→ Stan6003: 這樣現形也會改善？ 08/18 22:23
→ mov048: 改了至少下豪雨,鳳鳴-鶯歌間不再因淹水而停駛 08/18 22:31
推 klementhsu: 少繞那一圈可以省掉2-3分鐘吧 08/18 22:33
→ mov048: 大概一兩年發生一次吧,而且感覺未來更會遇極端氣候 08/18 22:34
→ YellowWolf: 然後舊站遷移的缺口讓捷運三鶯線的鶯歌與陶瓷老街補 08/18 22:36
→ YellowWolf: 上？ 08/18 22:36
→ pchunters: 感覺還有得吵 08/18 22:37
→ wadadihaga: 還不如蓋板桃直鐵 08/18 22:38
→ el1901: 捷運局網站有年初公聽會的簡報跟紀錄不曉得20年後能否實現 08/18 22:44
推 klementhsu: 可以的話板桃直鐵+1 但太貴 08/18 22:53
→ klementhsu: 而且最後還是塞在地下隧道 08/18 22:54
→ mov048: 之前桃園地下化有牽扯到鶯歌桃園間三線化,也許這回山岳隧 08/18 22:58
→ mov048: 道會規劃三線的隧道？ 08/18 22:58
→ el1901: 走中正一路中山路就是重回120年前舊線但被鄉民打槍免談 08/18 23:00
→ mov048: 其實還有個問題,bypass後,舊線還是要留,不然就沒路接到軍 08/18 23:05
→ mov048: 方中興特種支線了 08/18 23:05
→ andy3021515: 板桃直鐵+1 08/18 23:18
推 ron19971997: 三鶯線不能轉乘真的是一大敗筆... 08/18 23:28
→ ron19971997: 新站離捷運站又更遠了 08/18 23:28
→ alex92297: 各方案對中興一號線會怎麼設計啊？這條線對國軍蠻重要 08/18 23:36
→ alex92297: 的不可能會廢除吧。以後鶯歌到中壢全都改地下，北部鐵 08/18 23:36
→ alex92297: 路就真的沒什麼風景，可惜鳳鳴鶯歌段蠻漂亮的像在山上 08/18 23:36
推 bt9527: 三鶯線過河後直走去接新鶯歌站 然後共用山岳隧道到鳳鳴站 08/18 23:36
→ bt9527: 新鶯歌站跟鳳鳴站都還沒蓋 規劃時直接預留共構空間 08/18 23:37
推 holeleo: 但改到那邊 三鶯線鶯歌站不就更遠了嗎 08/18 23:38
→ bt9527: 到鳳鳴站後再轉大湳交流道接上去 已蓋好的三鶯線段當支線 08/18 23:39
→ bt9527: 觀光支線 08/18 23:39
推 R101: 原線保留給區間車，新線跑對號＋區間快車可以嗎 08/19 00:47
推 coffeemilk: 鶯歌站也可以做大平台呀！站區周遭商家和住戶有意願讓 08/19 01:17
→ coffeemilk: 火車站遷走嗎？ 08/19 01:17
推 vespar: 支持山岳隧道方案+1 現在繞大彎真的有夠慢 08/19 01:26
→ hicker: 三鶯線有這樣的遠期規劃嗎....?? 08/19 01:27
→ your0207: 懷念以前幫火車開門的時光 08/19 01:30
推 carb628: 家就在北鶯公園連排透天這 如果被拆了 會有什麼補償嗎~ 08/19 01:54
※ carb628:轉錄至看板 San-Ying 08/19 02:00
推 bigmorr: 覺得北桃直鐵可以開始推了 08/19 02:20
推 nrl952006: 這麼愛地下？唉 08/19 02:40
推 LAKobeBryant: 不覺得必要 08/19 03:47
→ LAKobeBryant: 鶯歌平交道沒幾個啊 08/19 03:49
→ LAKobeBryant: 一個還是兵營的 沒遇過幾次有車的 08/19 03:51
推 LAKobeBryant: 原本的鐵道因為兵營也不能拆 改這樣意義在哪 08/19 03:54
→ ji394xu3: 民代擔心舊鶯歌車站周邊沒落?開什麼玩笑，現在鶯歌車站 08/19 06:14
→ ji394xu3: 周邊本來就沒什麼東西，市區大概要到中正一路那邊之後才 08/19 06:15
→ ji394xu3: 比較多東西，但老實說鶯歌市區也只能用雜亂不堪來形容 08/19 06:15
推 ekes11: 支持，現在鶯歌車站周邊本來就很荒涼，遷到北側去變更線型 08/19 06:20
