推 jgfreedom: 車子吧!現在還不到全時段塞滿車 08/22 22:18
→ jgfreedom: 以PP來說，吃下EMU300的班次後，用了29列，剩下2列，假 08/22 22:20
→ jgfreedom: 日加開(以中秋連假為例)，1列跑紅眼、1列跑返專，自然 08/22 22:21
→ jgfreedom: 沒車可加開，這也是近幾年台鐵回復那些建議加開班次的 08/22 22:21
→ jgfreedom: 答案。普太目前又各少1列，增班更難 08/22 22:22
→ jgfreedom: 閉塞區間問題，未來新車全部到位才可能會發生，台鐵真 08/22 22:24
→ jgfreedom: 的買了很多車，比未來要淘汰的多很多 08/22 22:24
→ omkizo: 那你首先要了解一下閉塞是甚麼 簡單來說 閉塞就是把一條鐵 08/23 01:27
→ omkizo: 軌切成很多小段 而每一小段都只允許一列列車進入 以此來防 08/23 01:27
→ omkizo: 止追撞 但台鐵的閉塞就切得不夠小 變成每台列車之間的距離 08/23 01:28
→ omkizo: 拉很遠 所以車不能開得很密 台北地下段也只有12tph十分強 08/23 01:29
→ omkizo: 差人意 詳細怎樣運作就自己找資料吧 08/23 01:29
→ omkizo: tph是Train per hour 08/23 01:32
→ agh386690: 閉塞沒弄好不要想說班次會弄多密.. 08/23 05:58
→ mackywei: 中興工程做過鐵道容量手冊跟台北路段容量分析。 08/23 07:32
→ mackywei: 或許有可參考之處。 08/23 07:32
→ OhmoriHarumi: 現在車輛有限的問題比較大，以後就可能不是了。 08/23 09:18
推 Akulamaru: 兩個問題都有，但現在直接面對的是車子不夠， 08/23 12:24
→ Akulamaru: 等車子夠了閉塞的問題才會凸顯出來 08/23 12:24