[閒聊] 福井站將成為新幹線中最小月台的車站

[hn9480412 (ilinker)]

https://trafficnews.jp/post/109441

雖然北陸新幹線敦賀段尚未完工，不過沿線車站都已經在設計規劃和建設階段，其中福井
站將會成為全日本中新幹線最小月台的車站

以往新幹線在建設中大部分都會建設2個月台，上下行列車都會有各自的月台。不過福井站
將會成為新幹線中的特例，在目前的規劃中福井站的新幹線月台只有1個島式月台，等於
上下行列車都會使用同一個月台。雖然在東海道新幹線中三島站也是採用1個島式月台的
設計，不過三島站除了進出月台的正線之外還有兩條通過線，而福井站則是1個島式月台
且完全不設置通過線只有兩條正線的配置

此圖為JRTT所公布的福井站月台配置圖，在來線使用兩個島式月台，新幹線只使用一個島
式月台且未設置通過線。えちぜん鉄道也是一個島式月台配置
https://i.imgur.com/n0OQzuT.png

或許可以想到的是未來福井站可能會設定為北陸新幹線列車全停的車站之一吧

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推 FrostGZ     : 崩
推 pokemon1318 : 不
推 a123453906  : 應
推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎
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推 TWN48: 熱海駅：我就卡你(x)
→ omkizo: 這樣說法似乎不夠嚴謹
→ omkizo: 不是全停站就不用多月台 全停站也可以執行待避
→ omkizo: 福井不能待避那加賀温泉/蘆原温泉一定要有待避了
→ omkizo: 不然金澤-敦賀中間5站不能待避就太扯了
→ omkizo: 全停應該就 長野 富山 金澤 福井 敦賀 京都 新大阪吧
→ omkizo: 但敦賀有可能因為遠近分離不停?
→ omkizo: 如果中央真的窮到爆其實不待避也沒差 現在長野-富山
→ omkizo: hakutaka kagayaki差了5站 時間差約20分鐘還不用待避
→ omkizo: 金澤
→ omkizo: 那邊的車也不太可能開太多
推 a5mg4n: 宜蘭這樣蓋的話,同樣的經費可以多蓋幾個站吧
→ a5mg4n: 高鐵規劃案每個站場都想蓋超大
推 shun01: ...比台北那三站還誇張
推 t7101271328: 福井是北陸中僅次於金澤的大站 沒意外新幹線會全停
推 t7101271328: 且就班次來看 目前雷鳥半小時一班 再加上直通東京的
→ t7101271328: 班次 一小時4-6班車 月台是可以容納啦
→ wojciech: 加賀溫泉站有中間通過線～
推 t7101271328: 想想那時候去住蘆原溫泉的時候 車站掛著希望新幹線延
→ t7101271328: 伸到福井 那時候還有485系展望車在跑 時間過真快
推 Xkang: 推
→ Xkang: 來看看越前鐵道福井站月台 https://is.gd/SqGO3o
→ Xkang: 小而美XD
→ Xkang: 上面那個日鐵桌布網之前就推過了 很多好看的電車圖
→ Xkang: 然後車站外觀長這樣 超特別 挖哩 https://is.gd/ur0xxR
→ Xkang: 看到這種開放式設計真的笑了
推 Xkang: 另,縣廳總站怎麼可能不全停?XD 要逼人抗議喔
→ Xkang: (糟糕忘了靜岡和福島)
→ Xkang: 不過金澤到敦賀段站距真的好短阿
→ Xkang: 小站可能用各停的方式 快車都通過
推 wcc960: 全線通車前福井一定全停，通車後理論上還是會全停
→ wcc960: 敦賀目前特急就非全停，(全通後)應該也會維持
→ wcc960: 新山口、宇都宮也沒全停 :p
推 t7101271328: 敦賀只有A停站的雷鳥不停 但一天也只有往復各3班而已
→ t7101271328:  福井一定會停啦 旅客量僅次於金澤而已
推 pikakami: 車站播音可以講可愛的福井腔嗎>///<
推 tiesto06202: 福井不可能不全停啦啊1.縣廳+最大城市2.現行特急全