→ ekes11: 縮短距離，又有三鶯線車站配合做都市計畫重劃。至於板桃直 08/19 06:20
→ ekes11: 鐵沒聽過，一想就知道不可能，那樣樹林、山佳、鶯歌、鳳鳴 08/19 06:21
→ ekes11: 的台鐵車站通通都沒有，連樹林調度場都要另想辦法解決，為 08/19 06:21
→ ekes11: 了一個板橋到桃園走直線生出更多麻煩而已。 08/19 06:22
→ mybfgf: 中興一號線也是假議題，一年也沒幾次軍方貨運會使用而已， 08/19 06:26
→ mybfgf: 改回比照其他營軍用軍方卡車自己運貨而已 08/19 06:27
推 victtgg: 正確講是挖隧道截彎取直吧,這不是傳統印象中的鐵路地下化 08/19 06:52
→ victtgg: 改這樣意義在哪?1.截彎取直，鶯歌~桃園縮短約3公里 2.避 08/19 07:15
→ victtgg: 開尖山埔路平交道易淹水區 3.舊車站周邊土地釋放都市計畫 08/19 07:17
→ victtgg: 4.市區原鐵路路廊釋放->中正二路拓寬 08/19 07:19
→ victtgg: 說錯了 新鶯歌車站因為東移一小段距離,新鶯歌車站到桃園 08/19 07:32
→ victtgg: 站的距離大概比現在的鶯歌~桃園縮短2公里多一點而已 08/19 07:32
推 Klauhal: 截彎後可以不用進居住區降速，個人支持 08/19 09:40
→ mybfgf: 以將文化路、中正二路、八德路做道路拓寬 08/19 10:00
推 atuf: 這樣整個新北市西半部，只剩樹林沒有立體化 08/19 10:48
→ atuf: 而且這樣的話，整個大台北只剩樹林、瑞芳、平溪有平交道 08/19 10:48
→ ekes11: 案3拆遷最少(16棟)，carb628大就看看你家是不是16棟之一 08/19 11:24
→ chadhsieh: 放心 原有車站附近的人絕對不會同意 08/19 13:46
→ chadhsieh: 跟樹林一樣 08/19 13:47
→ victtgg: 想太多 樹林車站前後站都是樹林市區跟溪崑的住戶才有抗議 08/19 14:13
→ victtgg: 鶯歌車站方圓的住戶跟樹林車站比真是XX比雞腿,弱太多 08/19 14:14
→ victtgg: 而且就算遷移,舊鶯歌車站附近還有新增捷運三鶯線的車站 08/19 14:16
→ victtgg: 比較像板橋車站遷移,當地新增捷運府中站 08/19 14:20
推 atuf: 板橋人抗議樹林遷站，真怪 08/19 14:21
→ ekes11: 不敢說一定沒有人抗議,但力道差很多,也沒用,就像三鶯線也 08/19 14:29
→ ekes11: 有某些土城人跟鶯歌人抗議過~ 08/19 14:29
→ ekes11: 假設真的遷移之後，三鶯線鶯歌車站大概要改成新北美術館站 08/19 14:40
→ ekes11: 不過如果在三鶯線通車前就確定要截彎取直遷移,那還不如現 08/19 14:43
→ ekes11: 在就把站名改成新北美術館站,省的到時候還要再改一次 08/19 14:43
推 LAKobeBryant: 易淹水 為什麼淹水無法處理? 08/19 16:11
→ LAKobeBryant: 如果舊鐵道會拆光 我就支持 08/19 16:12
推 Reki1351: 中興支線蠻常用的吧，平日基本上都有車進出，怎會不常用 08/19 16:41
→ Reki1351: 而且有時候進出好幾輛軍車，改用卡車載便利性差很多 08/19 16:42
→ adort: 車站附近的反而會支持遷移 現在那邊太擠了 08/19 16:54
推 stallings: 樹林台鐵捷運共站的問題似乎無解 08/19 16:57
→ stallings: 西幹改線，抗議；不改線，移車站，抗議 08/19 16:57
→ stallings: 其實車站現址確實就是最好的位置了 08/19 16:57
→ stallings: 捷運如果要跑去跟台鐵共站，會有很多麻煩 08/19 16:57
→ stallings: 所以就只能這樣吧 08/19 16:57
→ stallings: 也許可以弄台小巴往來於台鐵站和捷運站 08/19 16:57
→ hicker: 新聞不就說要弄台小巴來跑了 ....修正 不是小巴 是智巴 08/19 17:03
推 stallings: 我和你說的是同一個地方嗎？再看清楚 08/19 17:12
→ hicker: 不同嗎?? 不就是捷運鶯歌站(台鐵鶯歌舊站)到台鐵鶯歌新站 08/19 17:36
