推 sammy98: 按上面的服務鈴 都沒有人來服務超爛的08/22 13:40
推 stallings: 現在還有多少復興車廂?為什麼還留著?08/22 13:45
→ pk9993: 1.花錢修理,就有人說都要報廢了還花那麼多錢,是錢太多08/22 14:50
→ pk9993: 嗎?都冗員不做事不會判斷嗎?2.不修妥善率差,是都冗員08/22 14:50
→ pk9993: 嗎?都沒人在管車子問題那麼多嗎?攤手.............08/22 14:50
→ pk9993: 公辦民營也是不錯選擇,問題又回到1.車子都要淘汰了還給08/22 14:55
→ pk9993: 廠商修,是錢太多膩........無窮回圈08/22 14:55
→ sammy98: 車要淘汰了不需修理 這點不認同,車要淘汰前仍然需要正常08/22 15:01
→ sammy98: 保養整理,看看阪急的電車吧08/22 15:01
推 qmaper: 40年老車 整台報廢比較快08/22 15:15
→ pk9993: 上面的頭腦不變,公司化又如何,問題永遠都基層被罵!08/22 16:18
推 stallings: 車庫裡的報廢老車趕快統統拉出來拆解08/22 16:23
→ stallings: 留一堆破銅爛鐵到底要幹嘛08/22 16:23
→ zong780405: 沒錢 沒料 老師傅跑光08/22 17:24
所以機務段沒有維修預算?
錢都哪個單位拿走?
不能老師傅集合起來成立公司接台鐵維修嗎?
機務段比照國光客運模式
反而民營化賺更多錢
讓老師傅按件計酬
月入數十萬以上就不相信有老師傅無能為力的車輛
※ 編輯: taiwansupply (27.242.102.17 臺灣), 08/22/2021 19:19:42
→ OhmoriHarumi: 人本能地會先入為主以為自己重視的東西最重要, 08/22 19:22
→ OhmoriHarumi: 但是在資源有限的前提下,還是要做適當的分配。 08/22 19:22
→ pk9993: 國光可以跟競爭對手一起公平競爭,那政府會同意台鐵直接 08/22 19:47
→ pk9993: 跟高鐵競爭嗎?公司化的目的到底是什麼?安全?怎麼安全 08/22 19:47
→ pk9993: ?配合政府施政?怎麼獲利?還是政治議題? 08/22 19:47
機務公辦民營只管維修妥善率
不管運務段跟調度總所的事情
※ 編輯: taiwansupply (180.217.143.188 臺灣), 08/22/2021 21:05:24
→ pk9993: 可以查一下腳痛步技術單位,所發包工程車維修保養的標案 08/22 22:38