→ sammy98: 我記得 花蓮直達車是用復興號下去跑的08/18 08:31
推 jht: 民代08/18 08:56
推 Johnnyyang: 西部半直達PP是週五143次,板橋直達台中,至於自強被08/18 09:31
→ Johnnyyang: 莒光化區間快化,都是地方在那邊吵,看看各縣市一些08/18 09:31
→ Johnnyyang: 站就知道,如潭子、社頭、二水、大林、民雄、永康08/18 09:31
可是還是可以交叉發車吧
現在是每一班都停
但這些站真的有需要每班自強都停嗎?
推 kutkin: 事實也是直達沒市場 08/18 10:04
推 williechen: 說穿了 也別只會怪民代 自強莒光化也是台鐵自己造成08/18 10:05
→ williechen: 的 莒光復興淘汰沒問題 卻沒有配套補這些缺口 二三線08/18 10:05
→ williechen: 車站班次密度跟鄉下無人車站相同都只有區間車 沒有協08/18 10:05
→ williechen: 調才是這些民代失職…08/18 10:05
※ 編輯: bruceytw (180.217.219.42 臺灣), 08/18/2021 10:14:15
推 mpgy97: 就是載空氣的概念 08/18 10:36
推 ihl123456: 直達我搭高鐵就好了 08/18 11:02
推 mattc123456c: 除非是某巴頭哥的平行時空(雲嘉南被牠禁止有高鐵站) 08/18 11:13
→ mattc123456c: ,那樣開136(台中-嘉義-台南)才有空間 08/18 11:13
→ lytocean: 說直達車沒市場的一定是沒搭過以前週日行駛的140次!原因 08/18 11:15
→ lytocean: 就是編組不足罷了,不然以前的131、133、140次可熱門的 08/18 11:15
推 t7101271328: 東幹的直達現在很多都是用PP 尖峰有410 418 473 443 08/18 11:16
→ blence: 蠻需要台北中台來往是有多頻繁? 比每天通勤還頻繁嗎? 08/18 11:17
→ lytocean: 順便一提,原本還要開北高第3對普悠瑪,只是新馬事故毀 08/18 11:18
→ lytocean: 了這個計畫,那還說每個人都搭高鐵嗎? 08/18 11:18
→ t7101271328: 但花東的問題是間離峰運量差太多 用普太下去還是剛好 08/18 11:19
→ t7101271328: 尖峰再多插幾班車是比較好的 08/18 11:19
→ mattc123456c: 高鐵台中站到高鐵左營站長達180km沒中途站像話嗎?( 08/18 11:19
→ mattc123456c: 高鐵嘉義站離那兩站約為半分) 08/18 11:19
→ t7101271328: 北高第三對普悠瑪聽說等3000正式營運後還是會開行 08/18 11:20
→ t7101271328: 現在台鐵損失普太各一組 運用有點吃緊 常有代打狀況 08/18 11:22
推 mattc123456c: 高鐵台中─高鐵左營 44分鐘,但是台鐵台南站要花40 08/18 11:32
→ mattc123456c: 分鐘到新左營要花40分鐘區間車或是開一小時私家車, 08/18 11:32
→ mattc123456c: 還要記上新烏日─台鐵台中站的班距,跟台鐵136的台 08/18 11:32
→ mattc123456c: 南-台中的耗時差不多了 08/18 11:32
推 jgfreedom: 整體市場很大,但台鐵競爭力沒有高鐵強,高鐵就算站站 08/18 11:49
→ jgfreedom: 停也比普悠瑪快半小時,就不說其他高鐵直達跳蛙、台鐵 08/18 11:49
→ jgfreedom: 普悠瑪也才幾班,加上台中捷運通車後對高鐵更有利,深 08/18 11:50
→ jgfreedom: 入市區也更方便。要有競爭力先要有車,現在車都往東部 08/18 11:50
→ jgfreedom: 丟,西部自然沒條件開什麼直達車。比起直達車,先滿足 08/18 11:50
→ jgfreedom: 桃壢竹的需求再說,聽說去年這三站營收都贏高雄,今年 08/18 11:50
→ jgfreedom: 我看還是一樣…… 08/18 11:50
推 jgfreedom: 第三趟北高普悠瑪遲早會開,但要等到EMU3000進來到什 08/18 11:53
→ jgfreedom: 麼程度才開?我看規劃到明年中前都沒有要加開。未來購 08/18 11:53
→ jgfreedom: 買列車和機車都到位,按台鐵局簡報規劃,北高普悠瑪會 08/18 11:54
→ jgfreedom: 有10%的比例,大概每天4~5往返。 08/18 11:54
推 t7101271328: 目前進來的兩組應該單純補上損失的普太 應該不至於拿 08/18 12:01
→ t7101271328: 普悠瑪來跑北高 可能要等明年第二批3000到港吧 08/18 12:01
