[問題] 南迴線電氣化後的彎道速限

[omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)]

最近在看南迴線電氣化後的路程景

原本柴聯車最高速是110 現在電氣化後最高速是130
要多插一堆速限牌蠻合理的，但蠻神奇的是同一個彎道，速限也提高了

這個是新的速限牌，雖然糊掉了也能看出是110/110，不是110/110也至少是100/100
https://i.imgur.com/NwFvtKX.png

然後舊的牌子忘了拔，蠻明顯是95
https://i.imgur.com/Q6rpyX0.png

類似的情形不止一處，蠻多彎道都有速限提高的現象
只是這邊舊牌沒拔方便截圖而已

速限可以隨便改?
如果本來就能開110，那為何硬要插個95的限速?


另外電氣化後速限牌真的多了超多，不知道是電氣化初期的臨時措施
還是真的線型就那麼差?
插到一路都是，這個真的超出我預期，搞到跟宜蘭線沒兩樣
只是宜蘭線的是95/120，南迴線的是110/110 OR 105/105而已
忽然間有點擔心高雄-台東1.5h的目標能不能達成啊……
--
→ zxcc79: 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減
→ zxcc79:                             古蹟範圍XD
推 Baba10uhan: 原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓
→ mingchaoliu: 去骨雞飯XDDD，光看就餓了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.65.178 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1629996107.A.82F.html
推 stallings: 去骨雞飯
※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 00:47:55
推 mingchaoliu: 去骨雞飯
推 jgfreedom: 聽說工務有建議電氣化後南迴線最高限速110公里
看完了，南迴線的速限標最高就是110/110
不過也有插105/105，富山前後有2個例外，插的是120/120
金崙新的高架段一堆彎道，但完全沒插
也不是舊線彎道就一定有速限 瀧溪北邊(大竹二號隧道)又沒插
→ jgfreedom: 但實際上怎樣……要問專業的
推 stallings: 中央隧道應該可以更快？畢竟很直
※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 02:39:10
大竹一號隧道附近100變105/105
https://i.imgur.com/9jjc25C.png
https://i.imgur.com/y6q2918.png
※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 06:15:55
推 zx246800tw: 合鐵搞笑嗎？temu速跟客車速一樣幹嘛掛2張?
推 Johnnyyang: 中央隧道可以跑125吧？之前試車的影片有司機提到
推 ultratimes: 枋寮到加祿也能130吧
→ castorh: 南回彎道速限自以前到現在都一樣，temu跑pp速
我都截了2組彎道出來了……
→ handsome8888: 因為不掛牌就是預設130
推 SmileEMU800: 感謝去骨雞飯XD
推 stallings: 枋寮 - 內獅應該雙線，速限提升到 160
→ stallings: 平地段規格應該要一次給好給滿
→ stallings: 知本 - 太麻里也要
結果蓋得比北迴還爛，嘻嘻
你以為中央=古莊的雙線區間就沒事嗎? 錯了! 中間也有幾個R700的彎道
一堆彎道在隧道上面 想改都難
魯普晚年來這邊養老就對了
推 handsome8888: 會變飛機
※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 20:30:28
推 Domineering: 去骨雞飯