→ hicker: ....捷運鶯歌站跟台鐵鶯歌舊站 應說的話是不同位置.... 08/19 17:37
推 stallings: 我第一句話就說樹林了 = = 08/19 18:07
→ edos: 不管樹林或鶯歌，預期三鶯線轉台鐵或萬大樹林線轉台鐵的乘客 08/19 18:32
→ edos: 都不會太多，到時候就開接駁公車服務轉乘乘客就差不多。 08/19 18:32
推 stallings: 新莊土城可以搭捷運到樹林坐火車很讚， 08/19 18:42
→ stallings: 可惜沒共站，就沒那麼讚了 08/19 18:42
→ stallings: 地圖上看似乎距離很近，但其實不是 08/19 18:42
→ edos: 新莊以後搭桃園捷運棕線到桃園搭火車(南下)，北上就去台北 08/19 18:51
→ edos: 土城北上去板橋搭，南下去板橋搭其實也還好啦，班次還比樹林 08/19 18:52
→ edos: 選擇性多。 08/19 18:52
推 victtgg: 樹林站西部幹線南下的班次跟板橋站差太多了，就算萬大樹 08/19 18:56
→ victtgg: 林線能跟台鐵共構轉乘，土城還是去板橋搭台鐵南下比較方 08/19 18:57
→ victtgg: 便。 08/19 18:58
→ book8685: 不需要講既定事實阿 樹林西部也不差+加班 還要等你捷運 08/19 19:47
→ ekes11: 樹林西部南下班次少的可憐，土城乖乖去板橋搭台鐵才務實 08/19 20:05
→ sziwu1100: 轉乘就假議題，實際分析就知道沒多少會真的要三鶯線轉 08/19 20:11
→ sziwu1100: 台鐵或萬大樹林線轉台鐵，看板橋站都有台、高鐵那麼多 08/19 20:12
→ sziwu1100: 班次，環狀線又經過上新莊、中和人口那麼多，板橋站(Y) 08/19 20:13
→ sziwu1100: 的運量也不過那樣子(假設通通都是去轉乘台、高鐵好了) 08/19 20:13
→ sziwu1100: 換到萬大樹林線，土城新莊會有多少人去樹林站轉台鐵? 08/19 20:14
→ sziwu1100: 我是不相信能有多少.. 08/19 20:14
→ emily20: 山岳隧道這工程浩大吧......... 08/19 20:50
→ edos: 鶯歌北邊只是100-200公尺多的小土丘,那有什麼浩大可言... 08/19 20:52
推 coffeemilk: 我覺得先等三鶯線通車後，觀察一下這邊和台鐵鶯歌站有 08/19 21:20
→ coffeemilk: 什麼變化再來看看也不遲，不然現在就決定要搬去靠山側 08/19 21:20
→ coffeemilk: ，和三鶯線鶯歌站就有距離了 08/19 21:20
推 Metro123Star: 確定遷線的話北二鐵可以拿來用了 從三峽那邊過去 08/19 21:57
推 brabra: 此區要不是因為縣市交界，進行擴大的都市計畫是可行的 08/20 00:30
推 atuf: 應該是市市交界啦 08/20 00:52
→ atuf: 不過做擴大都計之前，重劃交界應該比較重要，鶯桃路走一下可 08/20 00:52
→ atuf: 以從桃區經鶯歌到八德 08/20 00:52
推 brabra: 對，市市交界，我想指出這裡交通區位條件比新北桃園自己在 08/20 01:11
→ brabra: 推的都市計畫還要好太多了，而且防災上也屬優質區域 08/20 01:11
推 brabra: 要自成生活圈也不是問題，我也支持北二鐵的興建而不只是改 08/20 01:16
→ brabra: 建鶯歌的線型而已 08/20 01:16
→ ji394xu3: 有三鶯線就不用再討問什麼北二鐵，不可能發生的事。 08/20 05:56
→ ji394xu3: 因為三鶯線的運量都不見樂觀了。 08/20 05:57
→ ji394xu3: 至於台鐵鶯歌站遷移後跟三鶯線車站有段距離也不是重點， 08/20 05:58
→ ji394xu3: 真正會用到轉乘台鐵與三鶯線的乘客數量比例有限，用接 08/20 05:59
→ ji394xu3: 駁公車或文中的智駕車皆可服務需要轉乘的乘客。 08/20 05:59
→ ji394xu3: 重劃交界?我覺得也不可能了，樹林與板橋溪崑，新莊與迴 08/20 06:00
→ ji394xu3: 龍之間，林口與龜山的公西長庚之間，新莊與三重的二重之 08/20 06:01