推 s026312345: 那位xx哥從十年前言論就是這樣,到各論壇臉書貼 08/18 12:40
→ s026312345: 一樣的文,就算被打臉還是重複貼上 08/18 12:41
→ s026312345: 身分從商務大經理到市府人員 08/18 12:42
→ s026312345: 身分不斷轉換,以前還提議台南不能停自強號或是 08/18 12:42
→ s026312345: 台南應該要減 來確保高雄站至高無上的地位 08/18 12:43
推 s026312345: 他的重複貼上應該會繼續個十幾年 08/18 12:45
推 s026312345: 但也佩服他竟然有這麼多時間可以這樣反覆貼文 08/18 12:46
→ s026312345: 或許就是要得到別人理他他才感覺自己有受重視吧 08/18 12:48
推 stallings: 台中要看什麼地方,朝馬水湳直接搭客運了, 08/18 13:47
→ stallings: 誰還先花半小時以上去火車站 08/18 13:47
推 mattc123456c: 其實高鐵站同理 08/18 13:52
推 stallings: 不同好嗎,高鐵等車時間短,行駛時間短 08/18 14:00
推 GodMune0608: 是說 巴頭哥是誰啊 08/18 14:50
推 mattc123456c: 一個死硬台南黑的台南叛徒 08/18 15:37
推 jgfreedom: 台南目前可是台鐵南部一哥,高雄不論營收還是旅次都輸 08/18 15:39
→ jgfreedom: 台南,不停台南不然還有更好的選擇? 08/18 15:39
推 nicoro: 143長官下班很好搭 08/18 16:14
推 s026312345: 他帳號暱稱可能有個展字 08/18 16:18
推 s026312345: 反正言論裡大約就是台南是鄉下 08/18 16:20
→ s026312345: 台南人生活需求都跑高雄,台南人應該都要去左營搭高鐵 08/18 16:21
→ s026312345: 那類的 08/18 16:21
推 s026312345: 然後台南應該做高雄的ㄧ區,台南站班次全停有褥高雄, 08/18 16:25
→ s026312345: 台南不該有百貨公司或是任何建設直接去高雄就好 08/18 16:25
推 s026312345: 南科是藍領階級不比高雄商業高級企業 08/18 16:27
→ s026312345: 在房地產網頁別人賣台南房子還會罵說要買高雄 08/18 16:28
→ s026312345: 買 08/18 16:28
推 s026312345: 說的高雄多棒也只能待在台南老家,職業上變化多端 08/18 16:31
→ s026312345: 一下子說是企業大老闆,一下子又是政府官員 08/18 16:32
推 t7101271328: 在他留言下面回個暖 他大概就要爆氣了XD 08/18 16:34
推 s026312345: 而他的言論即使被證據打槍也只是換個地方再說 08/18 16:35
→ t7101271328: 他可能不知道台南新天地營收是全台前幾的 08/18 16:36
→ s026312345: 舉例他一直說高鐵一開始只有三站,北中高 08/18 16:36
→ s026312345: 但很多年前就有人貼出高鐵的規劃計劃出來 08/18 16:36
→ s026312345: 就打槍他,他就選擇不回應 08/18 16:37
→ s026312345: 結果前幾週又看到相同言論 08/18 16:37
→ s026312345: 所以他就不是來討論可能是要有人理會他或是想找尋支 08/18 16:38
→ s026312345: 持他論點的人吧 08/18 16:38
推 s026312345: 新天地營收早就有人回應他了,之前也是說台南人都搬去 08/18 16:41
→ s026312345: 高雄,還有人都調資料給他看證明是不正確的我想現在 08/18 16:41
→ s026312345: 還是在跳針這點 08/18 16:41
推 s026312345: 總而言之這種言論真的沒有給他討論必要,這麼多年這 08/18 16:43
→ s026312345: 麼多人提供數據都還是跳針,反而沒人理他文章很快被蓋 08/18 16:43
→ s026312345: 過就沒事 08/18 16:43
推 t7101271328: 台南跟高雄起薪都差不多 台南物價還是比較便宜 幹嘛 08/18 16:44
→ t7101271328: 無聊搬去高雄 有高鐵台鐵客運 比高雄出發到北部還快 08/18 16:44
推 s026312345: 不過我以為他已經很經典,但類似他行為的人整天找戰又 08/18 16:45
→ s026312345: 跳針的人ptt還有其他類似的人 08/18 16:45
推 s026312345: 也有人嗆他為何不搬,但似乎是他經濟關係只能住老家, 08/18 16:49