→ tiesto06202: 停
→ tiesto06202: 福井不全停，那也沒任何地方需要全停了
→ tiesto06202: 敦賀就最速達會通過而已，其他的就全停
→ tiesto06202: 敦賀有待避、回送線+基地，是重要站
→ tiesto06202: 而且還是往關西跟中京的分歧點
推 episode666: 越前鐵道福井站上次去還在地面，然後為了高架化，暫時
→ wojciech: 記得福井站的規模是因預算而縮小。新幹線月台從在來線
→ wojciech: 之上的三樓改至同高程的二樓，遷就用地剩一面兩線
→ episode666: 搬到隔壁的未通車新幹線軌道上，等高架化完成再搬回去
推 wcc960: 福井站最大問題還是土地不夠，左右兩邊都無法再擴張
→ wcc960: 故如樓上言，越前鐵道高架化時直接延用新幹線高架作臨時站
→ wcc960: 想到當年阪急也曾經跑在新幹線的高架上
→ omkizo: 沒有每個縣都要有必停站 高崎(群馬前橋) 宇都宮也沒有全停
推 tiesto06202: 問題是福井不管是站在城市、端點、運轉系統、排點都
→ tiesto06202: 屬於絕對必停站
推 tiesto06202: 1.城市：縣廳+最大城市2.端點：越前地區最大轉乘站3.
→ tiesto06202: 運轉系統：福井的地理位置跟距離都是遠近分離中的遠
→ tiesto06202: ，快車絕對要停的站 4.競爭：福井有跟東海道(米原轉
→ tiesto06202: 乘)的壓力 5. 福井之內沒有主要機場，鐵路是遠程重要
→ tiesto06202: 交通工具
推 tiesto06202: 以上理由，絕對是必全停，現行雷鳥+白鷺加起來將近
→ tiesto06202: 到50往復的車次一率全車全停福井，五大特急街道之一
→ tiesto06202: ，以後換成新幹線一樣會是同等級
推 tiesto06202:  https://i.imgur.com/wicCkYq.jpg
→ tiesto06202: 這張是國交省設想敦賀延伸後的停戰模式
→ tiesto06202: 啊，是包含全通的
→ tiesto06202: 其中福井列為全停站
→ tiesto06202: 然後到時候光輝號還會細份為最速達板跟普通版
→ tiesto06202: 就差在敦賀、加賀溫泉有沒有停
推 tiesto06202: 啊至於新大阪京都這就不用說了，如果不是必全停，我
→ tiesto06202: 看乾脆直接包起來別浪費錢蓋了
推 wcc960: 找到wojciech大說的 https://tinyurl.com/2hrz65wx
→ wcc960: 原來最早是有要蓋雙層(與京福=現越前鐵道共構 不是在來線)
→ wcc960: 但配合預算改成分開進行
推 qazthlin: 等越前鐵道廢線(?
推 episode666: 縣廳所在地敢跳過不停的不是只有靜岡嗎
→ omkizo: 我好奇以後shirasagi怎麼辦
→ hn9480412: 福島也算吧
→ omkizo: 不夠大尾就被跳啊 靜岡被名古屋東京夾 宇都宮(栃木)福島被
→ omkizo: 仙台東京夾 歧阜被名古屋京都夾 這無話可說 但新山口也不
→ omkizo: 是全停 它的Nozomi是和姬路福山德山4選1
→ omkizo: 高崎北陸Kagayaki也被跳 上越比較無規律但早晚也有車不停
→ omkizo: 高崎雖然要拐道岔 但不停就是不停
推 tiesto06202: 這些被夾的都是卡死在遠近分離問題，少部分（例如山
→ tiesto06202: 口）是人口載客率不夠高
→ tiesto06202: 上越一天有約4～5往復速達的不停高崎，也是遠近分離
推 miname: 缺地不能在三樓蓋通過線嗎？
推 wcc960: 福井原則上又不會通過，不必大費周章搞幾乎用不到的東西
→ wcc960: 這裡的特殊點應該是非2面4線
推 shun01: 那台北跟板橋幹嘛不只弄一個島式月台我就不曉得了
推 mattc123456c: 那兩站曾是到發站
推 wcc960: 1991-97年間的東北新幹線東京站就這樣，但有上野的2面4線
→ wcc960: 做cover 還有基地就在附近