→ ji394xu3: 間，桃園青埔地區的中壢與大園之間，別說跨越二個直轄市 08/20 06:03
→ ji394xu3: 的行政區重劃比較困難，就連同一個直轄市底下的行政區之 08/20 06:04
→ ji394xu3: 間的重劃都問題一堆，能重劃早就重劃了。 08/20 06:04
→ ji394xu3: 老實說對民眾生活也影響不大，不管你是住桃園區的桃鶯路 08/20 06:08
→ ji394xu3: 還是八德區的桃鶯路，或是鶯歌區的鶯桃路，對生活有什麼 08/20 06:09
→ ji394xu3: 影響嗎?反正從桃鶯路、鶯桃路從頭走到尾又不用像過海關 08/20 06:10
→ ji394xu3: 一樣層層哨口檢查 XD 08/20 06:10
→ ji394xu3: 我在鶯歌區的鶯桃路也常常去桃園區的桃鶯路星巴克買東西 08/20 06:11
→ ji394xu3: 也沒規定我在鶯歌區的鶯桃路就不能去桃園區桃鶯路消費.. 08/20 06:12
推 ususa: 機場捷運(桃園~台北)，桃捷棕線(桃園-新莊線)，三鶯線(大湳 08/20 08:14
→ ususa: -板南線)，高鐵、台鐵、國道客運，有那麼多元的跨縣市交通 08/20 08:15
→ ususa: 方式，沒必要再幻想什麼北二鐵，不切實際。 08/20 08:15
→ omkizo: 板桃直鐵超有用 板橋-桃園由最快15分變成9分 08/20 09:14
→ omkizo: 所有走直鐵的車通通都北桃都可以壓到20分內 PP現省10分鐘 08/20 09:16
→ omkizo: 如果連同基隆捷運一起做的話 舊線丟給北捷 改板南線直通 08/20 09:17
→ omkizo: 在土城機廠那邊岔出 那樣做就台鐵幾乎完全不負責北北基的 08/20 09:19
→ omkizo: 都會通勤需求 (剩浮洲和宜蘭線的暖暖瑞芳) 08/20 09:19
→ omkizo: 這不正是一般人的願望嗎? 08/20 09:20
→ omkizo: 通勤時不用再忍受爛台鐵 這不正是一般人的願望嗎? 08/20 09:20
→ omkizo: 樹調也不一定要遷 土城機廠的位置偏南 要接上板南線的話樹 08/20 09:26
→ omkizo: 林出站後就要馬上往東轉 樹林-浮洲-板橋的路基不會動到 08/20 09:29
→ omkizo: 樹林-樹調做三線即可 08/20 09:29
推 stallings: 又在扯板桃直鐵，樹林人是不用搭火車逆？ 08/20 10:29
→ stallings: 基北北桃通勤是台鐵的金雞母，居然有人想殺了牠 XD 08/20 10:29
→ edos: 到底要多無知才會想搞板桃直鐵，樹林~鳳鳴加起來的通勤族比 08/20 13:27
→ edos: 板橋還要多。樹調不遷，那東幹線的列車要怎麼辦?用飛的進板 08/20 13:30
→ edos: 橋站嗎? 08/20 13:32
→ edos: 那麼愛天馬行空，我是建議北桃直鐵啦，中壢桃園人通勤最愛直 08/20 13:34
→ edos: 達台北了，連板橋站都不想停靠。 08/20 13:35
→ ek252: 從板橋到桃園挖長隧道+板南線拉支線到樹林山佳鶯歌+樹調遷 08/20 15:56
→ ek252: 移至桃園，起碼2000億起跳吧。效益不大還讓台鐵流失客源 08/20 15:57
→ ek252: 如果你是台鐵主管，你會想搞一個板桃直鐵來讓自己花錢卻白 08/20 15:59
→ ek252: 白流失客源給北捷的蠢事嗎? 08/20 15:59
推 carb628: 板桃直鐵就已是高鐵 幹嘛重複一樣的事… 08/20 20:50
推 atuf: 高鐵是在中壢區不是桃園區吧 08/20 21:25
→ omkizo: 不切的話留着也可以啊 台鐵 樹林線直通北捷板南線 08/21 02:22
→ omkizo: 政府上下其手拿掉你口中台鐵的金雞母不是事實嗎 不然為何 08/21 02:25
→ omkizo: 有基隆捷運? 08/21 02:25
噓 singlesingle: 支持全台鐵路地下化 08/22 12:07
推 atuf: 真的採山側方案的話，三鶯線可以改走現在的台鐵路基嗎？這樣 08/23 15:54
→ atuf: 轉乘也比較近 08/23 15:54
推 fglmc: 遷站兩個方案都人口稀少,靠山難發展,並沒有考量到鶯歌需求 08/23 20:24
→ fglmc: 板橋遷站至少腹地夠大,有未來性,鶯歌悲哀 08/23 20:25