→ s026312345: 之前也有說台南優秀學生都去讀雄中,還有義守大學比 08/18 16:49
→ s026312345: 成大評價還好 08/18 16:49
推 t7101271328: 不過回到問題上 為何東幹的直達車不用PP 反而是普太 08/18 16:54
→ t7101271328: 第一是宣傳效果 過去東幹電氣化就一直打北東三小時半 08/18 16:54
→ t7101271328: 但很顯然的 過了一陣子也有做稍微的調整 剩下408 42 08/18 16:54
→ t7101271328: 6 417 441 第二座位配置 停站少的車各站配票就相對多 08/18 16:54
→ t7101271328: 停站多的各站配票相對就少 因此多停靠站的維持給PP 08/18 16:54
→ t7101271328: 跑 這樣北東的票才不會被其他中小站給瓜分掉 08/18 16:54
→ t7101271328: 更正不是417 是421 08/18 16:55
推 GodMune0608: 感覺他跟某個在太魯閣事故當天被桶408天的某i差不多 08/18 16:56
推 t7101271328: 高中跑去讀雄中是事實啦 大學說義守比成大好... 08/18 17:01
→ t7101271328: 他要嘛沒唸書 要嘛就是不住在臺灣 這種鬼話說的出來 08/18 17:01
推 R101: 雄中比較多屏東過來的,台南來的沒認識幾個,倒是老師不少 08/18 17:04
→ R101: 從台南通勤的 08/18 17:04
推 t7101271328: 以前南一中醫科大概十幾人左右 雄中保底30人起跳 08/18 17:10
推 GodMune0608: 台南能上雄中的也基本都能上南一中吧 誰還要跑到高 08/18 17:11
→ GodMune0608: 雄去= = 08/18 17:11
→ GodMune0608: 不過417的停靠站我認為還算可以 中間花東之間只有4 08/18 17:12
→ GodMune0608: 站 08/18 17:12
→ GodMune0608: 445本來也蠻優的 花東間只有關山 玉里 光復 只是改 08/18 17:13
→ GodMune0608: 成跟127同編組之後就不優了 08/18 17:13
推 t7101271328: 以前醫科迷思吧 哪間出的醫科多 就去哪裡念 08/18 17:13
→ t7101271328: 445停站沒變吧 不過常常受127延誤影響就是 而且到台 08/18 17:15
→ t7101271328: 東哪有時間再整備消毒? 08/18 17:15
→ t7101271328: 現在只要是從台北出發的車 上車都要用酒精消毒過一輪 08/18 17:17
推 zhi1999: 巴頭哥真的數十年如一日從國中看到現在大學快畢業了還是 08/18 18:07
→ zhi1999: 一樣的言論各大論壇臉書文章 瘋狂帶風向台南是鄉下只會去 08/18 18:07
→ zhi1999: 高雄消費 其實上哪個台南人會常常去高雄消費?頂多去玩耍 08/18 18:07
→ zhi1999: 其他根本田無糕水無流 08/18 18:07
推 mattc123456c: 如同竹北納粹一樣 08/18 18:09
推 agh386690: 台鐵西部兼顧區間通勤跟城際的運輸,路線容量不夠很難 08/18 19:07
→ agh386690: 一直塞吧 我覺得這才是致命的點 08/18 19:07
推 agh386690: 北部區間的重疊路段容量幾乎都飽和了,也間接影響到對 08/18 19:09
→ agh386690: 號車的班次 08/18 19:09
推 qwe753951: 12tph就飽和的台鐵 (¯─¯ 08/18 21:57
推 jgfreedom: 路線容量問題要在新車全數到位前解決,不然買這麼多車 08/18 22:02
→ jgfreedom: 結果卻閒置在旁,就是浪費 08/18 22:02
推 t7101271328: 三分鐘間距就是吃黃燈 五分鐘已經是最不會吃到黃燈了 08/18 22:07
推 Johnnyyang: 看看日本,兩分鐘都綠燈跑到底 08/19 09:01
推 stallings: 不去解決路線容量問題,列車越買越長, 08/19 17:15
→ stallings: 這就是台鐵一貫的伎倆 08/19 17:15
推 stallings: 然後總是有人在吵著要三線化四線化,太好笑了 08/19 17:21
→ stallings: 現在兩線有多少車?五分鐘一班?三分鐘一班? 08/19 17:21
→ stallings: 能塞到這麼密再來講好嗎 08/19 17:21
推 t7101271328: 改號誌跟閉塞搞不好比土建還貴 乾脆直上三四線省事多 08/19 18:02
推 mattc123456c: 所以南隧道被搶真的很致命 08/19 18:16
→ omkizo: 呃 怎麼可能比四線貴 一個高架花多少錢你說 08/20 00:48