推 popopal: 別逗了 南北20KM可以2站 那屏東==枋寮30KM不就可以3站 09/17 21:09
→ omkizo: 板上的風向還真奇怪 站距比照日本 站址比照中國 09/17 21:17
推 ch221221: 風向=我想要怎樣就怎樣 09/17 21:25
推 shter: 如果有新竹-宜蘭的短編組自由座區間車可能滿適合的 09/17 21:36
推 chinaeatshit: 板橋台北都可以了 四城羅東不行是? 09/18 00:36
→ omkizo: 板橋台北是天龍之尊啊 台灣原則就是一縣市一站 09/18 02:18
→ a5mg4n: 如果原則是一縣市一站，那麼高鐵規劃時應該要有17站左右， 09/18 02:50
→ a5mg4n: 和九州新幹線密度大約相當 09/18 02:50
噓 usercode: 板橋臺北跟四城羅東的人口數能比嗎 09/18 05:37
如此看來或許是台灣設站過於保守?
以近來佐賀動向為例,約80萬人口就可能有5處新幹線車站:
新鳥栖(現有)
武雄溫泉 嬉野溫泉(興建中)
肥前山口 佐賀空港(研議中)
稍稍類推的話,40萬人口的宜蘭設置2~3站似甚切合
推 ultradev: 雙北有三站是因為要分流，宜蘭旅客會比台中多嗎？ 09/18 06:40
噓 chiangww: 高鐵不是捷運，高鐵著重的是長途運輸，現在爭選址的也只 09/18 07:09
→ chiangww: 看到到台北，檯面上的政治人物，頗呵呵呵~~~ 09/18 07:09
推 Akulamaru: 板橋區人口比宜蘭縣還多10萬 09/18 07:53
噓 payeah: 天方夜譚 09/18 07:58
→ omkizo: 你喜歡同名省轄市和縣分開算我沒話說 09/18 08:48
推 tn0062: 選址就是要考量運量，所以考量台北人流的方向，沒有問題 09/18 14:53
→ kkStBvasut: 整天靜岡岩手九州的 怎麼不看看歐洲 09/18 21:02
台灣民意對於歐洲式的設計接受度看來很低
最明顯的案例大概是左營打算仿歐式設計為終端式車站,就被廣泛批評為倒退了。
※ 編輯: a5mg4n (1.160.8.20 臺灣), 09/18/2021 22:17:03
推 kenro: 真的不需要唬爛過頭了 09/19 00:22
※ 編輯: a5mg4n (1.160.8.20 臺灣), 09/19/2021 01:15:50
→ kkStBvasut: 我說站距 你跳針車站設計...... 09/19 06:10
→ kkStBvasut: 看看TGV的站距 09/19 06:13
→ kkStBvasut: 要短一點，ICE的站距也沒那幾個區間近 09/19 06:15
→ kkStBvasut: 這篇你自己整篇都沒提到終端式車站不知道您這什麼回應 09/19 06:16
→ kkStBvasut: 呢 09/19 06:16
→ omkizo: 日本的設站邏輯就是除非真的繞得太誇張否則都是儘可能幹進 09/19 06:21
→ omkizo: 原站 不管你是天龍之尊東讀還是鄉下到爆炸的岩手沼宮內 09/19 06:21
→ omkizo: 東京 09/19 06:21
→ omkizo: 要密集設站就是要近人口稠密區才有用 除了高鐵本身的速度 09/19 06:26
→ omkizo: 優勢外 還要靠本身的服務半徑 讓多數人的旅程時間都能縮短 09/19 06:26
→ omkizo: 但進市區和密集設站是兩回事 現在台灣就是一縣市一站 如果 09/19 06:32
→ omkizo: 宜蘭有2站甚至3站 那西部各縣市也一定覺得不公平然後要求 09/19 06:32
→ omkizo: 加站 這是可以預見的 西部高鐵的營運模式也勢必要大改 09/19 06:32
→ omkizo: 要學日本也來不及了 西部高鐵早就蓋好 09/19 06:42
→ omkizo: 宜蘭如果有2站 台中台南不用說了 板上也一堆鍵盤 如果頭份 09/19 07:03
→ omkizo: 西螺 北港也要呢？ 09/19 07:03
→ omkizo: 這不只是方便鄉親那麼簡單 而是挑戰過去的決策(雖然是蠻值 09/19 07:07
→ omkizo: 得嘴的) 但結果是怎樣根本無法預測 09/19 07:07
日本也有類似的狀況,以東京-鹿兒島為例
東京-博多的設站密度就明顯低於博多-鹿兒島
西部高鐵的話,或許可以藉此補救台中以南利用率不如預期的問題?
(例如南科邊緣設一站或能大幅促進利用)
※ 編輯: a5mg4n (1.160.8.20 臺灣), 09/19/2021 10:07:42
頭份的話,考慮到竹科(竹南),或許有相當客群?
※ 編輯: a5mg4n (1.160.8.20 臺灣), 09/19/2021 10:17:57
→ omkizo: 高鐵在肺炎前是賺錢的 搞那麼多東西不一定對高鐵有好處 09/19 11:35