings: 台 9 線以南嗎？
推 you1111: @popopal 左營=>九如二路(高雄後站)5.7公里，四城=>舊城
→ you1111: 北路(宜蘭市區)3公里。
推 mattc123456c: http://i.imgur.com/Wbxsvjf.jpg 北邊統聯仁德站(仁
→ mattc123456c: 德市區)到高鐵台南站比較下
推 mattc123456c: 還是一句：終點站要慎選地點
推 jgfreedom: 那個倒退嚕的就不用說了……
→ mattc123456c: 高鐵台南站再怎麼唾棄終究是中途站，六塊厝絕對更糟
推 littlesweety: 哈哈，強烈反對四城的大概是房價都炒了，才發現沒有
→ littlesweety: 如意，然後出來哭哭吧？
→ you1111: 好了啦，被詬病通常是延伸線的關係，如果真搞延伸本來就
→ you1111: 該近市區，四城跟六塊厝沒有很糟，我想宜蘭市跟屏東市也
→ you1111: 沒有什麼意見。
推 popopal: 有一篇說擬抵定宜蘭了 看來經濟日報壓力很大 哈
推 sanro0509: 蓋宜蘭就讓溪南不高興了 四城更不可能
推 jasonpig: 四城其實尚可接受，相比縣政中心確實少了一段路，只是就
→ jasonpig: 不知道羅東能不能接受就是了
推 q9563420: 蓋四城真的是浪費錢 宜蘭市都不見得搭了 更何況溪南
推 bt9527: 四城我覺得穩了
推 souken107ttc: 一直拿高鐵跟台鐵比CP值 其實光是乘車品質跟誤點就
→ souken107ttc: 會有大量乘客願意花同樣的錢搭高鐵了吧
推 kavalan1979: 主要景點都在北邊就是一個可笑的評估
推 focusd: 如果直鐵真的跟高鐵一樣單純只放幾組自強來回跑一樣可以不
→ focusd: 誤點。可是臺鐵絕不會這麼做
推 ch221221: 再看這篇可以確定羅東out 我放心了
→ numbtch236: 用四城不如快鐵到南港
→ numbtch236: 乘車品質等EMU3000大量上線就難說囉
推 cymtrex: 新竹台北客運也只一小時啊，高鐵還不是一堆乘客，高鐵宜
→ cymtrex: 蘭站要的就是那個嘻嘻
→ linlinme5208: 蘋果說四城 聯合說宜蘭 到底那一篇才是真
→ linlinme5208: 風向很亂
推 popopal: 都是據了解 具有關人士阿 哈 根本再玩輿論
→ NipponKitano: 完全看不懂反六塊厝卻支持四城的邏輯在哪
推 charles269: 羅東宜蘭二選一 其他不要鬧
推 charles269: 懷疑冒出四城是讓羅東死心改支持宜蘭
→ victtgg: 從縣府的屬意到專家的建議，沒有一個推薦羅東的啊，還什
→ victtgg: 麼羅東宜蘭二選一，羅東支持者才不要鬧早點死心了吧!
→ charles269: 我是支持宜蘭的喔 去看之前推文
→ charles269: 我是說最終考量轉乘方便
→ charles269: 結果應該還是羅東宜蘭二選一
→ charles269: 現在只是要讓羅東人死心
推 rotusea: 拿四城和北高雄站比，也太瞧不起我們北高雄站了吧（T.T
→ rotusea: ）
→ rotusea: 硬要類比，也是大橋站或南台南站
推 babosa633: 羅東請下車
→ babosa633: 四城請上車
→ chiangww: 風向很亂，戰到媒體去了，笑死。趕快確定才能進行後續規
→ chiangww: 劃，不然兒子坐不到，要等孫子才能坐了
推 akeji: 設在冬山啦，還可以開發觀光
噓 lawyer94: 四城比北高雄? 懶叫比雞腿
推 Talfking: 設在宜蘭然後在強化羅東宜蘭之間的交通
→ sj4: 南宜蘭人跟花東人哭哭
→ sj4: 心理戰
→ you1111: 高鐵改線啦，廢掉青埔~沙崙然後新建內壢~大橋。宜蘭(四
→ you1111: 城)-南港-臺北-板橋-內壢-北新竹-苗栗-西屯-彰化-斗六-
→ you1111: 嘉北-大橋-左營。
→ victtgg: 四城相對宜蘭羅東的位置本來就類似左營相對高雄屏東的位
→ victtgg: 置，只不過距離更近而已。新左營~高雄8.5km，新左營~屏東
→ victtgg: 29.5km。四城~宜蘭3.7km，四城~羅東12.5km。
→ lawyer94: 有些人說高鐵能取代客運，新竹的高鐵也沒取代新竹的國道
→ lawyer94: 客運啊，新竹還超過三家客運公司跑台北咧，票價也是考慮
→ lawyer94: 因素之一好嗎
→ lawyer94: 本來就各有優勢
→ dosoleil: 但屏東市往左營往高雄車站往前鎮 距離時間都差不多啊(只
→ dosoleil: 是台鐵繞比較長而已
→ ek252: 大家開口閉口就說屏東人搭台鐵去新左營轉高鐵很方便怎樣...
→ ek252: 羅東到四城搭台鐵，連屏東~新左營的1/2距離都不到
推 smiles0113: 要是要到台北市以外的地方 客運 就是宜蘭到台北 台北
→ smiles0113: 再換車
→ smiles0113: 未來 花東的朋友 可以 宜蘭換高鐵 然後直達其他西部
→ smiles0113: 地區
→ ek252: 換成開車的話，屏東到左營也差不多是羅東到四城的二倍
→ smiles0113: 怎麼看 都還是有很高的效益
→ smiles0113: 一定要把未來高架 或者快鐵始發站一起考慮的
→ smiles0113: 對於往返花東的則根本沒差別 都要轉車 不同站別而已
噓 stylish500: 抱歉 純噓一下六塊厝
推 kennyapr: 設在四城 宜蘭羅東可順路北上台北，並可增加礁溪 觀光
→ kennyapr: 客運量 可搭配高鐵假期增加運量。
→ mattc123456c: 四城的問題是要徵收更多土地才能搞新開發區
推 kennyapr: 新聞有提到 四城可規劃車站特定區 開發潛力較其他3個地
→ kennyapr: 點優
→ YellowWolf: 四城我覺得OK
推 pxhome: 台鐵四城車站到宜蘭車站只差一站,距離才3.7KM, 以區間車
→ pxhome: 的速度65KM/HR 不到4分鐘的車程, 連這個也要計較??
→ pxhome: 先把頭城到四城鐵路高架化, 台鐵原蘇澳站可以改建為調車
→ pxhome: 廠。
→ pxhome: 以增加區間車班次來接駁高鐵新宜蘭站(四城)到台鐵宜蘭站
→ pxhome: 的乘客。
→ pxhome: 要往花東的旅客可以在新宜蘭站(四城)轉乘快鐵。
→ pxhome: 接下來要看快鐵會不會在台鐵蘇澳新站共構車站, 羅東到蘇
→ pxhome: 澳新站搭區間車只要11分鐘。相當於台北到板橋。但是羅東
→ pxhome: 往北到四城要20分鐘, 所以需要轉乘的配套。