→ miaomiao35: 發完文又一班對向過去 然後就動了 08/08 22:04
→ miaomiao35: 總共停了20分鐘 08/08 22:04
推 R101: 今天是要怎麼討論啦 08/08 22:06
→ miaomiao35: 對吼 我掌嘴XD 08/08 22:07
推 a5mg4n: 單線的話,連續同向放車比較能榨出路線容量 08/08 22:18
推 babosa633: 運轉計畫 08/08 22:45
→ babosa633: 猜拳言論大可不必 08/08 22:45
→ Sheng98: 單線雙向且又是高鐵的話中間區段要淨空後再放車通行吧? 08/08 22:47
→ Sheng98: 苗栗->台中 這區段一次可跑兩班車? (當然第二班車的距離 08/08 22:49
→ Sheng98: 要離第一班車很遠才能同時前進) 08/08 22:49
推 stallings: 為什麼不行，高鐵不是號稱可以三分鐘發一班車嗎 08/08 22:51
推 kutkin: 你這樣問不健康 08/08 22:52
推 a5mg4n: 苗栗台中常常是追越完後後車馬上跟進 08/08 22:53
→ a88152660: 你看的是點 人家看的是面 08/08 22:54
→ mp3w69: 樓上XD 08/08 23:03
→ Sheng98: 這樣就可能要看運行圖來看這區段一次能有幾班車在上面跑 08/08 23:09
→ miaomiao35: 只是凸顯我是外行人而已 問法沒有責難的意思 希望大家 08/08 23:28
→ miaomiao35: 不要介意～ 08/08 23:28
→ Sheng98: 猜拳猜輸就當作開個小玩笑就好啦, 不用那麼認真 08/08 23:29
→ Sheng98: 單線雙向運轉中間不淨空也是危險, 因為就算過了一班車 08/08 23:31
→ Sheng98: , 對向可能還有第二班或第三班車還在區間內 08/08 23:31
→ Sheng98: 等到對向的車都通過之後才能放行另一個方向的車發車 08/08 23:33
→ Sheng98: 台鐵南迴線就是個例子, 很多單線區間 08/08 23:33
→ zxcc79: 搞不好對面之前也等了一兩三班車過去了阿 08/08 23:37
推 queen1107: 現在高鐵南下時速299公里全力衝刺中 08/08 23:41
推 airkk: 同向一次放幾列過很正常，現在放你們這方向也是會放幾列過 08/08 23:55
→ ttnakafzcm: 據觀察 之前某天單線運轉時 台鐵一次順行4班逆行4班 08/09 01:00
→ ttnakafzcm: 交錯放行 08/09 01:00
推 vespar: 雙單區間長達30公里 應該會儘量累積好幾列再放 08/09 01:03
→ vespar: 交互放行的話道岔頻繁扳轉很浪費時間 08/09 01:04
→ Sheng98: 直達優先然後跳蛙式的其次? 08/09 01:05
→ Sheng98: 用同一邊路線吧? (前面文章推文說苑裡那有轉轍器) 08/09 01:06
→ omkizo: 那邊衝過去最快也要9分鐘 如果上下行交互的話同方向一班車 08/09 05:06
→ omkizo: 通過後要至少19分鐘才能過下一班車 還要等道岔信號甚麼的 08/09 05:07
推 evanzxcv: 應該是考慮單線區間距離除以車速來估算行車時間，再除以 08/09 09:11
→ evanzxcv: 班距，決定同方向一次要放幾輛車比較有效率 08/09 09:11
→ evanzxcv: *放幾「列」車 XD 08/09 09:12
推 vespar: 突然發現 還好這次小坍方不是發生在同一地點的西正線 否則 08/09 15:03
→ vespar: 調度就...呵呵呵 08/09 15:03